ремонт KuASY 410/100

[IgorBuyuk]

Схема

Это у меня есть. Уже потихоньку сживаюсь с ней.

[ЗЮМ]

Из описания, Машина живая работает только при холодном масле. Требует хорошего среднего ремонта . ( Ремонт отдельных узлов и агрегатов) При нормальной аппаратуре для охлаждения масла достаточно температуры воды 20°. В такой ситуации надо начинать с бака (При этом Если вы готовы потратить на восстановление тех/параметров плюс минус 100000 р) Из практики и опыта. И так: Бак, мыть 100%, теплообменник на проверку , лучше вытащить, снять крышки, каналы чистить, прокладки вырубить новые толщина резины 8 мм. По перегреву масла: Даже новый ТПА без охл масла и даже на холостых оборотах через час - два уйдет в перегрев. Есть ли какие движения которые более менее работают нормально.? Например закрытие открытие плит с регулировкой скорости и на разных комбинациях насосов. Как Выталкиватель?. Как с Давлением в системе по каждому из насосов отдельно.? Нужны показания на горячем масле. Предположу что придется заменить распределители на новые почти все по управлению. А это 9 штук. В первую очередь 4 шт. Y31.....весь левый ряд. Остальные по факту. Поэтому и спросил про историю. Есть машины которым много лет, но работали считаные часы и стояли в тепле и уюте. Тогда подход только через диагностику.

[ЗЮМ]

injection-molding-machines-need-in-repa ... 21661.html Не теряйте эту ссылку. На подвод отвод сопла проблемы думаю связаны с этим гидрозамком. Не исправен, либо не правильно собран. То же самое на впрыске возможно. Но в первую очередь разобраться с гидроприводом. И шарик в фильтре это вопрос... Из какого он места можно понять по поведению машины. Нужен опыт. В принципе машине нужна перетряска. И 100% -ная замена резины желательно или по мере и в процессе.

[IgorBuyuk]

injection-molding-machines-need-in-repa ... 21661.html Не теряйте эту ссылку. На подвод отвод сопла проблемы думаю связаны с этим гидрозамком. Не исправен, либо не правильно собран. То же самое на впрыске возможно. Но в первую очередь разобраться с гидроприводом. И шарик в фильтре это вопрос... Из какого он места можно понять по поведению машины. Нужен опыт. В принципе машине нужна перетряска. И 100% -ная замена резины желательно или по мере и в процессе.

Как раз после изучения этой ветки перебрал их. Описал выше.

[IgorBuyuk]

Из описания, Машина живая работает только при холодном масле. Требует хорошего среднего ремонта . ( Ремонт отдельных узлов и агрегатов) При нормальной аппаратуре для охлаждения масла достаточно температуры воды 20°. В такой ситуации надо начинать с бака (При этом Если вы готовы потратить на восстановление тех/параметров плюс минус 100000 р) Из практики и опыта. И так: Бак, мыть 100%, теплообменник на проверку , лучше вытащить, снять крышки, каналы чистить, прокладки вырубить новые толщина резины 8 мм. По перегреву масла: Даже новый ТПА без охл масла и даже на холостых оборотах через час - два уйдет в перегрев. Есть ли какие движения которые более менее работают нормально.? Например закрытие открытие плит с регулировкой скорости и на разных комбинациях насосов. Как Выталкиватель?. Как с Давлением в системе по каждому из насосов отдельно.? Нужны показания на горячем масле. Предположу что придется заменить распределители на новые почти все по управлению. А это 9 штук. В первую очередь 4 шт. Y31.....весь левый ряд. Остальные по факту. Поэтому и спросил про историю. Есть машины которым много лет, но работали считаные часы и стояли в тепле и уюте. Тогда подход только через диагностику.

Да осознаю, буду сливать сегодня - завтра и сливать. Далее тплообменник...
Вода соответствует ≈20С°
Реагирует на все регулировки.
Движение плит и выталкиватель не зависят от температуры.
Давление по каждому насосу не проверял.
Но в комбинациях итог соответственный. Хотя на большом есть пульсации, но у него, я так понял чуть более сложное открытие в два распределителя. Не совсем понятно зачем, но..... Мне гора распределителй по наследству достались, бу естественно. Если есть подозрения, подходящий меняю, предварительно проверяю.
Машина у меня 1,5 года. Месяцев 10 стояла, ждала очереди.
Думаю ее хотели распустить на зч, обрезаны провода на эл двигатель, сняли трансформатор который формирует 21в,часть плат отсутствовало ну и еще всякое. Но завел. Даже в процессе настройки поработали (±40000 циклов) и отдифектовали часть. Вот теперь очередь этой проблемы. Она явно усугубляется и это явно связано с маслом. Но сама проблема (гидравлическая, не перегрев) в другом кроется это железно

[ЗЮМ]

Понятный пост. Увидел вопрос. Для чего два распределителя на поток большого насоса?. Ответ: ДУ- условный проход каналов распределителя. Он равен 10 мм. У каждого клапана своя пропускная способность рассчитанная на плановый поток жидкости Q литров , кубиков в минуту. Насос 70 литров в минуту. Поэтому установили параллельно два распределителя что бы обеспечить пропуск этих литров согласно рассчёта.ДУ 10+10=20 мм. Что бы не вызывать нагрев масла в этом месте и лишению нагрузку на входе в распределители. Работают всегда вместе парой. У каждого распределителя в характеристиках указана пропускная способность-мощность. 51.1+51.2/52.1+52.2. Они не должны включаться по одиночке. Почему на малый насос распределитель меньше Ду 6 мм. Потому что там 17 литров в минуту. Думаю понятно. На большой насос можно поставить один распределитель но он будет крупнее по габаритам. А это меняет габарит всего блока. Таков конструктив.

[ЗЮМ]

В других темах об этом говорили : 1) Метод предварительной диагностики системы ни чего не снимая, не разбирая. 2) А также проверка давления в системе отдельно на каждом из трёх насосов. Без определения объемного КПД насосов. Только давления. Два этапа. Что это даёт? 1 этап.Мы увидим потери на каждой линии и на каждом цилиндре. 2 этап- увидим давление индивидуально каждого насоса. Если нужно подробно распишем. Инструменты: Отвёртка, манометр, наладочных режим, кнопки управления. Для второго этапа нужно 1,5 м провода, разъемы папа, две мамы, паяльник. Удобно и интеллигентно. Метод укажет где проблемы. Для первого этапа используем только один малый насос. Чем меньше поток тем ярче выражаются потери, важно прогреть масло до 50°

[IgorBuyuk]

Понятный пост. Увидел вопрос. Для чего два распределителя на поток большого насоса?. Ответ: ДУ- условный проход каналов распределителя. Он равен 10 мм. У каждого клапана своя пропускная способность рассчитанная на плановый поток жидкости Q литров , кубиков в минуту. Насос 70 литров в минуту. Поэтому установили параллельно два распределителя что бы обеспечить пропуск этих литров согласно рассчёта.ДУ 10+10=20 мм. Что бы не вызывать нагрев масла в этом месте и лишению нагрузку на входе в распределители. Работают всегда вместе парой. У каждого распределителя в характеристиках указана пропускная способность-мощность. 51.1+51.2/52.1+52.2. Они не должны включаться по одиночке. Почему на малый насос распределитель меньше Ду 6 мм. Потому что там 17 литров в минуту. Думаю понятно. На большой насос можно поставить один распределитель но он будет крупнее по габаритам. А это меняет габарит всего блока. Таков конструктив.

Да, это логично. Спасибо за разъяснение!

[ЗЮМ]

На каком масле работаете??? Если работаете круглосуточно и температуру масла не удается удержать в пределах 38-50° Обратите внимание на выбор масла по индексу вязкости.это важно. (46÷68)

[ЗЮМ]

injection-molding-machines-need-in-repa ... 19247.html

[IgorBuyuk]

На каком масле работаете??? Если работаете круглосуточно и температуру масла не удается удержать в пределах 38-50° Обратите внимание на выбор масла по индексу вязкости.это важно. (46÷68)

Вообще именно на них и работаем. HLP46. В одну ТП 22 заливал, паспорт. Хмельницкий.
Что в проблемной машине не знаю. Сюдя по тому, что слил сегодня смесь из разных жидкостей. Местами отслаивалась фракция. Вобщем не пригодно для работы. Фильтр со дня на день придет и придется масло приобрести. Холодильник не успел вытащить.

[ЗЮМ]

По разным ремонтным действиям на ТПА Куаси информации хватает. Покажем ссылки.

[ЗЮМ]

injection-molding-machines-need-in-repa ... 15910.html Остальные найдете в моих сообщениях начиная с 2012 года. Много похожего и в других ТПА Куаси.

[ЗЮМ]

Файл можно получить по ссылке:
02.JPG
https://disk.yandex.ru/i/g1mUIT5pS-C2Hw. Файл можно получить по ссылке:
01.JPG
https://disk.yandex.ru/i/pfeceKXj6pvYpQ. Обратите внимание на обвязку управления клапаном Vr 30. ( Тройник, логический элемент шарик, жиклёр)VDr 30 и VDr 11- жиклёр. На некоторых обвязка упрощённая. Как у вас не знаем. Неисправность этих мелочей нарушает работу Vr30.

[ЗЮМ]

Проверка износа золотниковой пары распределителей. По хорошему все распреды на верстак на проверку. Хотя бы нагрузочные. 31-32, 41-42, 51-52. Файл можно получить по ссылке:
Диагностика распределителей 4 (3).3gp
https://disk.yandex.ru/i/kGRgvrZgiM9xlQ

[ЗЮМ]

Проверка износа распределителя с условным проходом ДУ 20 мм. Работал с 1986 года. Файл можно получить по ссылке:
Диагностика распределителей 1 (3).3gp
https://disk.yandex.ru/i/Mg07JVN38h6bxg Таким образом закрыв крышки без пружин можно проверить каждую шейку и перемычку. 1) В нейтрали.2) крайние положения переключения до упора торца золотника в крышку. Смешаем золотник отвёрткой через каналы А,В,Р,Т. Бывает и относительно новые выходят из строя. Трещина в золотника или скол перемычки. Керосин покажет. Беря в ремонт древние ТПА. Сразу все снимаем и на проверку. Время выигрываем. За частую получаем отказ в покупке желаемой замены. Меняем частично. Смотрим результат. Потом по ситуации и наличии рублей. Вот эти вещи и являются потенциальными кипятильниками масла помимо гидромотора и насосов. Плюс обратные клапана и регулируемая аппаратура. А также дырявые поршня цилиндров. Перегрев масла выходит из под контроля значительно превышая плановые перетечки и плановый нагрев масла.

[ЗЮМ]

Виталий Петлак -Ветал

[IgorBuyuk]

По разным ремонтным действиям на ТПА Куаси информации хватает. Покажем ссылки.

Здравствуйте! Про жиклер 0,75 здорово, не знал где он. Проверю. Он в виде в ввертыша в крышке распределителя или в трубке?

[IgorBuyuk]

Файл можно получить по ссылке:
02.JPG
https://disk.yandex.ru/i/g1mUIT5pS-C2Hw. Файл можно получить по ссылке:
01.JPG
https://disk.yandex.ru/i/pfeceKXj6pvYpQ. Обратите внимание на обвязку управления клапаном Vr 30. ( Тройник, логический элемент шарик, жиклёр)VDr 30 и VDr 11- жиклёр. На некоторых обвязка упрощённая. Как у вас не знаем. Неисправность этих мелочей нарушает работу Vr30.

Понял. Как масло залью, займусь этими вопросами.
Хотя могу их снять и разобрать.

[IgorBuyuk]

Виталий Петлак -Ветал

Да, это примерно так и происходит у меня. Благодарю!

[ЗЮМ]

По разным ремонтным действиям на ТПА Куаси информации хватает. Покажем ссылки.

Здравствуйте! Про жиклер 0,75 здорово, не знал где он. Проверю. Он в виде в ввертыша в крышке распределителя или в трубке?

Добрый день. В штуцере ввертыш. Штуцер в крышке. Просим освещать ход ремонта с фото и видео. Вроде как будто и мы на работе.

[IgorBuyuk]

Здравствуйте! Про жиклер 0,75 здорово, не знал где он. Проверю. Он в виде в ввертыша в крышке распределителя или в трубке?

Добрый день. В штуцере ввертыш. Штуцер в крышке. Просим освещать ход ремонта с фото и видео. Вроде как будто и мы на работе.

Понял вас.
С удовольствием бы делился фото. Пока не могу понять как добавлять это фото.

[ЗЮМ]

Жмешь на вложения в низу. Появится добавить файлы. Нажимаешь. Появится возможность .

[IgorBuyuk]

Здравствуйте! Про жиклер 0,75 здорово, не знал где он. Проверю. Он в виде в ввертыша в крышке распределителя или в трубке?

Добрый день. В штуцере ввертыш. Штуцер в крышке. Просим освещать ход ремонта с фото и видео. Вроде как будто и мы на работе.

Жиклер на месте. Отверстие присутствует.

[IgorBuyuk]

Проверка износа распределителя с условным проходом ДУ 20 мм. Работал с 1986 года. Файл можно получить по ссылке:
Диагностика распределителей 1 (3).3gp
https://disk.yandex.ru/i/Mg07JVN38h6bxg Таким образом закрыв крышки без пружин можно проверить каждую шейку и перемычку. 1) В нейтрали.2) крайние положения переключения до упора торца золотника в крышку. Смешаем золотник отвёрткой через каналы А,В,Р,Т. Бывает и относительно новые выходят из строя. Трещина в золотника или скол перемычки. Керосин покажет. Беря в ремонт древние ТПА. Сразу все снимаем и на проверку. Время выигрываем. За частую получаем отказ в покупке желаемой замены. Меняем частично. Смотрим результат. Потом по ситуации и наличии рублей. Вот эти вещи и являются потенциальными кипятильниками масла помимо гидромотора и насосов. Плюс обратные клапана и регулируемая аппаратура. А также дырявые поршня цилиндров. Перегрев масла выходит из под контроля значительно превышая плановые перетечки и плановый нагрев масла.

Классно! Я просто дул,ну или масло заливал и смотрел утекает или нет. Если да, то в какую полость. Естественно с маслом только в состоянии покоя.

[IgorBuyuk]

Жмешь на вложения в низу. Появится добавить файлы. Нажимаешь. Появится возможность .

Разобрался. Благодарю! Следующие действия постараюсь сопровождать.

[ЗЮМ]

Проверка износа распределителя с условным проходом ДУ 20 мм. Работал с 1986 года. Файл можно получить по ссылке:
Диагностика распределителей 1 (3).3gp
https://disk.yandex.ru/i/Mg07JVN38h6bxg Таким образом закрыв крышки без пружин можно проверить каждую шейку и перемычку. 1) В нейтрали.2) крайние положения переключения до упора торца золотника в крышку. Смешаем золотник отвёрткой через каналы А,В,Р,Т. Бывает и относительно новые выходят из строя. Трещина в золотника или скол перемычки. Керосин покажет. Беря в ремонт древние ТПА. Сразу все снимаем и на проверку. Время выигрываем. За частую получаем отказ в покупке желаемой замены. Меняем частично. Смотрим результат. Потом по ситуации и наличии рублей. Вот эти вещи и являются потенциальными кипятильниками масла помимо гидромотора и насосов. Плюс обратные клапана и регулируемая аппаратура. А также дырявые поршня цилиндров. Перегрев масла выходит из под контроля значительно превышая плановые перетечки и плановый нагрев масла.

Классно! Я просто дул,ну или масло заливал и смотрел утекает или нет. Если да, то в какую полость. Естественно с маслом только в состоянии покоя.

Только керосин. Допустим проверяем. И если не удалили масляную пленку с золотника пустого распределителя , результат реальный не увидеть. Поэтому наливает керосин толкаем золотник несколько раз, сливаем, повторяем. Потом продуваем. Хорошо видно когда втягиваешь воздух в трубку. И прижимаешь язык к трубке. Присоска получится. Но на сколько секунд? Если хороший износ не на сколько. Если новый секунд 30 держит ваккуум. Некоторые дымом проверяют. Вот такой способ не отходя к спец стендам и методам на авось. Почему керосин? От него не тошнит. Высокая проникающая способность. Хорошие моющие свойства. Салярка не годится, затекая в зазор тяжело продуть, маслянистая потому что. Попробуйте продуть новый, допустимы только мельчайшие пузырьки в небольшом количестве.Рабочий золотников Зазор 0,01мм на диаметр 10 мм. На диаметр 8мм уже 0.008мм. Так же можно много чего проверить. Например гидромотор. Проверяем после ремонта и вообще. Промышленный Компрессор не используем, ни к чему. Для справки: Распределитель ду6 который в низу 31-32. Имеет право пропустить 35 кубиков под давлением в100 атмосфер. 70 кубиков под давлением в 200 атмосфер.В МИНУТУ. Те которые на видео травят литрами в минуту со "свистом" и трением, отсюда потеря производительности и перегрев. Ладно в системе один распред, но ведь их таких может быть пять, десять и более. И малый насос весь может стравить. Брезгливым не повторять.

[ЗЮМ]

Какой результат на нормальном распреде пошлю ролик в личку. Отправлено. Внимательно посмотрите и сравните. Продувка нового распределителя на наличие перепуска и распределителя отработавшего два года. Самый изношенный видели здесь. Три проверки.
.

[IgorBuyuk]

Классно! Я просто дул,ну или масло заливал и смотрел утекает или нет. Если да, то в какую полость. Естественно с маслом только в состоянии покоя.

Только керосин. Допустим проверяем. И если не удалили масляную пленку с золотника пустого распределителя , результат реальный не увидеть. Поэтому наливает керосин толкаем золотник несколько раз, сливаем, повторяем. Потом продуваем. Хорошо видно когда втягиваешь воздух в трубку. И прижимаешь язык к трубке. Присоска получится. Но на сколько секунд? Если хороший износ не на сколько. Если новый секунд 30 держит ваккуум. Некоторые дымом проверяют. Вот такой способ не отходя к спец стендам и методам на авось. Почему керосин? От него не тошнит. Высокая проникающая способность. Хорошие моющие свойства. Салярка не годится, затекая в зазор тяжело продуть, маслянистая потому что. Попробуйте продуть новый, допустимы только мельчайшие пузырьки в небольшом количестве.Рабочий золотников Зазор 0,01мм на диаметр 10 мм. На диаметр 8мм уже 0.008мм. Так же можно много чего проверить. Например гидромотор. Проверяем после ремонта и вообще. Промышленный Компрессор не используем, ни к чему. Для справки: Распределитель ду6 который в низу 31-32. Имеет право пропустить 35 кубиков под давлением в100 атмосфер. 70 кубиков под давлением в 200 атмосфер.В МИНУТУ. Те которые на видео травят литрами в минуту со "свистом" и трением, отсюда потеря производительности и перегрев. Ладно в системе один распред, но ведь их таких может быть пять, десять и более. И малый насос весь может стравить. Брезгливым не повторять.

Про керосин понял вас. Суть проверки ясна. Проверить герметичность полостей либо давлением либо разряжением.
Про 8-10 микрон не знаю даже. Масло будет через такое приникать вообще?

[ЗЮМ]

Масло по закрытым каналам проникать будет, 0,5 кубика ( 0,5
см куб) в секунду. Под давлением 100 атмосфер. При температуре 40°.Данные из паспорта. Распределителя ДУ 6 мм. (Новый)