Форум о полимерах ПластЭксперт

Извините не знаю как к вам обращается, имени к сожалению не знаю. Я не очень силён в русских сокращениях. То понятно, ппр?. По логике планово профилактические работы? Если нет поправьте. Что касается тех обслуживания, всё просто. На всех формах магнитные этикетки , одна сторона зелёная, другая красная. После определённых часов работы , снимаю форму и отправляю на чистку. На красное стороне пишу маркером, он потом стирается, reinigen (чистить) и отправляю в отдел ремонта. Если форма проходила не долго 2, 3 часа. Бывает и такое ( 200-300 деталей старых моделей как запчасти) отправляю с зелёной эмблемой на склад. Если форма с дефектом опять же на красной пишу Defekt. Заполняю специальную карту , дата , номер формы , где шла , кто снял ну и описываю сам дефект. И на ремонт. Что важно , всегда в сопровождении должны быть детали. Последняя деталь и мустер, не знаю как сказать. Разрешённая деталь для сравнения , с описанием всех возможных погрешностей и если необходимо мест обработки. Также деталь с предыдущей продукции с мустером . Что касается машин , весь план по обслуживанию находится в них , не на бумаге. Ремонт производится только фирмой производителем, мы не лезем . Если только совсем по мелочам. У нас машины двух фирм . Немецкие филиалы находятся Engel-15 km. Battenfeld- 40 km. Максимум час и они у нас. Ну как-то так. Будут вопросы обращайтесь. Пойду тоже собираться, через 10 минут выходить. Вторая смена. Удачи.

Жаль тему не довели до конца. Могли бы привести пример вашего ТО. Что делаете ежедневно, еженедельно, раз в месяц, раз в три и тд. Было бы очень интересно. Задал вопрос гл. инженеру, почему у нас нет ежедневного или хотя бы еженедельного ТО в графике , ответ был таков: 33 ТПА, еле успеваем полугодовое ТО делать. В бригаде 2 слесаря, 2 киповца, сварщик и водитель.
А вы какими силами и сколько станков обслуживаете? Если чаще делаете ТО чем раз в полгода , то как справляетесь?

Как делаем? Сейчас НИКАК. Кругом ложь и профанация. Нет ни средств, ни людей, ни желания. Лишь бы день простоять и ночь продержаться, а там придёт красная армия и всех спасёт.

ЗЮМ писал(а): 03 ноя 2020, 22:50 Как делаем? Сейчас НИКАК. Кругом ложь и профанация. Нет ни средств, ни людей, ни желания. Лишь бы день простоять и ночь продержаться, а там придёт красная армия и всех спасёт.

Пытаемся обмануть сами себя...

Mextex писал(а): 03 ноя 2020, 21:27 Жаль тему не довели до конца. Могли бы привести пример вашего ТО. Что делаете ежедневно, еженедельно, раз в месяц, раз в три и тд. Было бы очень интересно. Задал вопрос гл. инженеру, почему у нас нет ежедневного или хотя бы еженедельного ТО в графике , ответ был таков: 33 ТПА, еле успеваем полугодовое ТО делать. В бригаде 2 слесаря, 2 киповца, сварщик и водитель.
А вы какими силами и сколько станков обслуживаете? Если чаще делаете ТО чем раз в полгода , то как справляетесь?

Могу я привести пример. Вот такие самопальные карты раньше делал. По сути ваш инженер - прав +/- при высокой загруженности можно пожертвовать до 5тыс всем ТО, часть спихнуть на младший персонал. Хороший ТПА вообще штука не особо прихотливая. Заливайте хорошее масло, держите в порядке, следите за смазкой и ее содержимым и будет вам дзен

Mextex писал(а): 03 ноя 2020, 21:27Жаль тему не довели до конца. Могли бы привести пример вашего ТО. Что делаете ежедневно, еженедельно, раз в месяц, раз в три и тд. Было бы очень интересно.

Интересно?
Смотрите. Изучайте. Спрашивайте.
Эта инструкция не идеальна и не последней версии, но основана на реальности и трудились над ней много разных специалистов. Как написано, так и выполнялось. Особо уделяли внимание еженедельным осмотрам. Они много чего выявляют.
И ещё, проводили опросы обслуживающего персонала (операторов). Они много чего не задокументированного могут рассказать.

Mextex писал(а): 03 ноя 2020, 21:27Задал вопрос гл. инженеру, почему у нас нет ежедневного или хотя бы еженедельного ТО в графике , ответ был таков: 33 ТПА, еле успеваем полугодовое ТО делать. В бригаде 2 слесаря, 2 киповца, сварщик и водитель.
А вы какими силами и сколько станков обслуживаете? Если чаще делаете ТО чем раз в полгода , то как справляетесь?

Количество персонала может быть разным.
Чтобы увидеть недостатки толпы не нужны. Периодически пройтись и осмотреть не сложно.
Чтобы устранить тоже много не требуется. Главное - желание персонала и ответственных. Что-то сегодня сделали, что-то завтра. Глядишь и порядок образовался. И жить стало спокойнее.
Если кого не устраивал такой расклад, то лист чистой бумаги и ручка всегда находились.
Пришёл на работу - работай.
И обратите внимание на подпись в моих сообщениях. Это мой девиз.

Тоха, на счет, "Заливайте хорошее масло..." пока не знаю. Начну работать с понедельника, но уже сказали, что менять ЖЕЛАТЕЛЬНО (очень настоятельно) не чаще чем 1 раз в три года. С ТПА близко не знаком, возможно это нормально, но на старом рабочем месте, где от конвейера и прессов, зависело все производство, меняли строго раз в год. И не важно что с виду оно чистое и вроде как нормальное. ТО ежедневное, еженедельное и тд строго обязательно. К ежедневному ТО приобщил операторов, в этом плане Agent_serg тысячу раз прав. Убедив народ о важности своевременного оповещения замеченных неисправностей, сбоев, шумов - жить стало легче.
Может оно и не критично для производства, когда каждый день 1-2 ТПА в ремонте, но на мой взгляд, это неправильно. Поживем, увидим. Тут больше зависит не от моего желания, а от линии руководства. На запчастях, я так понял, экономят даже очень, преимущественно делается все по факту. Сломалось - покупаем, ставим. Не сломалось - хорошо.

Mextex писал(а): 05 ноя 2020, 09:04 Тоха, на счет, "Заливайте хорошее масло..." пока не знаю. Начну работать с понедельника, но уже сказали, что менять ЖЕЛАТЕЛЬНО (очень настоятельно) не чаще чем 1 раз в три года. С ТПА близко не знаком, возможно это нормально, но на старом рабочем месте, где от конвейера и прессов, зависело все производство, меняли строго раз в год. И не важно что с виду оно чистое и вроде как нормальное. ТО ежедневное, еженедельное и тд строго обязательно. К ежедневному ТО приобщил операторов, в этом плане Agent_serg тысячу раз прав. Убедив народ о важности своевременного оповещения замеченных неисправностей, сбоев, шумов - жить стало легче.
Может оно и не критично для производства, когда каждый день 1-2 ТПА в ремонте, но на мой взгляд, это неправильно. Поживем, увидим. Тут больше зависит не от моего желания, а от линии руководства. На запчастях, я так понял, экономят даже очень, преимущественно делается все по факту. Сломалось - покупаем, ставим. Не сломалось - хорошо.

Чуть конечно проспал, но хотел бы одну вещь посоветовать. Правда требует дополнительных вложений. Мы масло меняем очень редко . Если ремонт, требующий слива , тогда да . Да и то не всегда . Хорошее масло , не надо часто менять . На новых машинах стоят фильтры. При опеделённом сроке или количестве работа часов , машина сигнализирует . Пора менять . На старых ставим такие см. Фото , мобильные фильтрующие станции. Гоняем 24/7. Месяц примерно на одной , потом переключаем на другую и т.д. Там сменные фильтрующие элементы . Наверняка есть не обязательно этой фирмы , может и дешевле. Вообщем рекомендую.

Важную тему подняли, спасибо. Как раз озаботились вопросом смены гидравлического масла.
С помощью фильтрующей машинки вы удаляете из масла механические примеси. А как быть с деградацией масла на так сказать химическом уровне?

МихалИваныч писал(а): 10 дек 2020, 08:59 Важную тему подняли, спасибо. Как раз озаботились вопросом смены гидравлического масла.
С помощью фильтрующей машинки вы удаляете из масла механические примеси. А как быть с деградацией масла на так сказать химическом уровне?

С деградацией ? Сказать честно, ничего больше не делаем. Льём правда HLP 46 DIN 51524 T-2 . А там смена масла минимум с 35000 часов . Иногда в лабор отправляем на пробы . Если не критично идёт дальше. У нас к стати смазка для всех целей одной фирмы.