Форум о полимерах ПластЭксперт

Марс, что это такое.https://www.inpolimer.ru/oborudovanie/3 ... ndex.ru%2F. Ограждение снять. Осмотр узла смыкания. Фото- яндекса. Если машина работает по смазке на сухую, на манометре будут показания повышенные из за сопротивления трения по узлам. Могут наблюдаться скачки стрелки манометра. Если все хорошо со смазкой по узлам и испрвном КРМ и полозьев и регулируемых башмаков клиньев ,давление будет низкое и плавное, согласно силе сопротивления трущихся узлов и деталей.

Как сюда скинуть видео?

Василий Капецин писал(а): 30 май 2024, 00:21 Как сюда скинуть видео?

Ютуб, Яндекс диск . Защитное время закрытия формы не слишком мало? Как и точка закрытия. Может просто не доходить или не успевать. Должна ошибка выскочить после того как мотор вырубится.

https://disk.yandex.ru/d/3tS1kI9L0AjLtg тут видео. Теперь он опять как в нечем небывало работает . За смену один или 2раза так может сделать и всё

Добрый день. Прекрасно. Мои вопросы остались без ответа. Что с манометром во время мандража.? Температура масла стабильна? Манометр?!

За скорость и давление отвечает сервопривод. Можно предположить что в этот момент его и лихорадит. Тоесть вал крутится рывками и не отрабатывает по заданию. Имели такой случай. Причина была чисто электронная. А в ручном режиме такое происходит? Или только в полуавтомате? Ну настройки путей перехода с защиты инструмента на силовое запирание обратите внимание. Впечатление пока издалека такое. При том что на остальных движениях норма. Манометр? Как гидравлика в первую очередь интересует. Потом сервоприводов энкодер и прочие дела. (Электронщик)

ЗЮМ писал(а): 30 май 2024, 10:33 За скорость и давление отвечает сервопривод. Можно предположить что в этот момент его и лихорадит. Тоесть вал крутится рывками и не отрабатывает по заданию. Имели такой случай. Причина была чисто электронная. А в ручном режиме такое происходит? Или только в полуавтомате? Ну настройки путей перехода с защиты инструмента на силовое запирание обратите внимание. Впечатление пока издалека такое. При том что на остальных движениях норма. Манометр? Как гидравлика в первую очередь интересует. Потом сервоприводов энкодер и прочие дела. (Электронщик)

Его может лихорадить из-за завышенного выставленного давления, которое он по каким-то причинам не всегда имеет. Я бы порекомендовал в конце уйти ниже . Сразу с 35 на 175 слишком резкий переход .

Температура масла стабильна и давление все в норме . Выходит ошибка дефект концевой выключатель

Василий Капецин писал(а): 30 май 2024, 16:20 Температура масла стабильна и давление все в норме . Выходит ошибка дефект концевой выключатель

Какой концевой ? У вас там линейки вроде .

]По поводу давления на предпоследней позиции 35 и запирание 175- если меньше происходит не дожим. И перезаливка изделия.

https://disk.yandex.ru/d/3tS1kI9L0AjLtg сюда добавил фото ошибки

Василий Капецин писал(а): 30 май 2024, 16:25 ]По поводу давления на предпоследней позиции 35 и запирание 175- если меньше происходит не дожим. И перезаливка изделия.

Значит я не понял меню хаитиана. Это же давление закрытия а не сжатия?

Закрытия 35 крайнее , а 175 зажим

Если говорить о концевике, да он есть помимо линейки. Но что бы он активировался , крестовина должна преодолеть мертвую точку колено рычажки. Он и даёт команду на впрыск сигнализируя о распрямлении рычагов и зажима формы. На видео крестовина как бы не доходит до раскрытия и начинает плясать. Концевик можно регулировать. Посмотрим ещё раз видео. А про манометр не верю. Не то что на мониторе а живой манометр. На видео явно видно что не доходит до концевика. Дрыгание не может соответствовать нормальному давлению. Я спрашивал как ведёт себя в ручном режиме? Не слышит человек. Ок. Ковыряйте дальше. Клещами инфу не тянем.

В ручном режиме тоже самое . Монометр сейчас не могу прислать так как не в цеху

https://disk.yandex.ru/i/J7MLiEuXZjN-gQ Смотрим на видео. 1) Василий, интересует поведение стрелочного манометра именно в момент мандража цилиндра закрытия. 2) Пишет ошибку не исправности концевика. Ведь его можно проверить, заменить. Продвинуть на встречу движения попробовать. 3) Как я понял машина работает на пределе своих возможностей. Пакет затянут на максимум под 175 атм. Напрашивается ослабление усилия запирания. Но тогда идёт брак, облой. Возможно в какой-то момент давление проседает менее 175-ти. И машине не хватает сил раскрыть выпрямить планки КРМ. Начинается сдача назад затем вперёд то что на видео. Поэтому важно поведение манометра. Концевик может и не виноват. До него возможно и дошёл инициатор но в замок шток с крестовиной не дошел. Отдача назад и снова вперёд. Отдачи назад думаю быть не должно. Должен Не позволить обратный клапан , без схемы утверждать не могу. Был случай, при закрытии формы отжимало назад типа как у вас. Обнаружили в обратном клапане подбитое седло или у вас гуляет засор. Схемы под рукой нет. Просьба сбросить сюда схему если возможно. Обратный клапан ок типа челночного клапана логического элемента. Размером со спичечный коробок. Шарик закрывает поток управления то в одну сторону то другую поочерёдно. Вот у нас одну сторону седло раздолбило. Но при этом отжимало назад стабильно постоянно. Это всего лишь предположения. Может и путаю с другим типом машины.

Ещё осмотрите гидрозащиту. При закрытой двери распределитель с механическим нажимом должен надёжно нажат. Он посылает поток управления на распределитель отвечающий за движение плиты. Возможно при конце закрытия формы машина качнулась, дверь слегка двинулась кулачек с золотника сьехал и управление кратковременно прервалось. Или концевики защиты безопасности ограждения то же самое. Монитор не напишет конкретно какой концевик. Надо смотреть спец экран с активацией концевиков. Экран активации распределителей. Собрать информацию.

Менять позицию низкого давления пробовали.?Что бы высокое давление слегка пораньше начинало работать. То что Артур просил снизить, тут ясно, усилие зажима уменьшать придётся и ящик в облой уйдёт.

Всё таки не понятно, как это работает. Форма должна закрыться 0,5 - 0,8 мм , затем сжатие. Здесь с 17 мм . За счет чего ? Подвижных цилиндров или подушки давления, как на других здесь нету . Машина и пытается допихать до нуля форму . Концевые срабатывают как следсвие, а не причина. Кажется мне . Может ошибаюсь.

Машина перейдёт с низкого давления на высокое при 17 мм до нуля. Ну и перейдёт. Просто это не корректно в отношении защиты инструмента, можно сказать её нет. На гидравлике негатива не произойдёт. Просто ошибка наладки в плане защиты формы. Машину можно заставить от раскрытия до закрытия на 175 ти атм. Просто мы не увидим его до зажима.

Просто я такого не знаю . Сжатие у нас на всех машинах отденый параметр. В линейке только ход от и до .

какого года машина...? лучше... фото электрощитка plc
согласно моему опыту... у вас проблема с ложным контактом
реле необходимо заменить K10 ... KX1...
или линейный датчик должен быть откалиброван... возможно, заменен

Артур69 писал(а): 30 май 2024, 23:38 Просто я такого не знаю . Сжатие у нас на всех машинах отденый параметр. В линейке только ход от и до .

А тут как и у вас кроме линейки нет ничего по управлению.Тут Концевик на ланжероне только подтверждает что форма зажата и готова принять впрыск. Хотя у вас куча датчиков давления это да. На Марсе их вроде и нет. Здесь тупее и проще. Кроме сервоприводов.

edwards писал(а): 30 май 2024, 23:43 какого года машина...? лучше... фото электрощитка plc
согласно моему опыту... у вас проблема с ложным контактом
реле необходимо заменить K10 ... KX1...
или линейный датчик должен быть откалиброван... возможно, заменен

Думаю не кому там это мониторить. Остаётся метод тыка.

Я думаю, что прежде чем заняться другими делами...
пусть поменяет реле выше как я писал...
или изменить группу контактов (к тем же реле)... на 1 реле имеется 4 группы контактов... но используется только 1...
реле 16A 24V ... или 10А

....

ЗЮМ писал(а): 30 май 2024, 23:46

Артур69 писал(а): 30 май 2024, 23:38 Просто я такого не знаю . Сжатие у нас на всех машинах отденый параметр. В линейке только ход от и до .

А тут как и у вас кроме линейки нет ничего по управлению.Тут Концевик на ланжероне только подтверждает что форма зажата и готова принять впрыск. Хотя у вас куча датчиков давления это да. На Марсе их вроде и нет. Здесь тупее и проще. Кроме сервоприводов.

.... есть МАРС, у которых тоже есть пропорциональные клапаны...

Согласны. Поэтому и запрашивал, год выпуска гидросхему. Но автор не внимателен к знакам вопросов.

Топикстартеру - переключите панель оператора на английский, выложите видео вкладки ВХОДЫ (INPUT) при закрытии формы. Видео двух вкладок при необходимости. А также фото контроллера (в электроотсеке). edwards уже просил это сделать.

Я попросил несколько фотографий только потому, что:
существует два типа MAIIS eco ...... если посмотреть на электрическую схему
схемы у меня есть.... только год производства или фото с электрощита, где находится plc KEBA
чтобы понять, какой тип машины

кстати
в 2024 году вышла новая версия ...
мы начали их изучать

Энто точно. Марс один только в космосе. На земле их развелись много. Китайцы молодцы. У меня документация самых первых марсиан. Все карты в руки итальянцу.