Страница 2 из 8
Добавлено: 02 сен 2008, 12:47
Eugeniy
))))) Я думаю, что под этот способ тоже можно подвести физическое обоснование. Но вот беда...все меньше и меньше "думающих" операторов, а зарплату хотят все большую...))
Добавлено: 03 сен 2008, 17:02
BSS
Григорий подскажите плиз для работы на вторичке ПВХ можно ее так перерабатывать или надо смешивать с доп компонентами и какими? К
изделию не прилагается сильных физ-мех нагрузок, обычная защитная планка. Вторяк с обрезков трубы ПВХ.
Добавлено: 03 сен 2008, 17:12
BSS
Протупил :evil: надо было с щелчками в эту тему вписатся.
У меня терморегулирующие станции стоят, я тока задаю нужную температуру, и вот эту "нужную" и ищу в процесе. Пока результаты слабые.
Хочу поигратся оборотами валов каландра по отдельности. Кто пробывал, поделитесь че получилось?
Добавлено: 04 сен 2008, 12:03
Eugeniy
Нам китайцы тоже поставили терморегулирующие станции, но " забыли " прислать схемы подключения. Вот пока работаем на холодной оборотке. Но эти станции у нас могуттолько нагреть воду, а вот проблема как раз с охлаждением. А каландры у нас с единой цепной передачей, так, что шо маемо, то маемо! Простите мой французский..)
Добавлено: 04 сен 2008, 12:54
BSS
у нас чилер стоит, пару раз его пригрузили :roll: , пока поняли как он жужит, теперь все тьфу-тьфу-тьфу норма.
Добавлено: 04 сен 2008, 13:34
Eugeniy
Мы пытались рассчитать холодопотребление на наши три экструдера, там чиллер получался совсем взрослый, поняли, что градирня лучше)))).
Добавлено: 23 сен 2008, 07:43
Dima S
Eugeniy писал(а):В принципе технология достаточно простая. главное подобрать температуру каландров. Я, например , меряю температуру воды на выходе, и ориентируюсь на эту ( виртуальную) температуру.
я тоже работаю с каландрами но сырё у меня не пвх а пэ но думаю и с пвх тоже самое!!
незнаю как с пвх но когда каландрировать пэ главное надо правильно подерживать температуру валов по отнашению скорости экструзии и вытяжки!!
а какой толщины у вас лента????
Добавлено: 23 сен 2008, 12:50
Eugeniy
По паспорту могу катать от 0.2 до 2 мм, но реально уже пробовал от 0.3 до 1.2 мм. ПВХ точно по другому экструдируется. На ПВХ температура приемных каландров градусов 120?
Добавлено: 24 сен 2008, 08:03
Dima S
Eugeniy писал(а):По паспорту могу катать от 0.2 до 2 мм, но реально уже пробовал от 0.3 до 1.2 мм. ПВХ точно по другому экструдируется. На ПВХ температура приемных каландров градусов 120?
мдааа!! кажется много!! или у вас скорость вытяжки маловато я работою от 70 до 80 градусов. а у вас полимер не прилипает к валам???
и какая скорость вытяжки???
Добавлено: 16 окт 2008, 16:04
Eugeniy
Я меряю только воду,, а она ( водичка) входит сейчас градусов 15 , а выходит около 40. Сам каландр, конечно, горячей... А перегрев уже определили по степени мутности пленки, конечно, до прилипания дело не дошло...
Добавлено: 02 мар 2009, 09:27
Григорий
BSS писал(а):Григорий подскажите плиз для работы на вторичке ПВХ можно ее так перерабатывать или надо смешивать с доп компонентами и какими? К
изделию не прилагается сильных физ-мех нагрузок, обычная защитная планка. Вторяк с обрезков трубы ПВХ.
Мы переррабатывали вторичку до 90% + минимальный необходимый спектр добавок (антипригар и термостаби)
По опыту скажу - что чем лучше отсортируешь вторичку - тем меньше проблем. У нас проблемы были только с качеством самой вторички, и никак не с качеством переработки.
Для технологичности мы пришли к рецептуре: 60% вторички 30 % ПВХ + добавки.
Добавлено: 10 мар 2009, 12:47
BSS
Мы работаем на 100% вторичке, проблемы возникают чтоб подобрать режим переработки и с чистотой драбленки. завелся диверсант метал в драбленку бросает в основном алюминий чтоб магнит не ловил.

Добавлено: 12 мар 2009, 20:15
Shadow
мы производим каландрированием пп лист толщиной от 400 мкм до 1200 мкм, ширина полотна до 1300 мм. Оборудование стоит китайское. Есть у нас одна только проблемка - если проходит непроплав валы убиваются как будто они из пластилина сделаны. Знает кто как их можно реставрировать?
Добавлено: 13 мар 2009, 00:46
BSS
у нас поперек ленты проскакивает в ширину 5-7мм полоска гофрированого материала на нижней стороне , раньше такое явление было когда среднии вал крутился быстрее чем 2 остальных, щас снова таже проблема, проверил скорость, идут все валы одинаково. Кто с этим сталкивался и как боролся?
фото старой полностью гофрированой ленты
Добавлено: 13 апр 2009, 10:43
Григорий
что за материал?
смахивает на усадку.
Добавлено: 13 апр 2009, 11:30
alexs
а толщину на гофре меряли
мож на голове лок перегрев или тормозок образовался
пирометр есть? пробежитесь по выходу с головы и по валам
Добавлено: 15 апр 2009, 13:54
BSS
Григорий писал(а):что за материал?
ПП,
alexs писал(а):а толщину на гофре меряли
гребень на 2 сотки больше,
alexs писал(а):мож на голове лок перегрев или тормозок образовался
по зонам температура стабильная,
alexs писал(а):пирометр есть?
нет.
Пока все нормально, но изредка попадается,
заметил че образуется когда редуктор среднего вала начинает стучать. Может вся проблема в нем

?
Добавлено: 15 апр 2009, 14:37
alexs
вибрация головы?
Добавлено: 15 апр 2009, 15:18
BSS
не, у нас 3 каландровых вала, на каждый вал редуктор.
Добавлено: 27 апр 2009, 08:18
Григорий
BSS
а разобрать редуктор не пробовали? может, действительно в нем все
смахивает на память материала - после воздействия стремится к противодействию
Добавлено: 28 апр 2009, 11:32
BSS
Пока не разбирали, щас пока все нормально, остановимся будем крутить.
Добавлено: 28 апр 2009, 14:20
Shadow
Проблема порой бывает такой очевидной что ее сразу и не заметишь :idea:
Добавлено: 01 июн 2009, 13:14
Eugeniy
У нас проблемы такого плана, когда цепь приводная растягивается ( у нас общий привод на три каландра). Так, что правильно , наверное , определили причину.
Верной дорогой идете, товарищи.
Добавлено: 11 июн 2009, 22:37
Потапыч
Евгений привет, я тоже из Одессы, мой генеральный построил большой завод, а что выпускать пока не решил, хочет перерабатывать пластик в виде труб, но поставил задачу посмотреть все производства по переработке, всевозможные в нашей стране, к тебе на экскурсию можно?
Добавлено: 17 июн 2009, 14:26
Eugeniy
Нормальный вопрос! :D А где в Одессе стоит большой завод?
Добавлено: 15 июл 2009, 09:16
Григорий
Eugeniy писал(а):Нормальный вопрос! :D А где в Одессе стоит большой завод?
Вопрос на засыпку - ПЭТ пробовали каландровать в итоге? На каландре это очень сложно делать!
полистирол пошел? по сравнению с ПП сильно менялись температурные режимы?
Добавлено: 07 авг 2009, 22:54
BSS
Между средним и верхним влом на ленте образуются плавно пузыри. раньше они появлялись в том месте где больше было массы, прикрутил и пузырь тю-тю, а теперь катастрофа, валик материала равномерный и тонкий но пузыри лезут, 12 часов отбабахали нормально, а под вечер получи фашист гранату, как с ними справится ума не приложу. Помогите!!!!!!!
Добавлено: 08 авг 2009, 20:14
Григорий
BSS
А напомни на каком материале работаешь?
в рецептуре что нибудь меняли?
посмотрите поверхность валов - может необходимо почистить.
также может стоит уменьшить температуру на валах, масса станет жесче и пузыри лучше будут выдавливаться.
но может быть и другой эффект! температура наоборот низкая - пузыри плохо выходят - в этом случае стоит приподнять температуру.
Добавлено: 08 авг 2009, 22:22
BSS
работаю на ПП.
Рецептуру не меняли, правда не исключено что невыдержали пропорцию.
Температуру скидывал, основная часть ушла, но не все, морочили голову до утра.
Валы чистые. За их чистотой все время смотрю и операторов напрягаю.
Пузыри явление редкое но довольно каверзное. Почему они появляются понять толком не могу. Нашел только пока две причины:
1-неравномерное распредиление материала и в тои точке где его больше они и возникают;
2- непаралельность валов.
Вчера все это было опровергнуто.
Утром пришлось запускался по новой, выбило подстанцию в городе :evil: , пока работаем нормально.
За совет благодарю.
А кроме температуры еще как то можна от их избавится?
Добавлено: 11 авг 2009, 08:20
Григорий
ну - мы используем ноу хау еще одно. - нам помогает:)
а из практики: пузыри еще выдавливаем за счет фрикции (соотношение скоростей между соседними валами), при увеличении фрикции - давление на материал больше - пузыри выходят лучше.
только это в купе с температурой.
насчет величины запаса материала (вы сказали - там где его больше - они и возникают) - да, надо снижать запас метариала, но тоже до определенного уровня - иначе пойдут задиры на поверхности (обратная сторона медали)