TSP X 450

[musman]

Добрый день!
Под новый год непонятная для меня поломка ТПА TSP X 450. Станок работал в обычном режиме- отливал небольшие тонкостенные стаканчики( форма 4- х гнёздная).Настройки впрыска были по максимуму..До этого станок делал эти изделия в
количестве 200 000шт.После небольшого перерыва ( неделя ) запустили станок вновь.Проработал станок 18 часов и во время
работы узел впрыска резко дёрнулся( даже слетел сигнальный фонарь). После этого пошли недоливы.Проверили спиралеобразные ТЭНы в прессформе - один сгорел,заменили.Всёравно недоливы, сняли сопло - замято отверстие, заменили сопло, результата нет и давит из-под сопла и при очередном наборе дозы шнек заклинивает, он вращается медленнее и со скрипом.Останавливаем станок и начинаем освобождать хвостовик шнека,выходит тяжело и на выходе резко пружинит - и
хвостовик теперь геометрически не совпадает с отверстием муфты.Копаем дальше - смотрим и видим, что один шток гидроцилиндров впрыска изогнут, а второй просто вынимается из гидроцилиндра и виден облом на резьбовой части,
разбираем цилиндр и вынимаем поршень и осколок штока с навёрнутой гайкой.Не подскажите, каковы причины данной
поломки и каковы наши шансы отремонтировать станок? Похоже, направляющие колонны тоже деформированы.

[Олька]

Почему на максимальных настройках впрыска работала машина? Меньше ни как? Все ли вовремя смазывалось, центровка сопла не сбилась... был ли соблюден температурный режим П/Ф и материального цилиндра?
При работе, тем более на максимальных режимах, периодически надо поглядывать, послушивать! Наверняка машина уже какое то время скрипела, писчала, стучала... Кричала: -что я не могу так больше работать!!!

[musman]

Были выставлены макс. давления и скорости впрыска т.к. изделие тонкостенное,4-х гнёздное
Температуры цилиндра 240- 290; полипропилен с ПТР 35: температура формы - 100гр.
(термостат масляный).Оператор станка ничего не слышала, всё шло как обычно.

[Бегемот]

На экстремальных режимах турецкое железо не выдержало, усталость металла. Для тонкостенки нужно выбирать тонкий шнек с высоким давлением литья.

[ЗЮМ]

На экстремальных режимах турецкое железо не выдержало, усталость металла. Для тонкостенки нужно выбирать тонкий шнек с высоким давлением литья.

Я тоже так думаю. все когда нибудь ломается. а по поводу щадящего режима скажу так. Сейчас выжимают все до процента мощностей машин. Иначе это считается упущеная выгода. А по поводу ремонта: Обычное дело РЕМОНТ. Механик должен знать. Если нет механика, есть сервисы ремонта.

[musman]

Направляющие колонны деформированы; отправили фото колонн и сломанного штока
туркам; ответ - нарушение технологического режима.

[musman]

Вот фото сломанных и деформированных деталей.Штоки и направляющие валы заменили,
установили шнек, поставили форму для проверки,всё идёт в норме - но при наборе дозы
гидромотор чуть-чуть подпрыгивает, сейчас сняли шнек - есть небольшое искривление хвостовика,
отдали в токарку на исправление....

[Мулланур]

Лучше еще заменить шнековую пару, с меньшим диаметром шнека (о чем говорили выше Бегемот и ЗЮМ), а возможно, нужно будет модернизировать узел впрыска, что бы гидромотор не только "висел" на штоках цилиндров и шнеке, а еще опирался на раму ТПА как на более крупных машинах.

[musman]

Гидромотор конечно же "не висит " на штоках и шнеке, он опирается и движется по направляющим валам, ну а насчёт
шнековой пары - проблема в финансах.Как то надо выкручиваться с этим шнеком...

[ВашГен]

Интересно как вы регулировали усилия на колоннах после замены? Судя по описанию, вы их нагружаете в предел. Если тщательно не отрегулировать равный натяг колонн, то с большой вероятностью, очень скоро с колонной опять случится беда.

[musman]

Наверное, я неправильно выразился, назвав направляющие валы узла впрыска направляющими
колоннами,но направляющие валы просто фиксируются в отверстиях крайних опор узла впрыска.

[ЗЮМ]

Наверное, я неправильно выразился, назвав направляющие валы узла впрыска направляющими
колоннами,но направляющие валы просто фиксируются в отверстиях крайних опор узла впрыска.

Вроде все понятно. Речь о ремонте механизма впрыска. Направляющие колонки. Опоры. Каретка, на которую крепится основной корпус. Либо единый вариант-корпус с проушинами. О ремонте механизма зажима не говорилось.

[musman]

После устранения искривления хвостовика шнека гидромотор не стал подпрыгивать.
Третьи сутки станок в работе, пока без замечаний.