Форум о полимерах ПластЭксперт

НУ -на работу гидромотора- ВД01, распределители разгрузок так же влияют как и на остальные движения. ВД 01 за все в ответе. Схему посмотри и порядок включения. Сделай как я сказал в последнем описании. должны быть включены У32, У42 У 52.1 У52.2 и все набор дозы в ручном режиме на трех насосах. ВД 01 распущен, после включения затягиваешь плоавно регулировку. Дроссель оборотов перекрыт. Потом Думаем.

Ну чего? Не понял? С набором -вращением шнека. мы просто направим поток всех насосов в тупик. И посмотрим давление. Ни чего не делая. ни каких БП и лишних действий. При условии что регулятор оборотов исправен, а то глушить надо будет выход из блока к гидромотору. ЧЕГО притих . я если берусь люблю быстро делать. ладно подумай. НЕ ОТВЛЕКАЙСЯ НА ОСЛИКОВ!

Когда поток включен на гидромотор, он не связан с остальной схемой, кроме клапана давления, отсечь насос от всего лишнего...

читаю ваши сообщения и пазлы начинают кое где складываться в голове. по поводу насоса который дает давление а производительности не дает . столкнулся . сущая правда ! было. прошли . но опять же доказать это было ИМ сложно. поставили новый . все прекрасно . а ИМЫ говорят = надо было раньше сказать ) . надо быть оптимистом )

ЗЮМ а как я на наладке включу все 3 насоса ? там только 32 магнит включается . без внешнего бп не получится). а в ручном набор не включается вообще . суть я понял про включение всех насосов на набор .

В ручном режиме. при включении клавиш. Сначала 1 клавишу потом на двух потом на трех. И сравнить что будет меняться на манометре. Осторожно с регулировкой давления. Насос умирает за долю секунды при перегрузке или порвет чего.

Если электроника исправна, сделай в ручном режиме смыкание плиты, затем впрыск, затем набор и смотри. Это нормальный ход.

В ручном сама функция на набор не проходит . (это как на хмельницком - в ручном набор не включается )

после смыкания плиты и впрыска должен включиться набор в ручном . ?

YA100 писал(а):В ручном сама функция на набор не проходит . (это как на хмельницком - в ручном набор не включается )

В ручном полный цикл должен проходить при последовательном нажатии кнопок последовательно. Ты понимаешь о чем я. ? Это тест цикла перед запуском в полуавтомат. Не строй себе искусственно барьеры.

я понял . но на хмельницких эта последовательность не действует. а если на куасях действует то это новое )

На Куасях это есть и было это всегда на 410 и других этого поколения. В ручном производят контроль и настойку всех концевиков, реле 502 и давлений убеждаются в их исправности. По всему циклу до конца, только не действуют реле времени отсчет ведем мысленно и нажимаем следующую операцию по циклу. Не оглядывайся на Хмель если думаешь о Куаси.

завтра буду копать ) меня больше волнует дерганье на хмельи. там засада просто . выложу видео этого дерганья. только я пока не знаю как но выложу )

YA100 писал(а):завтра буду копать )

Если система не исправна (электроника) тогда и БП и заклушки и ручная имитация при помощи помошников в ход идет.. Главное чтоб движок крутился. Мастер систему просчитает (гидравлик) даже если не одна команда не включается и проводов с концевиками нет. Лищь бы мотор вращался. Как доктор тебе говорю.

я с электрикой разберусь . мне б давление найти ( понятно что если там напруги нет на каком то магните - я и сам его нажать могу без всякой электрики ( на пропорциональник только не нажму )

YA100 писал(а):я с электрикой разберусь . мне б давление найти

Легко найдем дело времени.

на работе ноут . я на связи всегда )

YA100 писал(а):на работе ноут . я на связи всегда )

Я уеду завтра на корейскую машину с такойже проблемой заниматься. Буду только вечером или ночью. СОВЕТ или попутный тест: При выключенной гидравлике, сними все три шланга с насосов с выходов в верху. Если насосы достойные ,масло практически будет стоять в штуцерах. если масло будет вытекать и чем сильнее самотеком- то насосы дрянь. Обычно в снятый насос без масла достаточно ртом дунуть в напорный штуцер можно сразу сказать о насосе многое.( касается шиберных) Легко дуется значит задран сильно или пружины сломаны. Если дуется туговато подношен . Налитый керосин в штуцер должен стоять и очень медленно уходить через качающий узел. Не горячись и без моих рекомендацый насос не разбирай. Знаю я вас таких горячих. Еще совет. Если какой то из обратных клапанов VR 01,02,03 завис или разрушен то даже при исправном VD01 -но разрушенном одном насосе поток других двух насосов уйдет через зависший обратный клапан в корпус разрушенного насоса через разрушенный качающий узел и на круг всасывания других двух насосов. Сдвоенный дефект . Действие третье: вскрывать три обратных клапана для ревизии. Находятся в блоке с верхней плоскости под заглушками- пробками. Снять арматуру манометров. Для доступа. А может быть все банально просто: О жиклере под сеточкой в ВД01 ни кто не упомянул. Если жиклер частично засорен 0,8 или сетка за плющена и засорена частично то давления ни когда не будет или будет мало.

YA100 писал(а):я с электрикой разберусь . мне б давление найти ( понятно что если там напруги нет на каком то магните - я и сам его нажать могу без всякой электрики ( на пропорциональник только не нажму )

На пропорциональниках тоже кнопки принудительного включения бывают. А если нет- в канал управления заглушку вставляют или переходную плитку с ручной регулировкой ВСЕ ИНДИВИДУАЛЬНО ПО МЕСТУ. Лишь бы механичка рядом нормальная была и голова.

YA100 писал(а):В ручном сама функция на набор не проходит . (это как на хмельницком - в ручном набор не включается )

На хмельницких в ручном режиме все движения(кроме впрыска) происходят от начального концевика до конечного. Загрузка от SQ4 до SQ6. Но не из середины. SQ4 Должен быть активен.
На Куаси Кнопки работают даже в режиме Автомат, но при полностью раскрытой форме, можно загрузить, сделать впрыск, декомпрессию, вытолкнуть, отвести сопло. Подвод сопла возможен только при сомкнутой форме во всех режимах.

Насколько помню, на хмельницких, если держать нажатой кнопку набора в наладочном режиме одной рукой, а другой рукой в этот момент переключатель режимов перевести на ручной, то загрузка переходит в ручной режим в любом положении.

Но только на малом насосе

посоветуйте где приобрести гидро распределители на куаси ? сайт или контакты . VW01 имеет очень большие внутренние утечки. золотник внутри бултыхается десятки на 2-3.

Думаю такими скромными потерями дело не закончится!!! А сайтов по предложению распределителей полно. Эти распределители не только для Куаси а для всей гидравлики мировой- стадартизированы. Не зацикливайся на этом распределителе: нарежь резьбу в канале Р установи заглушку пробку и деагностируй дальше. Пример: мы сегодня на Корейце установив массу заглушек И других действий вычислили за 7 часов (включая время изготовления заглушек) массу дефектов по всей машине. И теперь приступаем к комплексному ремонту.Хотя машину такую увидели впервые . К чему это бахвальство? Да к тому что времени выигрываешь очень много. Ищите общее давление и определяйте на что способны насосы на участке нагрузки.В том числе ВД 01. Мне кажется вы ни чего не поняли из моих советов. По скоростному поиску неисправности. Очень жаль что вы не написали о своих действиях и последовательности?! Например я озвучил тему о жиклере под сеткой в ВД 01.

не стал выше расписывать всю цепочку. сделал все - короткие болты- перебрал ) 3 обратных клапана-(замена колец)-перебрал большой и малый клапан ВД01- все ситечки пружинки и отверстия 0.7мм в порядке. потом подключил все потоки в набор -ясно стало что при подключении всех потоков давления нет -а при отключении VW01 оно появляется !разбирал мало поточный насос (благо дело он скраю ) пружинки не сломаны и собран правильно (разобрал скорее просто ради ревизии нашел пару гранул ). взял распределитель где канал Р - В ТУПИКЕ. ставлю его вместо VW01 давление сразу встало 100кг. разобрал начал продувать а он сифонит во все каналы. пошел дальше . заметил что уж как то очень легко крутиться клапан Vsb20. в нем была сломана пружина ... вроде пока все ! сейчас пойду разбираться с центральной смазкой. нажимаю на кнопку а насос ЦС не включается

Спасибо за описание. Другое дело- зрители на трибунах успокоились

YA100 писал(а):подключил все потоки в набор -ясно стало что при подключении всех потоков давления нет -а при отключении VW01 оно появляется

Отсюда следует вывод, что совсем не держит клапан VR04. Похоже, что до него Вы так и не добрались, потому как он находится не там, где остальные обратные клапана.

учту .до него я еще не добрался. доберусь . а масло ЦС по трубкам 10 мм идет а в 4мм не хочет . там внутри клапана чтоль какие - то ? и при каких условиях нажимается кнопка ЦС. там лампочка в кнопке должна загореться. при нажатии на кнопку ничего не происходит. сигнал в "голову идет " . реле включения ЦС рабочее. т .е хочу спросить что то сломано или какие то условия не выполнены? (масло в ЦС на уровне ))

YA100 писал(а):имею я право принудительно нажать на yoo31 или yoo41 или yoo51.1иyoo51.2 - давление в системе должно появиться ? клапан VD01 регулировка общего давления .

Извини YA100, но как-то все запутано. Раньше небыло давления на всех потоках а теперь, как я понял, погоду портит только один.

да. сейчас один портит . причем портит так что на улицу выходить не охота). при чем когда он включен и (нажимаю y0041) пропадает давление и второго насоса . хотя без него второй работает . а yoo31 я так понял (поправьте ) включается всегда и на всех скоростях . вот и все он все сливал.(%60)( понятно что 3 насос перешиб бы своей производительностью все сливы но это насос я думаю редко кто включает) там такая выработка на золотнике - это Вам не седла притирать ) зубочистка в продольную выработку зашла на мм. P.S а работала машина - работала же как то раньше ) и цех работал и было у них все !нормально! )