Форум о полимерах ПластЭксперт

Val0266 писал(а): 19 сен 2020, 10:29 Про дверные выключатели и гидравлику... Подвижная плита стоит сзади, жму смыкать, плита едет. Жму размыкать, стоит и задания нет. Форма не сомкнута, отрыва нет и соответственно встряски нет.

Вот, наконец, коротко и доходчиво. Теперь, если вы четко отснимите видео индикации нормального цикла и отдельно при сбое, то можно сравнить без командировки в Арзамас. Если к этому ещё фото экранов, вообще замечательно. Мы же не телепаты...

Сейчас нахожусь около машины. Как включил, все ездит норм. Выкладываю фотку контроллера, когда ошибки нет.

Нижнее фото со вспышкой, плохо видно, которые включены, которые нет.

Раз 50 двинул форму вперёд-назад. Ошибка появилась. Выкладываю фото при ситуации ошибки.

Разницу вижу в 2-х выходах. 2-Y160, и 2-Y6. Чуть позже они погасли, и стало все так же, как и при исправной ситуации. Это Сброс давления смыкания и толкатель назад.

Val0266 писал(а): 19 сен 2020, 22:43 Разницу вижу в 2-х выходах. 2-Y160, и 2-Y6. Чуть позже они погасли, и стало все так же, как и при исправной ситуации. Это Сброс давления смыкания и толкатель назад.

Ещё 2-Y81. Третий снизу. Что за магнит? Теперь о толкателе. Он у вас не в конечных положениях, а где сейчас находится его точка "выталкиватель сзади"? Она учитывается при движении плиты, есть определенная запрещенная область. Вполне может приводить к сбою, если состояние "сзади" оказывается на границе ограничения. Тогда можно было свалить на нагрев масла. Дело в том, что пока масло не нагрелось, то из-за инерционности он может пролетать 2...3 мм, преодолевая критическую точку, а при нагревании масла энергии может не хватить и он остановится ближе, попадая в запрещенную зону. Но это умствования, так, к слову.
Кроме этого может не до конца проведена калибровка его нуля.
Попробуйте изменить параметр "выталкиватель сзади" в сторону нуля.
2-Y160 относится к мультипликатору и в динамике наверняка срабатывает при нормальном запирании формы. Интересно бы было убедиться.

Ох , как бы не толкатель. Поверьте, даже при живой линейке , может забывать заднюю точку. А может есть возможность Как-то его из процесса скинуть. Я не знаю как назвать .. сухой ход .. нашёл в переводе. Удобная вещь. Откидывай чего не надо , дойдёшь до ошибки. Или я опять далеко ушёл?

Кароч, 2-Y160 это Сброс усилия запирания. Он всегда включён, в цикле выключен от момента включения защиты формы до момента окончания времени охлаждения. 2-Y6 толкатель назад. Он остался включенным, т.к. не стояло в настройках "толкатель отключать в конечной позиции". Вот он и остался вкл после хода назад. Вообще уже складывается впечатление, что таймер ненужный отсчёт ведёт. Ну это абсурд конечно. А ещё через пару дней изысканий мне психбригаду вызывать придётся. Я уже начну верить в потусторонние силы.

Val0266 писал(а): 20 сен 2020, 01:07 Он остался включенным, т.к. не стояло в настройках "толкатель отключать в конечной позиции". Вот он и остался вкл после хода назад.

Разве он не по пути программируется? Просто ради метода тыка - отодвиньте его от плиты. Насчет нечистой силы... а кому легко?

Вот эта позиция. Здесь убрать галочку, 2-Y6 не будет отключаться в конце хода толкателя.

Val0266 писал(а): 20 сен 2020, 02:19 1600557319994773639979.jpg
Вот эта позиция. Здесь убрать галочку, 2-Y6 не будет отключаться в конце хода толкателя.

Тогда, почему отключается при норм. работе. Покажите весь экран настройки выталкивателя. И смыкания заодно.
Посмотрели ли вы, в какой момент работает 2-Y160?
Посчитайте кол. заливок до сбоя. Если каждый раз по 50, то может связано со счетчиком.

Дошло с 2-Y160. Фиг с ним. Не ответили на вопрос: "Ещё 2-Y81. Третий снизу. Что за магнит? "

dedaborja писал(а): 20 сен 2020, 09:27 Дошло с 2-Y160. Фиг с ним. Не ответили на вопрос: "Ещё 2-Y81. Третий снизу. Что за магнит? "

Этот магнит открывает обратный клапан 2RV14, который в свою очередь дает возможность открыться клапану 2SV21, который в свою очередь вытесняемую жидкость направляет на зарядку мультипликатора.
Думаю что если клапан 2SV21 теряет герметичность и при первых движениях ещё не успевает зарядится мультипликатор 2S8 во время впрыска/охлаждения/..., а если временя охлаждения мультипликатор зарядится, тогда машина не знает что делать, нужно зарядить мультик, а он уже заряжен.
Обратите внимания на концевик 2S8 в когда он начинает срабатывать:
а) после охлаждения;
б) во время охлаждения/ впрыска.
Если во время охлаждения/ впрыска, то притирайте клапан 2SV21.

8...10 сек ГК форма.

Прям, пулемет какой-то. Гидравлика захлебывается. Может быть увеличить время охлаждения и время между циклами (если в автомате)?

Всем привет. Удалось таки машину вылечить. Не могу пока выложить сюда полный отчёт. Нехватка времени. Скажу пока, неисправен был датчик S103. Про него нигде не упоминается, и в схемах он показан пунктиром, как дополнительная опция. Подключён к 1.05.01 вместе с датчиком вращения шнека. Кароч, немцы перемудрили с этим конкретно. Фотки и иллюстрации чуть позже. Матных слов много вспомнил!

После такой нервотрепки отдых с релаксацией просто необходим. А потом опишите подробно, как вышли на неисправность, где этот чертов датчик стоит, почему срабатывал периодически? Ждём!

Всем добрый вечер. Появилось время поделиться результатами ремонта. Сразу скажу, в отчаянии стал осматривать все что есть на узле смыкания ПФ. И проверять, что есть на контроллере. И случайно наткнулся на датчик 2-S103.
Вот он. Самое интересное далее...

Схема подключения Вот что есть в гидросхеме Наконец, единственное упоминание об 2-S103 здесь

Теперь, как все это работает. Ко входу 1.05.01 через диод подключен датчик вращения шнека 4-B16. По нему оценивается скорость его вращения. Сюда же подключается через диод 2-S103. Включено по "или". Питание на него приходит с выхода 1.06.10 "Форму разомкнуть", а именно с 2-Y2. Вот здесь то собака и порылась. 2-S103 ничего не выдавал. Этот датчик стоит на распределителе 2-SH9. По сути он контролирует включение магнита 2-Y9.
Сейчас вопросы.
1. Нафига так было мудрить.
2. Датчик на схеме показан пунктиром, т.е. как дополнительная опция.
3. Так же пунктиром показана перемычка, замыкающая этот датчик. Нафига.

Суть ремонта. Снял датчик, повесил перемычку и все. При том, все по схеме!