Форум о полимерах ПластЭксперт

furygide писал(а): разница потока масла видна на глаз при отвернутых и вынутых трубках-шлангах
а разница потоков никак не связана с длиной отходящих трубок? нет вероятности того, что на более протяженные трубки пустили больший поток изначально?

они никак не соединены с обоймой, только подающее давление и обойма[/quote]
Заинтриговали. Фотку этого чуда можно?

Питатели на Куаси все одинаковые. Условно говоря энное количество грамм. При включении насоса и продолжительность работы некоторое время все питатели поршеньки должны сжать пружинки и получить одинаковую порцию масла. Время работы должно быть гарантированно для наполнения всех питателей. реле давления если мне не изменяет память просто подтверждает что цикл смазки совершился. А время зашито постоянно в реле времени и вроде равняется 10 сек. От длины трубок абсолютно не зависит. Почему разные дозы? Надо разбираться. Конусные резиночки это ни что иное как обратные клапаночки. И если они не плотно закрываются- факт что питатель будет сачковать и вытеснять часть масла обратно. ну и остальная начинка- колечки РТИ. Может поршеньки не на полный ход работают. Может короткое время работы насоса. Сами подумайте не может питатель работать столько лет безукоризненно. Вердикт ЗАМЕНА ПИТАТЕЛЕЙ. ( сеточек ни каких именно в КУАСИ не встречал) Давление насоса 2,5 МПА вполне хватает. давление настраивается в бачке предохранительным клапаном. И пара обратных клапанов стандарный вариант. Заходите ко мне мастерскую дам несколько блоков-питателей Куасевых. СПРАВКА: Уплотнение из резины-гарантия 2 года. Уплотнение из резины- после хранения на складе 7 лет должно быть списано. На практике и эксплуатируем без замены 10-ки лет. И покупаем до сих пор немецкие спец уплотнения произведенные 20 лет назад. И работаем. Это можно назвать нарушением технологий. Можно назвать безвыходностью- срочностью. Но победителей не судят. Изделия тепленькие падают в коробку и это главное.

Да,,а сеточку нет.... Не увидел что речь про Куаси идет

Куаси 105/32

ЗЮМ писал(а):Куаси 105/32

Да,уже разобрался. Там без сеточку,и давление везде одинаковое...

Сегодня очень богатый выбор систем смазок. Огромное разнообразие по любому виду техники. Интересные ролики в ютубе на эту тему. Вот на фото блок питателей очень даже подойдет для КУАСИ. У ХАИТИАНА анологичные. Устроены внутри по другому но схема работа такая же. Видел в продаже блоки питателей с индивидуальной регулировкой каждого питателя. Прозрачные, видно как двигается. Камеру можно изменять. Одна точка смазки -СТОИМОСТЬ чуть до 4000 не дотягивает. Но эти вещи того стоят я думаю так.

furygide писал(а):http://mir.vv76.ru/catalog/smazochnoe_g ... na_planke/

Такую конструкцию не помню. На Куаси другая начинка. Но принцип аналогичный. есть тут рядом. Надо перебрать и заснять для наглядности.

А как устроены такие плоские нагреватели? И какой толщины проволоку желательно использовать при намотке, если эти плоские выйдут из строя, и какой длины?

furygide писал(а):А как устроены такие плоские нагреватели? И какой толщины проволоку желательно использовать при намотке, если эти плоские выйдут из строя, и какой длины?

Ты чего???!!! Нагреватели мотать собралься????? Ну видно совсем тебе от скуки заняться нечем.....
Стоимость "проволоки" (то бишь нихрома или др..) + приблуда для намотки (её ещё придумать и изготовить надо) + убитое время (немало...) = стоимость нагревателя в несколько раз меньше твоих извращений (если ты не мазохист, конечно...). Да и отработает твое ноу-хау недолго...
Но как говориться - "На вкус и цвет все фломастеры разные..."

furygide писал(а):А как устроены такие плоские нагреватели? И какой толщины проволоку желательно использовать при намотке, если эти плоские выйдут из строя, и какой длины?

В системе смазки нет нагревателей, ни плоских, ни круглых....

А вот я вижу нагревательную спиральку , внутри поршня. ( извини за балагурство) Фото чуть попозже. притащил эту хрень домой , дунул в трубку и маслом залил весь экран ноутбука. Зато блестит как новый.

ФОТО. какие могут быть неисправности:1. Туго ходит подклинивает поршень по штоку -пистону. 2. Поломана пружина 3. РТИ круглого сечения на пистоне и на поршне изношены или порваны. 4. обратный клапан не герметичен износ воротничка или задубел и изменил форму от времени.5. Попала грязь под седло. Масло будет дозироваться не полностью или гнать на прямую или перетекать из зоны высокого давления в обратку в сторону насоса.

ЗЮМ писал(а):А вот я вижу нагревательную спиральку , внутри поршня. ( извини за балагурство) Фото чуть попозже. притащил эту хрень домой , дунул в трубку и маслом залил весь экран ноутбука. Зато блестит как новый.

Классический вариант. Видел в продаже прозрачные и с регулировкой дозы. Видно как двигается поршенек. Стоит один 3700 рублей.

Благодарю, ЗЮМ.

Армейская заповедь: Делай как я , делай лучше меня. Плох тот мастер который не воспитал мастера лучше себя. пролетарии всех стран объединяйтесь.

[/url]

ЗЮМ писал(а):http://youtu.be/m8k1Zrzvwmg

Рождение компанентов системы СМАЗКИ. Не, нет это не в Сколково. Это там.

ЗЮМ писал(а):[/url]

Если бы мне предложили на выбор в подарок ТПА или Экскаватор- выбрал бы Экскаватор. Система смазки в действии. Такая примерно система работала на ТПА HUSKY.Смазка белая как сметана. Отработку питателей было видно визуально по выходящим штокам. Вот здесь в отличии от системы Куаси , стоит одному питателю не сработать , включалась авария и легко было определить место и точку и питатель который отказался работать.

ЗЮМ писал(а):

ЗЮМ писал(а):http://youtu.be/m8k1Zrzvwmg

Рождение компанентов системы СМАЗКИ. Не, нет это не в Сколково. Это там.

Такие питатели установлены на ИТАЛТЕХ ТПА Италия-г. Брешия Вернее не такие тут представлено производство разных. На ТПА Италтех один из вариантов этого завода по выпуску систем смазок.

ЗЮМ писал(а):Армейская заповедь: Делай как я , делай лучше меня. Плох тот мастер который не воспитал мастера лучше себя. пролетарии всех стран объединяйтесь.

mach's mit, mach's nach, mach' besser - так называлась популярная спортивная гэдээровская телепередача.
ЗЮМ, только сейчас приперло посмотреть рисунки и есть вопросы. У меня постоянно загорается помеха смазки (Куаси 170/55). Там на питателях датчик давления. Понимаю так, что он и отключает с задержкой по факту набора заданного значения давления смазки. И, если я правильно понял по рисункам, то никакой трубки со сливом масла обратно в бачок быть не должно. А у нас она есть! И отверстие под неё есть. Я начинаю подозревать слесарюг в диверсионном умысле.
Так должен слив быть? А если да, то должен там стоять какой-либо дроссель? Иначе набранное давление тут же пропадет. Разъясни электронщику, пожалуйста. А то у меня майдан намечается.

Обратки быть не должно, вернее она есть,но с поддона,который катается под рычагами. На него стекают излишки и самотеком идут прямиком в приемную канистру. На Куаси датчик начинает давать ошибку,когда одна,либо несколько трубок оторваны либо текут, и когда в крм износ достиг гритического и масло стекает через зазоры,не создавая нужного давления.

evgeniialex писал(а):Обратки быть не должно, вернее она есть,но с поддона,который катается под рычагами. На него стекают излишки и самотеком идут прямиком в приемную канистру. На Куаси датчик начинает давать ошибку,когда одна,либо несколько трубок оторваны либо текут, и когда в крм износ достиг гритического и масло стекает через зазоры,не создавая нужного давления.

Поддон относительно чистый, но если выключить машину и покрутить вал электродвигателя в одну и в другую сторону - ощущение - идет туговато. Мотор греется, но это из-за того, что отключающего сигнала с датчика нет и может крутиться долго. Насчет обратки завтра слесарям допрос устрою. Рационализаторы хреновы.

Мотор кстати у нас тоже туговато вращается,но т.к. Работает не продолжительное,нагреваться сильно не успевает.

Спасибо Казани за курс молодого бойца. Учудили слесаря, а механик не вник. Из одного питателя кинули в канистру и хотели, чтоб у них давление было. Спрашивается зачем? А трубки сильно сифонят...
Пришлось дать рецепт про отечественные капельницы (санчасть рядом) - чтоб они делали без форума.
Вопрос решен.

Не за что! Со смазкой шутить нельзя,проблемы потом вылезают долго-дорогостоящие...
Кстати,импортные капельницы не берите, отечественные рулят! Ошиблись мы однажды знатно,подумали: дорогие,мягкие,на тыщщу лет хватит.... Купили,поставили и...... Как шарики воздушные трубочки импортные начали надуваться от давления пришлось пружинки мотать по принципу арматуры. Отечественные дубовые,но давление держат.
Однажды товарищь ЗЮМ , сказал- "нехрен фигней страдать и изобретать велосипед,все есть в продаже" начинаю с ним соглашаться- когда одна две машины,можно и поменять раз в год задубевшие капельницы, когда машин за 40, уже проблемно. ...