Форум о полимерах ПластЭксперт

новичёк писал(а): 06 июн 2018, 13:22 под нагрузкой на кручение в разных по вязкости средах - ему там очень не просто крутиться

Он сконструирован и создан для вращения в такой среде, это его стихия.
Прекращайте из грациозного и полного гордости и вызова, изделия - далее именуемого ШНЕК.
Делать латексносиликоновую радость для плотских утех страждущих.

Большинство если и слышало, то слышало визг ремней при заклинивании , но ни как не барабанную дробь, скрежет и вой сдираемого металла от взбесившегося дилдо.

тормунд писал(а): 06 июн 2018, 12:56 По разному бывает, но зачастую грамм до двухсот разница случается.

в зависимости от насыпной плотности

cs-mb писал(а): 06 июн 2018, 14:47

тормунд писал(а): 06 июн 2018, 12:56 По разному бывает, но зачастую грамм до двухсот разница случается.

в зависимости от насыпной плотности

у-вы..... тут человеческий фактор и насыпная плотность ну ни как...

тормунд писал(а): 06 июн 2018, 12:12 С ваших слов выходит:
- что шнек як гумно в проруби болтается а не с минимальными зазорами вращается в радиальном цилиндре.
-что шнек ведёт себя як изделие из резины для бдсм творчества (во грех окоянный вгоняшь душу чистую и не порочную).
Окоянный окстись.

С некоторыми постулатами за поведение полимера в машине соглашусь ибо учёные умы описывают их в трудах своих. Не простым, но мудрёным языком.

Таки да, шнек в цилиндре болтается как в проруби г@но и ограничивает это болтание только зазор. Поэтому если он больше допустимого то и износ идет быстрее.
По поводу резинового изделия тоже правильно подмечено, в процессе работы при увеличении нагрузки на шнек он немного деформируется. скручивается так сказать.
Это легко можно наблюдать на недогретом цилиндре в процессе старта без головы, когда хвостовики шнеков уже начали вращение. а на выходе шнеки еще стоят.
Точно так работает шнек при большой нагрузке.

vitulla писал(а): 06 июн 2018, 15:12
Таки да, шнек в цилиндре болтается как в проруби г@но и ограничивает это болтание только зазор. Поэтому если он больше допустимого то и износ идет быстрее.
По поводу резинового изделия тоже правильно подмечено, в процессе работы при увеличении нагрузки на шнек он немного деформируется. скручивается так сказать.
Это легко можно наблюдать на недогретом цилиндре в процессе старта без головы, когда хвостовики шнеков уже начали вращение. а на выходе шнеки еще стоят.
Точно так работает шнек при большой нагрузке.

ограничивает - внутренний диаметр гильзы (либо иное препятствие)
а зазор (он же люфт) позволяет отклоняться на эту величину

Вы чё к сопромату и ТММ прицепились.....окститесь....возвращаемся к таблице....

ПолиАндр писал(а): 06 июн 2018, 15:18 Вы чё к сопромату и ТММ прицепились.....окститесь....возвращаемся к таблице....

"К таблице" - это в смысле к "Табеле о рангах"?

К этой...

Пожалуйста не отклоняйтесь от темы.
Будем всё вырезать.
Админ

Вы правы
А то тут топик-стартер такой суп с клецками накрутил ,что впору святых выносить.

vitulla писал(а): 06 июн 2018, 15:12 1-Таки да, шнек в цилиндре болтается как в проруби г@но и ограничивает это болтание только зазор. Поэтому если он больше допустимого то и износ идет быстрее.
2-По поводу резинового изделия тоже правильно подмечено, в процессе работы при увеличении нагрузки на шнек он немного деформируется. скручивается так сказать.
3-Это легко можно наблюдать на недогретом цилиндре в процессе старта без головы, когда хвостовики шнеков уже начали вращение. а на выходе шнеки еще стоят.

1) Это у вас уже полный алесс в машине твориться и вам нужно срочно доктора вызывать. Притом желательно обеим сторонам процесса. Т.Е - машину восстанавливать и Самим дзен в переработке повышать.
Я наблюдал машины с 1940х и 1950х годов выпуска и они ещё работают . Шнеки "почти" в первозданном виде. Из какой "крупповской" стали они отлиты, сие не ведомо. Но эксперты говорили, что точно не без эха войны.
2) Вот именно, что шнек деформируется на скручивание, но он обратно не раскручивается и не восстанавливается.
3) Если вы это наблюдаете и запускаете машину НЕ ПРОГРЕТУЮ, то вам нечего делать в полимерах, бегите и по скорее.
Не соблюдение и нарушение регламентов это первый шаг к несоблюдению ПБ и это полшага от статьи "УК РФ Статья 112 и 111" и тд и тп.

Пардон за прямоту и колкость в словах и суждениях.
Но люди разной зрелости читают форумы и должны понимать последствия безалаберных действий.

.....особенно "вштырило" про раскручивание....Спасибо....

cs-mb писал(а): 06 июн 2018, 15:14 ограничивает - внутренний диаметр гильзы (либо иное препятствие)
а зазор (он же люфт) позволяет отклоняться на эту величину

+ 1
Это и хотел сказать.
Думаю меня поняли, спасибо за уточнение.

тормунд писал(а): 07 июн 2018, 10:14 Пардон за прямоту и колкость в словах и суждениях.

Та все нормально, продолжайте, прикольно даже.