Форум о полимерах ПластЭксперт

Уборка улицы в Берлине 1907 год
Выстроенные в ряд электромобили Edison Company на Манхэттене в Нью-Йорке, 1906 год

Уже в то время появились первые каршеринговые сервисы, предлагающие аренду электромобилей, что было революционной идеей для своего времени.

В США С. Уитни и Альберт Поуп запустили такси на электромобилях в Манхэттене. Они обучали водителей, предоставляли им автомобили в аренду и создали специальную заменяемую систему аккумуляторов, что позволяло водителям продолжать работу всего через несколько минут.

Начав с тринадцати такси автомобилей, они расширили свой бизнес до 200 машин и заказали ещё 1600.

Такси на электромобилях оказались успешными и прибыльными в Нью-Йорке, а затем распространились и на другие города. Однако неквалифицированный персонал и проблемы с управлением филиалами привели к неудаче проекта. Роджер Уоллес в своём электромобиле, 1899 год

Электромобиль Columbia, 1899 год Томас Альва Эдисон со своим электромобилем, 1895 год

Кстати, первый автомобиль на почтовой марке был электрическим.

Первой маркой, на которой был изображен автомобиль, является марка Michel № 134 (Scott № 296) США 1901 года.

Эта почтовая марка была посвящена Панамериканской всемирной выставке, проходившей в Буффало (штат Нью-Йорк). На этой выставке большое внимание было уделено техническим достижениям. На ней были представлены новые разработки в области рентгена, цветной печати, электричества, архитектуры и многих других.
На марке изображен электромобиль Columbia, эксплуатируемый железной дорогой Балтимора и Огайо, и проиллюстрированный в сентябрьском выпуске ежемесячного журнала «Book of the Royal Blue Line» за 1900 год.

Автомобиль с двумя водителями проезжает мимо Капитолия. Пассажир, едва заметный в кабине, — Сэмюэл Битнер Хеге, представитель пассажирского отдела железнодорожной компании.

По мнению многих филателистов, эта марка, помимо того, что является первой маркой с изображением автомобиля, также является первой, на которой на момент выпуска изображен еще живой человек.

Компания Auto Futures спросила Уиттингема: «Являются ли аккумуляторы электромобилей такими, какими вы хотели бы их видеть, чтобы вы управляли электромобилем?»

«Я не езжу на электромобиле прямо сейчас, потому что живу на холмах в снегу. Мне нужен полноприводный автомобиль. Однако я смотрю на новый BMW и новые внедорожники Volkswagen. Если кто-то может дать мне такой, я буду рад попробовать. В общем, электромобили не умеют запускать холодный двигатель », - отвечает Уиттингем о вождении в Бингхэме, штат Нью-Йорк.https://dzen.ru/a/YWkmRpHplhW384UK
Электромобиль Nyobolt EV оснащен аккумулятором на 35 кВт·ч и весит около 1000 кг — это тяжелее, чем оригинальный Elise, но легче, чем любой серийный электромобиль. Этого достаточно для дальности хода около 250 км, и он может заряжаться за 6 минут с помощью быстрого зарядного устройства мощностью 350 кВт.

Несмотря на то, насколько интересным получился Nyobolt EV, компания не планирует его массовое производство.https://elektroportal-ru.turbopages.org ... ery/161241

А ведь на Нобелевскую премию наверно можно было электромобиль преобрести?Не суть ,у такого учёного полюбому зарплата повыше чем у слесаря или токаря....,но он не хочет кровными рисковать....,кто бы дал,я бы попробовал....,умный....,не продашь же за столько за сколько купил ежели не подошла электричка....

А теперь "подъехал" ширпотреб .....и не возможно развидеть это

Раследование будет длится 13 месяцев....снимаю шляпу так ведь всё рассчитано и продумано до мелочей что точно за пару месяцев не сдюжат,а за тринадцать оно в самый аккурат....https://europe.autonews.com/automakers/ ... ed-germany
А вот насчёт производства в США чёт не собираются расследовать...,ну и правильно,козе же понятно что в США никакие плюшки производителям электричек не полагаются....

Очередной шедевр от неугомонных 808. (не реклама....так карты ложаться под тему)

И и и и и , вот после китайского великолепия, как и чем оценивать брички на ДВС из маранело (всех остальных из ES)?
!!!! ЗА 1500000 $ !!!!!

В начале года склад с батарейками у французов горел и взрывался ,потом в Узбекистане....
"Отечественную зарядную станцию для электромобилей на базе гибридной газопоршневой установки разработали в компании «Передовая энергетика» из Ярославской области. Станция может одновременно заряжать до пяти автомобилей без использования электроэнергии городской сети"

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/13/10/2023 ... 3b3247ea04
Я чёт совсем не вкуриваю....Нахрена из газа делать электричество ?чтоб зарядить гаджет на колёсах и чтоб ехать?Таки можно же сразу на газу и ехать! С углём да....,не кошерно как то на угле гонять и логично превратить его в электроны...(экологичненько)..,а с газом то зачем такие заморочки....? Станция же денег стоит,обслуживать её треба ,охранять ,да и место она занимать будет вместе с батарейкой собственной ,а могли бы берёзки на этом месте расти.....

леха писал(а): 15 окт 2023, 05:32 В начале года склад с батарейками у французов горел и взрывался ,потом в Узбекистане....

Количество пожаров и взрывов, связанных с автомобилями на газу, значительно больше...

Яж писал не про авто ,а про склады с запчастями.. бензобаки или пустые балконы на складах не взрываются...,в отличие от батарей

Полные газовые баллоны и батареи взрываются, причем газовые баллоны значительно чаще
Взрываются даже газовые заправки, причем достаточно часто.
Не слышал про взрывы электрозаправок и про взрывы разряженных батарей.

Ещё раз ,балон для газа или бензобак ,изготовили и хранят на складе ...пожар ,энтим жалязякам до лампочки....топлива то в них ещё ж небыло....С батарейкой при пожаре расклад иной ,литий то в ней полюбасу есть,так вот ежели энти батарейки рядышком с бензобаками в этом пожаре окажутс то будет атас....
Кстати при пожаре в Узбекистане от взрывов ( вероятно батарей ....или что там взрывалось?? погиб мальчик - спал под окном а стекло разрушелось взрывом....)
У зелёной повестки свои опасности....кстати сейчас нехилое количество авто отзывают из за недостаточного количества герметика.....
Вот и покупай электричку и переживай ....а есть ли герметик в твоей батарейке....
Разумеется можно и с газом взорваться но это уже очень от себя самого зависит ,а батарейка сюрпризом может стать ...

леха писал(а): 15 окт 2023, 09:11 Кстати при пожаре в Узбекистане от взрывов ( вероятно батарей ....или что там взрывалось?? погиб мальчик - спал под окном а стекло разрушелось взрывом....)

Официальной информации не видел, а по слухам взорвалась перекись водорода...

https://turbo.gazeta.ru/social/news/202 ... 9921.shtml
Перекись так перекись ...по Франции тоже не видел результата раследования

https://turbo.gazeta.ru/social/news/202 ... 2353.shtml
Перекись -зараза такая ,а электромобили они же лапочки ,они планету спасают от смрада керосинок . А если планета совсем сбрендит и перейдёт на акамуляторы? Парковка под окном квартиры как бы взрывпакетом будет смотреться ....Нет?

Без паники господа . Не всё сразу. Работы ведутся и когда нибудь, надеюсь мы ещё застанем, не будем даже вспоминать о наших старых вонючках . Все пересядем. Кто раньше, кто позже .
Немецкая компания разработала новую технологию, позволяющую сделать литиевые батареи более безопасными. С помощью 3D-барьеров они разделяют отдельные компоненты. Это снижает риск возникновения пожаров и взрывов.
https://efahrer.chip.de/news/damit-e-au ... layout=amp

Неплохо было бы если все пересядем ....сдается мне что пересядут только часть(кто купить смогут авто и оплачивать зарядку) ...например можно сравнить средний возраст авто в США и срок службы батареи....боюсь просто большая часть будет экономить и шибко много платить за энергию,а меньшая часть продолжить ездить....во славу экологии ... ,хотя она тут скорее вообще не при делах....прибыль рулит.....,как с сигаретами....,курильщиков станет меньше ,но бабла они отдадут больше ... в тех же США успешно побороли никотин....тока наркомания правда бичём стала....,но от никотина то поспасали часть.....разница только в том что в борьбе с куревом обули только курильщиков,а в борьбе с керосинками обуют всех через тариф на энергию. Комар носа не подточит. Сегодня же идёт несправедливость по парковкам и платным трассам....,завтра устранят ....

Продолжение полива напалмом в суровую действительность.

И ещё чутка "хайтека"....

Чуть не решился на электро....вроде неплохо ....,ну как неплохо ? Там все акумы плохие и деньги в трубу....
Моделька как то по параметрам почти подошла ,плюс ценник не скотский.... открывание дверей убило ,это можно и ДВС так загондонить ,но тут же технологии ....
Чтоб открыть дверь нужно нажать на кнопку дисплея стойки...блин он у меня может на рас два инеем зарости, но предположим у меня как в ...,например Германии ..., нажал на кнопку залез в нутрь , нажал на тормоз ... ( не перевариваю две педали ,не по нутру) дверь закрылась....твою родительницу....,а ежели ты дебил и конечность в прихлопе оставил то машинка же умная - не прищемит .....мне оно надо за эту ерунду переплачивать ????
За безопасность и эффективность можно и переплатить ....,а за ерунду то зачем мне честно заработанными мусорить ? Например очень уважаю БМВ ,они могут вместо автомата механическую коробку втокарить ,за доплату естественно ,хоть и не естественно платить больше за меньшую цену....,там можно смело платить за согласованность движка и коробки ,молодцы,но они взяли и облажались подпиской на обогрев сидений ...,я не про это ,если вдруг эта электроника заглючит , из этого саркофага и не выберусь ,приплатив , например был момент когда с впереди идущей машины с кунга отвалился огнетушитель ,ерунда ,если есть соседняя полоса ,мигнул аварийной и ушёл в соседнюю полосу ,.... пробил картер на ДВС ,некуда уходить было , а с электро ? Гори гори ясно? И хрен выйдеш если электричества нема ...,зато ногу не прихлопнет ,камера же....

леха писал(а): 27 окт 2023, 11:04 Чуть не решился на электро....вроде неплохо ....
Моделька как то по параметрам почти подошла ,плюс ценник не скотский....

Cтарпом, карты на стол.
О каком ведре изливаешь чёрным на белое?

Реклама получется иксомову зекеру,но хотелось подождать чтоб на них цены снизились до реальных и как опция с МКПП на бэхе заказать без лишних,не нужных мне наворотов,но наверное это не реально....и хотелось дождаться результатов по антикорионной стойкости в наших условия .
А возможно перестанут суммировать мощи гибридов,тогда и к ним можно будет присмотреться...А так остаётся подождать прорыва с вазом ,чиновники если пересядут на них то улучшать машинку будут семимильными шагами,щас вроде резко задние двери увеличили....

Электро на палке? Не представляю . Даже гибридов нету. Смотри mild hybrid. Как на честном гибриде не сыкономишь, но и как чистая бензинка не ест . Короче что то среднее. Знакомый такой взял , доволен.
PS. Попробуешь BMW на автомате , механику разлюбишь навсегда
https://auto.suzuki.de/modelle/s-cross# ... ung-preise

Мне механика ближе, разгон гарантированно стабильный при обгоне,можно с толкача завести,из сугроба раскачатся и выехать,задубевшее масло не сильно критично на морозе и главное ощущение что ты управляешь сам а не датчики и ЭБУ...., которые кстати могут сломатся .... Каким бы надёжным ЭБУ бы не был....без него же надёжнее....

леха писал(а): 28 окт 2023, 13:43 Мне механика ближе, разгон гарантированно стабильный при обгоне,можно с толкача завести,из сугроба раскачатся и выехать,задубевшее масло не сильно критично на морозе и главное ощущение что ты управляешь сам а не датчики и ЭБУ...., которые кстати могут сломатся .... Каким бы надёжным ЭБУ бы не был....без него же надёжнее....

из ваших слов складывается впечатление, что живете в каком нибудь норильске . Где -50 норма, а улицы не чистят от слова совсем.
сейчас зимы такие, что и назвать их таковыми не всегда удобно. и с каждым годом это усиливается.

По поводу морозности соглашусь последний раз минус 42 пацаном застал во время обучения в автошколе,а вот насчёт расчистки....бывает что едиш раньше снегоуборочной техники....и тут помощники могут только мешать еспха например ....и ладно если тумблер есть её вырубить....комп машинки в этой еспхе чем только не заведует и вроде всё бы удобно ,но я уверенней себя буду чувствовать без всей этой электроники....Коробки хороший на мой взгляд пример,в механике что есть - то и есть,а с автоматом не факт,ставили на одну модельку вариатор и тут возжа под хвост ,воткнули автомат....движ огонь,коробка отличная,а прошивка бяка....тачка отвратно ехает,если перепрошить то другое дело,но только гарантии не будет....
Извиняюсь за офтоп,Артур я тут ржу от новостей из германии, свистят что пьяные еноты враваются в дома и закусывают домашними питомцами....,даже аквариумными рыбками!!!!Правда что ли?

В Самаре во дворах пока караул. Зимой если сутки снежок прошёл, то шлифуют все и автоматы и механика (но меньше).

В телеге наткнулся на канал ПРО TAXI https://t.me/PT_MEDIA У блогера на тесте электричка. Пробег 2700. Маршрут Москва - Краснодар ( кажется ) Если кому-то интересно.

Познавательно. С учётом, что автор сам таксует. Выдержки из блога:

2700 километров на электромобиле: из Москвы в Краснодар и обратно!

Я уже почти освоился. Путешествие на электромобиле? Запросто!

Путевая заметка. Ночью, с подогревом салона и включеным светом расход меньше 15 киловатт-часов на 100 км.

Забавно, что пробки почти не сказываются на расходе: на неподвижной машине электромотор, в отличие от бензинки, ничего не потребляет.