Форум о полимерах ПластЭксперт

А не может быть токого фокуса что, к примеру, золотник 31-32 вставлен,так сказать наоборот, или он симметричный и без разницы как его ставить? Так-как нажмешь, например, 32-ой и 41-вый и все уйдет на слив.

это уже фокусы из разряда фантастики . хотя можно найти и таких наладчиков. а про золотники я встречал только симметричные. и даже их я тоже не советую переворачивать . ( и какая в принципе разница симметричные они или нет ? зачем переворачивать то ??? если есть сомнения закури сигару и продуйте распределитель . куда кто дуется

YA100 писал(а): а про золотники я встречал только симметричные.

Значит мало с ними общался, асимметричные- довольно частое явление.

YA100 писал(а):и какая в принципе разница симметричные они или нет ? зачем переворачивать то ???

Мне как то досталась хмельницкая 125-ка из солнечной Молдавии. Шнек крутился в обратную сторону. Я то же не мог понять, зачем им понадобилось переворачивать распределительный барабан в гидромоторе) Но ваши предшественники другие, они ни чего перевернуть и накосячить до вас конечно не могли.

хорошо! я ждал этого ! но и симметричные переворачивать смысла тоже нет. притерся он там и пусть работает во благо работодателя

А на счет ЦС, нет ли на этой модели реле давления смазки, т.е когда оно срабатывает то насос вырубается. Стоит, кажется, на масленном бачке.

YA100 писал(а):хорошо! я ждал этого ! но и симметричные переворачивать смысла тоже нет. притерся он там и пусть работает во благо работодателя

А пацаны про это знали?

Karakol писал(а):А на счет ЦС, нет ли на этой модели реле давления смазки, т.е когда оно срабатывает то насос вырубается. Стоит, кажется, на масленном бачке.

У меня на 170-55 в бачке поплавок уровня, а датчик давления вкручен в первую гребёнку на плите.

так Кarakol . припоминаю . (я то думаю че это за зверь) там 2 проводочка скрученные с левой стороны оператора ( они идут в голову ) 99% это давление смазки . уже лучше ) даже легче стало ) спасибо ) спасибо участникам форума всем . с вами веселей и умней!

Бегемот писал(а):

Karakol писал(а):А на счет ЦС, нет ли на этой модели реле давления смазки, т.е когда оно срабатывает то насос вырубается. Стоит, кажется, на масленном бачке.

У меня на 170-55 в бачке поплавок уровня, а датчик давления вкручен в первую гребёнку на плите.

На 410 там же.

Бегемот подскажи что нибудь с питателями . что они на выход масло не пропускают .

я даже знаю где этот датчик стоит теперь . ну зачем его замкнули то . бегать к нему каждый раз ? а можно и не бегать ( куаси же покажет аварию. ) движок каждый раз перезапускали что ли ?)

YA100 писал(а):Бегемот подскажи что нибудь с питателями . что они на выход масло не пропускают .

Они порционные, там пружинка и поршенёк внутри.

Стандартная схема импульсного питателя. Здесь реле давления на бачке.

Karakol писал(а):

YA100 писал(а):Извини YA100, но как-то все запутано. Раньше небыло давления на всех потоках а теперь, как я понял, погоду портит только один.

Уважаемый Karakol, не запутывайте человека своими дилетантскими пассажами. Если я или другие опытные гидравлики могу отделять пустые мнения (хуже - вредные), то новичек, слушая Вас, попадет в такие дебри!
YA100 на правильном пути и не стоит его сбивать.

ВЕТАЛ писал(а):

Karakol писал(а):

Уважаемый Karakol, не запутывайте человека своими дилетантскими пассажами. Если я или другие опытные гидравлики могу отделять пустые мнения (хуже - вредные), то новичек, слушая Вас, попадет в такие дебри!
YA100 на правильном пути и не стоит его сбивать.

не можем найти этот VW01. подходит конечно 64 схема из отечественных распределителей но у него нет в канале Р- обратного клапаночка. может можно самому просверлить в гидрораспределителе (на манер немецкого) и вставить туда этот клапаночек? никто таким не занимался ?

Я так точно таким не занимался. Если у Вас есть такая возможность, то сделайте, но по-уму. Не стоить лепить "горбатого" на "коленке".

ВЕТАЛ писал(а):

Karakol писал(а):

Уважаемый Karakol, не запутывайте человека своими дилетантскими пассажами. Если я или другие опытные гидравлики могу отделять пустые мнения (хуже - вредные), то новичек, слушая Вас, попадет в такие дебри!
YA100 на правильном пути и не стоит его сбивать.

Что-же я такое криминально-непрофессиональное высказал? Что симптомы болезни изменились, так что с того? Просто, для повышения профессионализма, интересно узнать с чего, всетаки, все началось.

Бегемот писал(а):

YA100 писал(а): а про золотники я встречал только симметричные.

Значит мало с ними общался, асимметричные- довольно частое явление.

YA100 писал(а):и какая в принципе разница симметричные они или нет ? зачем переворачивать то ???

Мне как то досталась хмельницкая 125-ка из солнечной Молдавии. Шнек крутился в обратную сторону. Я то же не мог понять, зачем им понадобилось переворачивать распределительный барабан в гидромоторе) Но ваши предшественники другие, они ни чего перевернуть и накосячить до вас конечно не могли.

Разобрал сегодня распределитель, шильдика на нем не было, но продувался как по схеме, золотник там был ассиметричный. Я почему про золотник помянул, сам так лопухнулся разок.

Karakol, а разве не заметили разницу в методе проверки наличия давления в машине? В первом случае ТС делал нагрузку общей системы, а во-втором случае нагрузка насосов была направлена на гидромотор (как я понимаю, без разогрева материального цилиндра). Вроде как и похоже, да не совсем и эти методы серьезно отличаются, потому как там в работе участвуют разные гидроаппараты. Поэтому делая необдуманные советы или умозаключения можете только оказать медвежью услугу. Без обид. Вникайте в суть проблемы.

YA100 писал(а):не можем найти этот VW01. подходит конечно 64 схема из отечественных распределителей но у него нет в канале Р- обратного клапаночка. может можно самому просверлить в гидрораспределителе (на манер немецкого) и вставить туда этот клапаночек? никто таким не занимался ?

Не надо искать. 1) Ставим обычный 64 сх. и пробуй. 2.) подставить модульную плитку с КО обратным клапаном в Р. Лично я на 410-ю ни когда не ставил с обратным клапаном. Машинах на пяти ставил обычный распред. 64. И все прекрасно. Вы хоть понимаете для чего встроенный обратный клапан?( можно обсудить) Обратный клапан успешно можно заменить на жиклер определенного размера., что немцы успешно применяли на других ТПА. Надо понимать с какой целью?

ВЕТАЛ писал(а):Karakol, а разве не заметили разницу в методе проверки наличия давления в машине? В первом случае ТС делал нагрузку общей системы, а во-втором случае нагрузка насосов была направлена на гидромотор (как я понимаю, без разогрева материального цилиндра). Вроде как и похоже, да не совсем и эти методы серьезно отличаются, потому как там в работе участвуют разные гидроаппараты. Поэтому делая необдуманные советы или умозаключения можете только оказать медвежью услугу. Без обид. Вникайте в суть проблемы.

На холодном материальном цилиндре можем оторвать хвостовик шнека.(обозначенная Веталом медвежья услуга) Надо быть уверенным что регулятор оборотов шнека исправен и перекрывает линию к гидромотору. Лучше глушить линию к гидромотору. гарант безопасности.

т.е . я беру 64 и вытачиваю и туго запрессовываю в канал Р жиклер ( с отверстием 3мм) и это будет выходом из ситуации ?

А что тебе мешает поставить распределитель без обратного клапана и жиклера и попробовать.? Я по моему понятным языком пишу. На манометре при включении насосов должно быть 25 Рх. Будет меньше немного -ни чего строашного. Жиклеры не прессуются а культурно вставляются. Размер жиклера должен создать Рх-25. Если будет больше рассверлить 3мм на 3,5. опытным путем добиться Рх -25.

спасибо ! все ясненько !) а какую функцию выполнят этот клапаночек ?

YA100 писал(а):спасибо ! все ясненько !)

Дополнил- перечитай А вот если движения плиты или впрыска будут прерывистыми в силу просадки Рх. надо поставить КО модульную плитку с обратным клапаном в канале Р. Продаются. и широко применяются. Бегемот не даст соврать. На КУАСИ 260 пришлось ставить под каждый распределитель на движение плиты и впрыска.

YA100 писал(а):спасибо ! все ясненько !) а какую функцию выполнят этот клапаночек ?

Что бы большие распределители не давали сдачи от своих сильных пружин и четко держали сою крайнюю позицию при перемещении. в случае кратковременных провалов Рх в моменты переключений больших распределителей. Насос ведь дает 17 литров в минуту. Где их много (распределителей) и переключаются одновременно применяют азотные аккумуляторы в Линии управления Рх.

ВЕТАЛ писал(а):Karakol, а разве не заметили разницу в методе проверки ..................... Поэтому делая необдуманные советы или умозаключения можете только оказать медвежью услугу. Без обид. Вникайте в суть проблемы.

Народ, хватит умничать, когда тут советовали в кривом патроне дрели гидравлику наждачкой драть, вас ни кто носом не тыкал, отстаньте от Karakol. Слишком много бестолкового флуда
Без обид.

Бегемот писал(а):

ВЕТАЛ писал(а):Karakol, а разве не заметили разницу в методе проверки ..................... Поэтому делая необдуманные советы или умозаключения можете только оказать медвежью услугу. Без обид. Вникайте в суть проблемы.

Народ, хватит умничать, когда тут советовали в кривом патроне дрели гидравлику наждачкой драть, вас ни кто носом не тыкал, отстаньте от Karakol. Слишком много бестолкового флуда
Без обид.

Да вроде нормальный ход событий.( форумский) Только медленный какой то не оперативный, а завтра в дальнюю командировку без инернета , прозеваю все интересное И первую тепленькую отливку.

"нашли" распределитель немецкий ------всего то 25000руб . ) не так не пойдет . я проще куплю (уже заказали ) отечественный . а если в нем просверлить не получиться - уж переходную плиту с этим клапаночком я и сам просверлю .