Форум о полимерах ПластЭксперт

Ага

Можно сказать, что шнек повидал много бед на своем веку и изношенность его просто катастрофическая. Интересно, а куда же подевался клапан?
Практически возможно продлить срок службы такой материальной паре, но здесь нужен опыт и необходимо готовиться к покупке новых запчастей. Мы делали так: на длину хода шнека шлифовальной машиной располировывали цилиндр под один размер (понятно, что уже ни о какой азотации речи не идет), контролируя работу нутромером. Всегда выработка получается конусной с наименьшим диаметром от края и через несколько сантиметров диаметр идет более-менее одинаковый. Под полученный размер внутреннего диаметра цилиндра изготавливался клапан (обычно и компенсатор, и наконечник, т.к. они срабатываются), все это собирается и машина может проработать довольно продолжительное время, правда не на всех видах сырья - некоторые просто не хотят грузиться из-за увеличенного зазора в паре.

ВЕТАЛ писал(а):Интересно, а куда же подевался клапан?
.

Похоже это его останки мы выковырили из дюзы

А сопло с запирающимся клапаном? Если да то есть вероятность что под иглу что то попало и она не перекрывает сопло. Тогда при загрузке шнек отходить не будет. У меня такое было. особенно при работе на вторичке. Там попадается всякий хлам. даже осколки от ножей.

СЕДОЙ писал(а):А сопло с запирающимся клапаном? Если да то есть вероятность что под иглу что то попало и она не перекрывает сопло. Тогда при загрузке шнек отходить не будет. У меня такое было. особенно при работе на вторичке. Там попадается всякий хлам. даже осколки от ножей.

Да, сопло с клапаном, но мы пробовали ставить другое сопло и на шнек обратный клапан поставили - без толку, видать износ пары большой. Меняем матцилиндр со шнеком.

Сегодня поменяли матцилиндр со шнеком, ничего не изменилось - загрузки нет!

почитал ветку, так и не понял-Противодавление какое?

evgeniialex писал(а):почитал ветку, так и не понял-Противодавление какое?

Не знаю как посмотреть и настроить.

я тоже не знаю как это сделать на вашей машине, есть способ проверить:
1) с цилиндра впрыска Снимаете шланг который собственно и обеспечивает перемещение поршня на впрыск,
2) суете его конец в бак ( ибо масло будет сандалить)
3) пробуете включать гидравлику и делать набор...

Ну и само собой результат пишите подробно сюда. Что где начало или перестало крутиться,откуда и как сильно льётся ( или не льётся) масло, и т.д

evgeniialex, уже проводился эксперимент с выниманием поршня клапана давления впрыска-подпора. Загрузка появлялась. Проблема в каналах управления этим клапаном, но, к сожалению, топикстартер упорно игнорирует просьбу озвучить давление впрыска на манометре при всех отпущенных клавишах задания давления.

Бегемот писал(а):evgeniialex, уже проводился эксперимент с выниманием поршня клапана давления впрыска-подпора. Загрузка появлялась. Проблема в каналах управления этим клапаном, но, к сожалению, топикстартер упорно игнорирует просьбу озвучить давление впрыска на манометре при всех отпущенных клавишах задания давления.

На телефоне сижу,первую страницу не открывает.... Клапан впрыска смотрели,не заклинило?

Не заклинило, вообще весь блок впрыска перебрали, все в норме. Видео с показаними манометров при впрыске выложу чуть позже.

evgeniialex писал(а):я тоже не знаю как это сделать на вашей машине, есть способ проверить:
1) с цилиндра впрыска Снимаете шланг который собственно и обеспечивает перемещение поршня на впрыск,
2) суете его конец в бак ( ибо масло будет сандалить)
3) пробуете включать гидравлику и делать набор...

Бегемот все правильно написал, этот эксперимент проводили но только с клапаном. Загрузка появилась.
Вообще ощущения такие, что при загрузке как будто что-то держит гидроцилиндры мотора и не дают ему отъехать назад.

Sjek писал(а):

evgeniialex писал(а):я тоже не знаю как это сделать на вашей машине, есть способ проверить:
1) с цилиндра впрыска Снимаете шланг который собственно и обеспечивает перемещение поршня на впрыск,
2) суете его конец в бак ( ибо масло будет сандалить)
3) пробуете включать гидравлику и делать набор...

Бегемот все правильно написал, этот эксперимент проводили но только с клапаном. Загрузка появилась.
Вообще ощущения такие, что при загрузке как будто что-то держит гидроцилиндры мотора и не дают ему отъехать назад.

Вероятно держит давление ;-) вопрос что его создает

Sjek писал(а):Бегемот все правильно написал, этот эксперимент проводили но только с клапаном. Загрузка появилась.
Вообще ощущения такие, что при загрузке как будто что-то держит гидроцилиндры мотора и не дают ему отъехать назад.

Это и есть противодавление , или подпор.

Бегемот писал(а):evgeniialexПроблема в каналах управления этим клапаном, но, к сожалению, топикстартер упорно игнорирует просьбу озвучить давление впрыска на манометре при всех отпущенных клавишах задания давления.

Настоятельно требуем провести необходимый эксперимент! Это же так просто.

вот видео впрыска с отжатыми кнопками

Хорошенькое дело! Так там паразитических 30атм давления! Надо искать.
Я бы сделал так: один человек держит кнопку впрыска, а второй поочередно откручивает-закручивает регуляторы давления впрыска и таким образом находите этого паразита, ну а там остается совсем немного, проверить распределитель и может регулятор. Хотя у меня большие подозрения на распределитель.

Все понял, завтра проверю и отпишусь.

ВЕТАЛ писал(а):Хорошенькое дело! Так там паразитических 30атм давления! Надо искать.
Я бы сделал так: один человек держит кнопку впрыска, а второй поочередно откручивает-закручивает регуляторы давления впрыска и таким образом находите этого паразита, ну а там остается совсем немного, проверить распределитель и может регулятор.

Только после этого топиктартеру незабыть вернуть регулировки давления на номинальные.

Проблема в регуляторе давления на 36ом магните! Все заработало,закрутилось! Теперь сильно подтекает расплавленная пластмасса из под сопла во время впрыска. Как отцентрировать матцилиндр? Пробовали и нижней гайкой на 36 и четырехгранным винтом сзади, без толку!

Sjek писал(а):Проблема в регуляторе давления на 36ом магните! !

Логично , 6.4 МПа противодавление (64 атмосферы ). Какой уж тут набор.

Sjek писал(а): Теперь сильно подтекает расплавленная пластмасса из под сопла во время впрыска. Как отцентрировать матцилиндр? Пробовали и нижней гайкой на 36 и четырехгранным винтом сзади, без толку!

Гайка на 36 не регулирует, а фиксирует поворотную часть, а квадрат регулирует по горизонтали. А у вас сопло куда норовит? Вверх, вниз или?

Бегемот писал(а):

Sjek писал(а): Теперь сильно подтекает расплавленная пластмасса из под сопла во время впрыска. Как отцентрировать матцилиндр? Пробовали и нижней гайкой на 36 и четырехгранным винтом сзади, без толку!

Гайка на 36 не регулирует, а фиксирует поворотную часть, а квадрат регулирует по горизонтали. А у вас сопло куда норовит? Вверх, вниз или?

Вверх

Подложили под основание гидроцилиндров впрыска пластинки, сейчас ничего не подтекает!

Уважаемые специалисты, огромное всем Вам спасибо за помощь в поиске и решении неисправности!

Sjek писал(а):Подложили под основание гидроцилиндров впрыска пластинки, сейчас ничего не подтекает!

УЖАС!!! Вы таким образом убьете штоки цилиндров, т.к. они будут усиленно тереться с одной стороны по бронзовым втулкам, а вот когда слой бронзы утоньшиться, тогда штоки будут драть по стальным стаканам и бурная течь масла вам обеспечена.
Я бы для начала узел впрыска отсоединил от каретки, приподнял бы его и вычистил сопрягаемые поверхности. Когда вы там делали манипуляции с откручиванием-закручиванием гайки, вполне вероятно в щель забились гранулы с задней стороны и теперь ровно узел не ложится, а клюет соплом вниз. Поверьте, такое не раз встречалось.

ВЕТАЛ писал(а):

Sjek писал(а):Подложили под основание гидроцилиндров впрыска пластинки, сейчас ничего не подтекает!

УЖАС!!! Вы таким образом убьете штоки цилиндров, т.к. они будут усиленно тереться с одной стороны по бронзовым втулкам, а вот когда слой бронзы утоньшиться, тогда штоки будут драть по стальным стаканам и бурная течь масла вам обеспечена.
Я бы для начала узел впрыска отсоединил от каретки, приподнял бы его и вычистил сопрягаемые поверхности. Когда вы там делали манипуляции с откручиванием-закручиванием гайки, вполне вероятно в щель забились гранулы с задней стороны и теперь ровно узел не ложится, а клюет соплом вниз. Поверьте, такое не раз встречалось.

В первую очередь проверил, чтоб между сопрягаемых поверхностей небыло мусора, т.к на одном станке была такая проблема- но тут все чисто. А матцилиндр уж очень сильно "смотрел" вверх. Теперь все четко. Уж очень сильно хотелось работать

ВЕТАЛ писал(а):

Sjek писал(а):Подложили под основание гидроцилиндров впрыска пластинки, сейчас ничего не подтекает!

УЖАС!!! Вы таким образом убьете штоки цилиндров, т.к. они будут усиленно тереться с одной стороны по бронзовым втулкам

Каким образом? Там можно поднять цилиндры впрыска отдельно от всей конструкции?, скорее всего пластины положили под поворотную платформу.