Форум о полимерах ПластЭксперт

Приветствую всех! Помогите разобраться! После набора не держит давление (наблюдаю по ЭКМ). Бывает срабатывает подпитка, бывает нет.

Может клапан пропускает, а может манжеты. А может стравливатель воздуха не закрутили, но тогда слышно будет.

Клапан который с 7ым электромагнитом на блоке запирания или какой-то другой?

Да, который сброс давления.

Сегодня его весь перебрали. Резинки заменили. Вроде все внутренности целы. При работе он не пропускает.

На сброс не только же он работает?

Гидросхема далеко?

На данный момент нет под рукой(
Завтра отправлю, целиком или что-то определённое?

Давление после набора резко сбрасывается, или потихоньку стравливает?

Потихоньку. Цикл 130 секунд! Где-то на половине срабатывает подпитка (набирает ещё раз).

Могут пропускать манжеты в цилиндре, это к ЗЮМу, у него в этом вопросе больше практики.

Понял! Вам спасибо за информацию! Подскажите как мне можно связаться с ЗЮМОМ?!

Но всё же. Неделю назад давления хватало на весь цикл, падало конечно, но не так как сейчас! Решили попробовать разобраться, найти причину, пошли по гидросхеме именно в этом направлении, которое вы указали на фрагменте схемы! Разобрали этот клапан, провели ревизию и поставели обратно! Но стало только хуже!

Бегемот писал(а): ↑

27 май 2019, 06:50

Могут пропускать манжеты в цилиндре, это к ЗЮМу, у него в этом вопросе больше практики.

Зюм сто лет назад был там как рыба в воде, а сейчас!? Но список причин составить можно. Схему надо однозначно. Хотя видно нормально по Бегемотовой схеме. Вроде бессмертная Одесса. Такой плакат у нас на ней висел. Составляем список причин вероятных:

Только такого качества(

Либо такой вариант!

Составляем список причин:1) КОУ, эм У7. Гидрозамок перепускает (как определили что держит) Попробовать заменить распределитель У7, перепуск по золотнику может приоткрывать замок. маловероятно, но я бы исключил бы эту версию путем замены управления замком.2) Кран 208 для спуска воздуха плохо держит или слабо затяну. 3) Поршень, однозначно травит, сколько лет можно соответствовать.( проверить) схема не читаема. Моя далеко.

Может это?

Вот эта, хорошая картинка.

Картинка хорошая. Спасибо. Тут вот в чём ещё дело. Не имею образования связанного с гидравликой, пневматикой. Схемы грамотно читать трудно даётся, а то и вообще может не верно их понимаю. Пытаюсь разобраться конечно, нужно время! Да и подсказки таких знающих дело как вы, сильно помогают!!! За это спасибо! Вопрос конечно ещё масса.

Один из них. Если помните из вашего опыта, да и вообще в целом. Эти машины (Д3132, Д3134) у нас с утра приходиться ждать по 30-40 минут для того чтоб они набрали масла во всю систему и начали работать. Это вообще норма для них или это связано с износом самих насосов, или может связано с настройками в гидроуправлении??? Интересно ваше мнение!

Мне встречались два типа гидрозамка, у одного седьмой магнит на 110в и давил прямо на шток о, у открытия клапана, у другого, поновее, как на последней схеме, пилот на 24в открывает поток на управление клапаном сброса давления с управления гидрозамком. Попросите кого нибудь сделать фото.

NIK_S писал(а): ↑

29 май 2019, 08:35

Один из них. Если помните из вашего опыта, да и вообще в целом. Эти машины (Д3132, Д3134) у нас с утра приходиться ждать по 30-40 минут для того чтоб они набрали масла во всю систему и начали работать. Это вообще норма для них или это связано с износом самих насосов, или может связано с настройками в гидроуправлении??? Интересно ваше мнение!

Да нет, обычно сразу работают, зимой нужно немножко прогреть масло. На всасывающей трубе стоит обратный клапан, он не дает слиться маслу из насоса. А в цилиндрах много воздуха накапливается? Долго шипит, пока стравливаете? Например в цилиндре дожима.

Бегемот писал(а): ↑

29 май 2019, 08:45

NIK_S писал(а): ↑

29 май 2019, 08:35

Один из них. Если помните из вашего опыта, да и вообще в целом. Эти машины (Д3132, Д3134) у нас с утра приходиться ждать по 30-40 минут для того чтоб они набрали масла во всю систему и начали работать. Это вообще норма для них или это связано с износом самих насосов, или может связано с настройками в гидроуправлении??? Интересно ваше мнение!

Да нет, обычно сразу работают, зимой нужно немножко прогреть масло. На всасывающей трубе стоит обратный клапан, он не дает слиться маслу из насоса. А в цилиндрах много воздуха накапливается? Долго шипит, пока стравливаете? Например в цилиндре дожима.

Хотелось бы увидеть как выглядит обратный клапан на всасывающей трубе. У нас на обеих машинах , одинаковые, сквозная труба с квадратным фланцем и квадратной,по сечению, резиновой прокладкой - кольцом и всё. Дальше сам насос.

Бегемот писал(а): ↑

29 май 2019, 08:45

NIK_S писал(а): ↑

29 май 2019, 08:35

Один из них. Если помните из вашего опыта, да и вообще в целом. Эти машины (Д3132, Д3134) у нас с утра приходиться ждать по 30-40 минут для того чтоб они набрали масла во всю систему и начали работать. Это вообще норма для них или это связано с износом самих насосов, или может связано с настройками в гидроуправлении??? Интересно ваше мнение!

Да нет, обычно сразу работают, зимой нужно немножко прогреть масло. На всасывающей трубе стоит обратный клапан, он не дает слиться маслу из насоса. А в цилиндрах много воздуха накапливается? Долго шипит, пока стравливаете? Например в цилиндре дожима.

По поводу воздуха в цилиндрах ещё тот вопрос... Шипеть может бесконечно, но мы стравливаем на глаз - либо по времени , минуты три-четыре , либо по количеству ударов (сброс-набор) до 90-100 . И при шипении закрываем воздушный кран.

Воздух подсасывает, не помню, в аксиалках через мертвый сальник вала сосет? У пластинчатых только в путь. Это малый насос со штурвалом, у него труба на всасе на резьбе?

Бегемот писал(а): ↑

29 май 2019, 12:14

Воздух подсасывает, не помню, в аксиалках через мертвый сальник вала сосет? У пластинчатых только в путь. Это малый насос со штурвалом, у него труба на всасе на резьбе?

На насосе со штурвалом на всасе труба с фланцем , на пластинчатом насосе управления - с резьбой. Там подсосы устранили - тогда была пена . Сейчас пены нет.

Бегемот писал(а): ↑

29 май 2019, 12:14

Воздух подсасывает, не помню, в аксиалках через мертвый сальник вала сосет? У пластинчатых только в путь. Это малый насос со штурвалом, у него труба на всасе на резьбе?

...а мертвый сальник это со стороны эл.двигателя?

Бегемот писал(а): ↑

29 май 2019, 08:40

Мне встречались два типа гидрозамка, у одного седьмой магнит на 110в и давил прямо на шток о, у открытия клапана, у другого, поновее, как на последней схеме, пилот на 24в открывает поток на управление клапаном сброса давления с управления гидрозамком. Попросите кого нибудь сделать фото.

У нас на 24В

Сальник со стороны мотора, гидросхема последняя.