Форум о полимерах ПластЭксперт

Машина заработала, правда со старым блоком питания и с глюком при включении. Приходилось несколько раз включать-выключать, чтобы запустить. Дотянули до конца октября, стараясь машину не выключать. Сейчас встала капитально. Не включается. На выходе блока питания напряжение есть, правда выше нужного: 5В - 5,9, 12В - 13,4, PowerGood - 5,9, Сигнальные 5В - 5,9. Может ли это повлиять?

По-моему, сейчас стандартная везде пусковая инициализация. Подали 220 в на БП, если защиты молчат,нормально - получи "Пауэр Гуд". Этот сигнал запускает инициализацию контроллера верхнего уровня, а тот первым делом мониторит приходящие с БП питания через свои супервизоры.
А у Вас вместо 5,25 мах - 5,9В. Непорядок, и заветного "PC Clear" или "PC Ready" Вы не получите. На этом стартовая последовательность завершается. Облом.
Не пробовали АТ от компа ставить?

Ошиблись. Мерили напряжение не там, где надо. Перепроверили: +5В - 5,01; +12В - 12,04. По-видимому не в этом дело.

Да, дело не в питании. Заменили две платы, аккумулятор, перезаписали данные. Пока работает. Не выключаем.

Где можно заказать или приобрести шнековую пару на Н160?

На машине Н160 возникла проблема: не создается усилие замыкания. Форма закрывается до смыкания, но переключения на высокое давление не происходит. В чём может быть причина?

Можно уточнить - не добирает до давления запирания или вообще нет комбинации ЭМ клапанов соответствующей процессу запирания?

Комбинация есть. А давление запирания 0.

Скриншот экрана "прессформа" посмотреть можно? В момент смыкания пф и ожидания запирания.
У Вас там стойка "Рико"? Цифирки могут подсказать решение.

Ситуация несколько изменилась. Разобрали и помыли пару клапанов. Не помню обозначения. Первоначально без изменений. После нескольких смыканий-размыканий заработало. Перед этим обратил внимание, что на манометре поз. 2 (какая-то камера, не знаю где это) было давление, даже при выключенной машине. После того как заработало давление в камере упало, в процессе работы при замыкании появляется. Еще обратил внимание: если по окочании работы форму сомкнуть в режиме Наладка, давление в камере остается, то же самое в режиме Ручной, если форму сомкнуть с зазором, если сомкнуть до касания, давления в камере падает. Если в выходные машина встанет, то скриншоты сделаю в понедельник.
Стойка "Рико".

Фото экрана. Вроде ничего криминального.

А при попытке запирания? Здесь вижу раскрытую форму, причём, в наладке, т.к. ушла за значение 210 мм. Тут интересно - сколько фактический путь покажет при смыкании и сколько наберёт (если магниты включаются) давление запирания (сиреневая циферка).
Оффсетом (голубая в правом верхнем углу) всё скомпенсировали по путям лишнее? Если годами стоит одна и та же форма, то наладчики забывают, для чего он нужен.

Да, форма раскрыта, в наладке. Точнее её уже там нет.
Фактический путь при смыкании 0.0, магниты были включены, но давление запирания не увеличивалось, было 0. Оффсет в норме, хотя форма практически одна и стоит.

schod писал(а):Да, форма раскрыта, в наладке. Точнее её уже там нет.
Фактический путь при смыкании 0.0, магниты были включены, но давление запирания не увеличивалось, было 0. Оффсет в норме, хотя форма практически одна и стоит.

Нет, оффсет не в норме. При измерениях пути используется линейное сопротивление и значения только положительные, а у Вас явно меньше нуля - для измерительной системы это неопределённость.
Наладочные давления и скорости снижаем, чтобы не насиловать механику. Вообще-то по умолчанию они минимальные.
Обнуляем оффсет.
Смыкаем в наладке до упора.
Смотрим фактический путь, к примеру 60 мм.
Заносим в оффсет 60-2=58 мм - это пока пристрелка.
В ручном режиме смыкаем форму и дожидаемся пока, пока наберётся давление запирания.
Смотрим на фактический путь - должно быть 0,6...0,8 мм. При небходимости играем оффсетом.
Если давление запирания не достигается (тяжёлая форма, недостаточная смазка и т.д.) потихоньку увеличиваем скорости и давления по строке 0,7-100-140 вплоть до максимальных (в сервисе есть экранчик с максимальными значениями - желательно не зверствовать)
Теперь у Вас для запирания слишком строгий диапазон = 0,7 мм. Чуть не дойдёт и запирания не получится. Поставьте на первое время хотя бы 3 мм - потом по жизни подкорректируете.
В заключение перечислите какие магниты индицируются на пульте под монитором - возможно это зависшая попытка смыкания, если в путях бессмыслица.

Если оффсет выставлен верно и всё проверено в плане катушек и клапанов, то большая вероятность того, что завоздушены цилиндры ползуна и замка. Можно прокачать через спускники или сняв форму и установив максимальные значения ходов подвигать раз эдок с десяток.. Да можно и с формой только ход назад на максимум.

awlog писал(а):Если оффсет выставлен верно и всё проверено в плане катушек и клапанов, то большая вероятность того, что завоздушены цилиндры ползуна и замка. Можно прокачать через спускники или сняв форму и установив максимальные значения ходов подвигать раз эдок с десяток.. Да можно и с формой только ход назад на максимум.

Если воздух в цилиндрах, то при движении происходит дерганье. Здесь об этом ни слова, хотя после долгого простоя вещь вполне вероятная.

Дёргается когда напрочь завоздушен, а небольшой объём воздуха создаст демпфер и вовсе внешне не проявит себя на ходу, тем более когда он в цилиндре замыкания, да и в ходовом цилиндре не проявит именно до момента закрытия замка.

Для профилактики в любом случае выгнать воздух полезно. В документации подробно описано, можно попытаться. С чем чёрт не шутит...
Обращаю внимание на другое: Schod уже ровно 2 месяца не появляется среди тут. Если жив-здоров, надо бы приличия ради хоть полслова. Я так понимаю.

Пока работает с оффсетом при смыкании 0.0

У нас следующая проблема (ТПА hemscheidt 85h, стойка Рико) после замены аккумуляторов на плате контроллера шины CBC 136, мало того что исчезли технологические данные, реальная температура и другие текущие параметры показывают не нормальные значения, как будто-бы стерлись какие то системные параметры. Кто-нибудь знает как восстановить

Была такая беда и у меня. Спасли загодя переписанные данные из сервисного меню (открывается через кнопку "Процессы" -> 1 -> 1403 -> Enter) Но у меня SGM 265Н, подойдут ли.
Есть ли у Вас PPС 2022.032 Service Handbuch (Buhl automatic)? Хотя, про смену буферного питания и там ничего не сказано.
Можно попытаться включить питание при нажатой кнопке СБРОС на плате СВС, которая над тумблером. Если надо - перешлю данные.

Огромное спасибо dedaborja. Именно так нам и удалось войти в сервисное меню. Буду очень признателен если пришлете данные.
Как Вы узнали об этом, у нас в документации ничего такого нет.
Немного о своем дефекте, вдруг кому нибудь пригодится. Все началось с того что перестала нагреваться одна из зон сопла. В результате долгих изысканий выяснилось неисправность платы контроллера шины СВС. Когда замерили аккумуляторы 0.5 вольта вместо 3. После замены началась полная чехарда. Вошли в меню ввода,вывода данных выбрали источником ПЗУ приемником ОЗУ и ввели "Стандартные параметры" (кстати в документации о ПЗУ нет ни слова) . После этого все ожило, но не до конца, многое находится еще в сервисном меню о котором мы не знали (открывается через кнопку "Процессы" -> 1 -> 1403 -> Enter). Еще раз спасибо dedaborja. Пока продолжается настройка, но уже есть все регулировки температур и все движения.

SergeySH
Переслал в темпфайл http://tempfile.ru/file/2219531
Или прямая ссылка
http://tempfile.ru/file/2219531
пароль dedaborja
Записи красным цветом относятся к машине 400Н, к ней же последние три листа. Обратите внимание на предельные параметры - что касается расстояний. Они у Вас будут меньше. Настройки входных и выходных каналов скорее всего совпадут.

На машине 160Н, внезапно перестали правильно работать принудительный отвод шнека и декомпрессия. Т.е. после отключения движения шнека, его отбрасывает обратно. Загрузка идет нормально. В чем может быть проблема?

schod писал(а):На машине 160Н, внезапно перестали правильно работать принудительный отвод шнека и декомпрессия. Т.е. после отключения движения шнека, его отбрасывает обратно. Загрузка идет нормально. В чем может быть проблема?

По всей видимости имеется проблема с остаточным давлением в зоне слива. Может влиять даже засорившийся сливной фильтр.

В данном случае слив идет непосредственно в бак.
Оказалось, что в цилиндре оказался воздух. Стравили, заработало.

Hemscheidt H160 RICO.
Отключается электродвигатель. Ошибка 0012.
Может быть кто-нибудь знает, что означает эта ошибка?

Спасибо dedaborja за файлы все восстановили термопласт работает.

schod писал(а):Hemscheidt H160 RICO.
Отключается электродвигатель. Ошибка 0012.
Может быть кто-нибудь знает, что означает эта ошибка?

Развернуть можно? Жмем кнопку аварийного меню, там 2 подменюшки:
1- в строчку ошибки текущие (нажать "Некст" и ошибки строятся в столбик с коментами - напишите, что там).
2 - это лог за наблюдаемый период. Тоже интересно посмотреть, а случалось ли это ранее. Если уже затерли - идите в сервис. Там фискальный лог. Как зайти - дано выше.
Я сегодня поэкспериментировал, завёл оффсетом залипуху в канал температуры масла, сделал 5 градусов (разрешено работать с 10-и). Смотрю: ага, в алярмах 008-я ошибка - слишком холодное масло. Двигатель, однако, не отключился. У меня бывает при холодном масле с маслянного фильтра "Масло загрязнено". Не помню номер ошибки. При этом мотор уходит в аварийныйСТОП (Ошибка 001).

UA012 ПЕРЕК ПОН ДАВ МАКС
Было ли раньше не знаю, не замечал.
В настоящее время иногда появляется на разных машинах. После нескольких отключений пропадает.