Форум о полимерах ПластЭксперт

Добрый день.Появился интересный вопрос.Можно ли заменить насосы 32 и 16 л. производительности на 1 на 50 л.Пока рычит после замены.убираем давление общее перестает .но и движения пропадают.По схеме больше литраж регулировать нечем.Может был у кого опыт

Гидросхема имеется в наличии? Выложите. И марки / модели насосов.

AlexsandrN писал(а): ↑

14 фев 2024, 12:40

Гидросхема имеется в наличии? Выложите. И марки / модели насосов.

Ищем качество. Двупоточный ORSTA DDR. Точный литраж попозже.

Точный литраж. 44+27 л/мин. Куаси 105/32. Данные автора в см куб/оборот 32/16. Думаю вернее будет по шильдику 32-20/16. 32 см куб-20см куб/ 16Мпа.

AlexsandrN писал(а): ↑

14 фев 2024, 12:40

Гидросхема имеется в наличии? Выложите. И марки / модели насосов.

АlexsandrN, продолжайте.

Гидравлика что на 105/32 что на Куаси 170/55 одинаковая

ЗЮМ писал(а): ↑

14 фев 2024, 15:55

AlexsandrN писал(а): ↑

14 фев 2024, 12:40

Гидросхема имеется в наличии? Выложите. И марки / модели насосов.

АlexsandrN, продолжайте.

Мне продолжить нечего. Но с точки зрения получения информации для иных участников форума - мои вопросы нормальные.
А разве нельзя поставить сдвоенный НШ?

ЗЮМ писал(а): ↑

14 фев 2024, 16:16

Гидравлика что на 105/32 что на Куаси 170/55 одинаковая

этого поколения конечно.

AlexsandrN писал(а): ↑

14 фев 2024, 17:14

ЗЮМ писал(а): ↑

14 фев 2024, 15:55

АlexsandrN, продолжайте.

Мне продолжить нечего. Но с точки зрения получения информации для иных участников форума - мои вопросы нормальные.

Конечно вопросы нормальные. Но вопрос действительно интересный. Два насоса, два порта входа в блок. Которые работают то вместе то по отдельности. Задача перевести на один насос и один порт. Варианты:? Идея конечно дикая но рабочая, с потерей технологичности литья, расхода киловатт, и перегрева масла. И доп вмешательства в гидросистему кое что глушить, кое что убрать. Второй вариант: Можно и объединить два входаТ-э образно. Тогда параллелить разгрузку Y31 и Y41. По включению на все движеия. Мы делали первый вариант. Когда машина работала на ограниченном количестве подходящих форм. Насос он приделал с Куаси 260/100. Одну секцию. Ещё не ясно 56 это кубики или лит-ры. Лень рыть архив. ТРЕБУЕТСЯ активное участие автора темы.

AlexsandrN писал(а): ↑

14 фев 2024, 17:14

ЗЮМ писал(а): ↑

14 фев 2024, 15:55

АlexsandrN, продолжайте.

Мне продолжить нечего. Но с точки зрения получения информации для иных участников форума - мои вопросы нормальные.
А разве нельзя поставить сдвоенный НШ?

Конечно можно. Ставили и нш и елецкие и капрони ..... Накидали ссылок. Кстати в продаже есть и не дорого и то и другое. Думаю Сергей из Саранска объяснит мативацию своих планов. На данный момент. Насос родной разобран. Нужен диск с пружинами коромыслами. Попытка ремонта. И обойтись малыми потерями бюджета. Будем наблюдать. 2021 год Олька переделала на такую машину гидропривод успешно и красиво. Видел в Яндексе такой блок за 12000 руб. Вру. 50000 руб. Это хорошая цена. https://www.avito.ru/novosibirsk/zapcha ... 2400074040 красавец. Много фото со всех сторон.

saransk писал(а): ↑

14 фев 2024, 12:33

Добрый день.Появился интересный вопрос.Можно ли заменить насосы 32 и 16 л. производительности на 1 на 50 л.Пока рычит после замены.убираем давление общее перестает .но и движения пропадают.По схеме больше литраж регулировать нечем.Может был у кого опыт

Возвращаясь к вопросу. МОЖНО если хочеться но есть ньюансы.! Которые нужно детально обсуждать с исполнителем работ. Самое быстрое: 1) Разделить поток насоса на два порта входа в блок.2) Запаралелить Y31 c Y41 ( если электронщик разрешит) И посмотреть что будет в движении и литье. 3) Убрать жиклер VDr 01 на пути к Y31.

Исправление не точностей в постановке вопроса: Ни каких 56 литров. Это насос 70 литров в минуту. И как вы собираетесь обеспечить, торможение, выдержку под давлением, декомпрессию.... Только за счёт удавливания дросселей, что вызовет нагрев масла и избыточное давление на выходе из насоса, когда оно не нужно. Маразм. Это похоже понятно. Акцент на ремонт бывшего родного насоса.

На этом фото установлена секция насоса 50 см куб на оборот. Мотор 1500 об. Значит 70 литров в минуту. Затем родился вопрос. Ответы выше в теме. Далее: Есть у него желание собрать старый насос 32-20/16 но нужны пружинки и диск в который они вставляются. Общаемся с ним в телеграмм. Я в роли переводчика и адвоката. Знаю у кого сохранились каптерки с запчастями былых времён. Эти вещи могут быть. Просьба связаться с Сергеем и передать если не лень. О вознаграждении договоритесь. У нас эти вещи есть. Помещение завалено снегом. А значит мы в ауте до весны и с вознаграждением пролетаем.

Спасибо всем за ответы.Фото уже все выложены.На старых машинах такая замена не пойдет.Утечек очень много и если поставить насос помощнее все в них и уйдет.а придет нагрев масла и неисправности, вымытая мощным давлением грязь летит куда надо и забивает золотники.К сожалению как не уверяют продавцы на авито что насос с хранения это неправда.Хорошо еще недорого это узнал.Жду предложений по коромыслам или их замене.Это второй насос.Он работает только на загрузку поэтому диски такие узкие.думаю попробовать плоскую пружину поставить вместо коромысла.

"думаю попробовать плоскую пружину поставить вместо коромысла." А вот это Мартышкин труд.

"Это второй насос.Он работает только на загрузку поэтому диски такие узкие." А эта мысль в корне не верная.

injection-molding-machines-need-in-repa ... 2-s30.html Пособие по работе, устройству, принципу, что откуда куда и сколько. Сергей на до почитать.

ЗЮМ писал(а): ↑

14 фев 2024, 23:59

"Это второй насос.Он работает только на загрузку поэтому диски такие узкие." А эта мысль в корне не верная.

Сергей смотрим циклограмму. На загрузку работает как первый насос так и второй и два вместе. Тоже самое касается и впрыска Q1,Q2,Q3.

Доброе утро.НАсчет плоской пружины согласен.Насчет узких дисков имел ввиду что это редкий насос и используется наверно только на 105.На 170 наверно уже широкие диски как на всех насосах.Может временно вторую часть подключить через тройник и через клапан в бак сливать? так я до весны и дотяну

saransk писал(а): ↑

14 фев 2024, 12:33

Добрый день.Появился интересный вопрос.Можно ли заменить насосы 32 и 16 л. производительности на 1 на 50 л.Пока рычит после замены.убираем давление общее перестает .но и движения пропадают.По схеме больше литраж регулировать нечем.Может был у кого опыт

Причина?! Чет не понятно! Давление есть? Или нет или пропадает как масло прогреется. Рычит на холодную или когда прогреется?! Масло в баке есть вообще?
У меня был опыт с такой "модернизацией"! И на 170ке и на 260/100. Фигня это всё!!! Машина в итоге теряет процентов 50 от своего функционала!

saransk писал(а): ↑

15 фев 2024, 07:24

Доброе утро.НАсчет плоской пружины согласен.Насчет узких дисков имел ввиду что это редкий насос и используется наверно только на 105.На 170 наверно уже широкие диски как на всех насосах.Может временно вторую часть подключить через тройник и через клапан в бак сливать? так я до весны и дотяну

Справка: ORSTA DDR TGL 10885. Стоимость одной секции у официалов 125000 р. Этот габарит насосов имеет литраж Q от 6,3 см куб. до 50 см куб. Литраж зависит от высоты диска и формы эксцентрика кулачка. Наибольший диаметр которого одинаковый, меньший разный. Насос совсем не редкий а широко распространенный в пром оборудовании. Диски стандартные и идентичные. Толще диск - больше литраж.На счёт тройника нарисуй шпаргалку и покажи на ксерокопии схемы. Не понятен смысл тройника. Насос без пружин и так ни чего качать не будет. Подробнее что происходит. Какая секция не рабочая.? Если задняя, то вынимаешь кулачки, собираешь пустышку. И работаешь на одном насосе ближнем к мотору . Но нужно будет убирать один обратный клапан. И ставить заглушка вместо клапана Y 31. Что касается сегментных пружин, на этом габарите 10585 их 3 или 4 типа. Каждая идёт под несколько вариантов по литражу. injection-molding-machines-need-in-repa ... ml#p211553

Не работает задняя секция.На старой передней пробовал ,загрузки почти нет при выкрученном регулировочном клапане.Давление на новой передней половине насоса есть.Но когда я ограничиваю регулировкой литраж чтобы появилось давление насос орет.движения летают на мин.давлении,шланг с насоса железный становится.Когда на старой половине насоса пробовал работать отключал второй клапан управления,на впрыск хватало на загрузку нет.

А какой обратный клапан надо убирать?

saransk писал(а): ↑

15 фев 2024, 09:49

А какой обратный клапан надо убирать?

Надо определиться что мы будем делать? У насосов есть имя Р1, Р2. Р1- 20 кубиков. Р2- 32 кубика. Р2 ближе к мотору. Р1 - замыкающий. Какой насос будем реализовывать? Покажи схему. Отксерь нижнию половину. Скан сюда помести. Что бы маркером указать места изменений.

saransk писал(а): ↑

15 фев 2024, 09:47

Не работает задняя секция.На старой передней пробовал ,загрузки почти нет при выкрученном регулировочном клапане.Давление на новой передней половине насоса есть.Но когда я ограничиваю регулировкой литраж чтобы появилось давление насос орет.движения летают на мин.давлении,шланг с насоса железный становится.Когда на старой половине насоса пробовал работать отключал второй клапан управления,на впрыск хватало на загрузку нет.

Задняя, передняя чет ни чего не пойму!
Вячеслав ты то хоть обьясни!

...

В малом сломались пружинки. Нужны пружинки. И диск в котором они стоят. Трещина по пробке течет. Их нет. Рассматриваются варианты поработать на одном большом насосе. Новый насос аналог или че, не хотят. Вот и вся история.

Порылась по сусекам!

Насос возможно рабочий! Не пробовала. Валяется лет 10 уже.

Я уже не говорю про две машины которые если не купят пойдут в металлолом! Грустно. Но надо жить и развиваться дальше!