Форум о полимерах ПластЭксперт

Приветствую Всех,
ТПА ДЕ3132 250 см3. Гидростанция установлена от ДЕ3330 (125см3).
На магните №8 появилось и не сбрасывается давление (электромагнит невозможно нажать, №9и №13 нажимаются), порядка 100 кгс/см2.
Весь основной блок перебрали в поисках отсутствия слива - все работает - результата ноль. Подскажите куда копать?

bbk, данная проблема появилась внезапно или как? Электромагнит не нажимается из-за его заклинивания или давлением подпирает?
Ну а давление может присутствовать по причине несоответствия демпферных отверстий в клапанах, размер которых должен быть 1мм, а может распределитель не тот стоит или неправильно собран. По распределителям можете глянуть здесь видео.

Вроде бы проблема появилась неожиданно, хотя перед этим пропадало давление из-за низкого уровня масла. Уже не раз все разбиралось "спецапи" (я территориально не рядом - подсказки только по телефону даю).
Видео смотрел - очень полезное.
По гидросхеме вроде несколько узких мест выходит:
1. 8 распределитель может быть не той схемы (но он до этого работал и другой рабочий ставили)
2.РК 8 не пускает на слив (сам клапан заклинил или на него давит масло, или корпус повернут при установке)
3.КО 3 принимает какое то участие.
Хотелось бы уточнить месторасположение КО 3 и РК 8 основном блоке (что из них с торца блока, смотрящее на нас, а что под YA8???). А то с этими баталиями и вердиктами "спецов" я что-то потерялся, было бы под рукой руководство....

гидросхема

Надеюсь, что компоновка машины такая, как представлено на схеме от слесарь, а ведь могут быть и варианты, если год выпуска древний.
Начнем с распределителя: все три, отвечающие за нагрузку насосов, одинаковые, поэтому если переставить их местами и ничего не изменится, значит поиск сужается.
КО3 находится на лицевой части панели и он отсекает потоки насоса НП1 от клапана РК8, поэтому сейчас он нам не интересен.
Сам РК8 находится справа на блоке управления под распределителем УА8, вот здесь и надо копать или пытать спецов-слесарей. Сколько было случаев, когда слесаря божились, что поломка сама возникла, но когда начинал вникать в ситуацию, то возникали подозрения, под давлением которых грешники раскаивались и начинали давать показания. Обычно выглядело так: произошел сбой в работе, кривые ручки начинают все подряд разбирать, ничего толком не прояснив, все собирают на место, при этом теряя мелкие детали или устанавливая не той стороной. После такого вмешательства оборудование переставало работать окончательно. В данном случае вполне реально могли развернуть надклапанную крышку на 180 градусов, т.к. она симметричная.
Так что дерзайте! ;)

ВЕТАЛ КО3 я бы тоже посмотрел вдруг и там чтото нето дело то на 10 минут

слесарь, заглянуть можно, но сейчас он не влияет на результат наших поисков: раз давление около 100, то поток клапан пропускает, ведь если бы не пропускал, то и давления не увидели на манометре.

хорошо подождем результатов

Спасибо за советы друзья, прекращаю сегодня свой отдых и поеду на производство решать проблему сам, т.к. уже третьи сутки пошли разборок-сборок. Даже немогу представить, что там уже натворили и что надо исправлять от вмешательства.
О решении проблемы естественно отпишусь - не решаемых проблем не бывает......

Если эл.магнит невозможно нажать, значит он уже находится в нажатом состоянии.

Так и не успел увидеть и понять в чем была проблема, пока приехал - ответ все подряд пересмотрели и вроде заработало.
Основная проблема - наверное кривые руки горе ремонтников.

Я же говорю: перевернули крышку клапана и делают ангельские морды, подлецы. Лишить их водяры!

Еще подозрение есть, что распределитель воткнули 573, или в 574 золотник от 573.
Кстати для дальнейшего познания где можно посмотреть устройство распределителей (болгарские, русские) и есть ли разница в золотниках?

Проблема опять проявилась. Заводишь ТПА - все Ок. Только нажимаешь распределитель - давление появляется и не сбрасывается до отключения гидропривода. Когда все умы сломались, пришлось подключится...
Причина понятна - остается давление под клапаном, запирающее клапан РК8.
Поменял в сборе все с 8 распределителя на 13 распределитель для исключения проблем в съемных узлах - проблема осталась.
Полез в сам корпус на котором все располагается, начал промерять длину сливного канала с полости Т распределителя - оказалась меньше чем должна быть, оказалось - канал почти на сантиметр запресован пластмассой - еле выбил (с дредью и сверлом не подлезть). Пластмасса под воздействием температуры и давления расплавилась и забила канал окончательно и фильтра вроде все целые....
Первый раз с таким столкнулся, но самое главное разобрался с проблемой, вот так и надейся на "высокфалифицированных спецов" по гидравлике...

ДЕ3132 постоянно присутствуе давление в системе через 8 магнит. Появляется сразу после включения ТПА. Проблнма возникла сама собой. Перебрал весь гидроблок, эфект 0.

Пилот ходит нормально? Пружина живая? Жиклер в пилоте не забит?

Бегемот, вот только не надо опять! Что за фразеологизмы!??
Честно говорю: я смутно понимаю суть вашего вопроса! Что за жиклеры в пилоте?
По-проблеме первое на ум приходит заклинивший золотник распределителя общего напорного клапана.

ВЕТАЛ Извиняюсь, писал с телефона, экономил буквы)
Пилотом в народе дразнят распределитель управления седельным клапаном, а жиклёр, там в одном отверстии ввёрнут дроссель, для плавности включения.
По сути: раз запирается седельный клапан, значит не сливается поток управления через распределитель. Бывает лопается возвратная пружина(под крышкой с противоположной стороны от магнита), клинит сердечник эл.магнита, загрязняется дроссель. И самое банальное- пробой триака.

Все пружины на месте, исправны. Жиклёра давно уже нет. Золотники и клапаны не заклинены. Причину пока так и не нашли. А триак это кто?

Kosta, почитайте о злоключениях bbk - очень познавательно. Честно, я даже с таким и не сталкивался, теперь буду знать о подобных чудесах.
Так что проверяйте канал слива - похоже там собака порылась.

Kosta писал(а):А триак это кто?

Симметричный тиристор(Симиcтop), тогда магнит постоянно включён.

Спасибо всем!
Разобрал гидроблок, внутри 8 го потока нашёл кусок железа округлой формы, весьма помятый примерно 14мм диаметр. Как он туда попал (все фильтра на месте) и откуда пока загадка.

наверно диафрагма выпала