Крупнейшая независимая площадка для обсуждения вопросов производства и переработки пластмасс и эластомеров различными способами. Рекомендации ведущих специалистов.
https://forum.e-plastic.ru/
Я думаю, что речь идт про кровельный материал,а не про литьевые изделия. То есть смеситель с низкой скоростью сдвига и каландрование . В ТПА от скорости впрыска такой ТЭП будет сшиваться, гореть и вонять.frol писал(а): ↑27 дек 2019, 12:24В уже третьем источнике нахожу технологию примерно следующего содержания:
(2 - источника учебники, 3й патент)
Резиновая крошка от шин помещается в битум нагретый до 200-240С, далее в зависимости от источника ее либо усердно мешают или оставляют на 1-8 часов до полного расстворения в битуме.
Добавляют ПП или ПЭНД и вот он тэп.
Нутром чую что что-то получится, страшно только это в тпа сыпать из-за битума.... Может кто откомментировать?
Так то будет ТЭП но насколько он будет пригоден для литья.... Или такие тэпы только на рубероид вальцами накатывать?
Озонный нож, мельница, модифицированная (окисленная) поверхность, фракция 2-5 мкм, твердость по Шор А - 80/90...лабораторно неплохо получалось. Запах конечно...но для технических футеровок и уличного применения, например, очень даже экономически неплохо...и не битум конечно...это кровля/дорога/мастика...максимум...прессование по типу полимерпесчаных изделий...(имхо) С Новым Годом !!!Максим Викторович писал(а): ↑28 дек 2019, 13:10Согласен с Кириллом полностью. ПЭ для морозостойкости типа и припятствованию образования битумного камня. При температурах литья и тех сдвиговых напряжениях эта система будет расслаиваться. Кроме того фракция резины довольно крупная обычно, забивать сопло будет. Гемморой однозначно.
Была разработка по добавлению 20-30% такого регенерата в обувной ТЭП, а с резиновой крошкой, это скорее резинопласт, а не ТЭП.Alexandr1989 писал(а): ↑27 дек 2019, 21:47Я диплом делал по производству регенерата из автошин.
Назад в резину его можно использовать, в тэп для литья на тпа - очень сомнительно....