Форум о полимерах ПластЭксперт

СВМП в принципе не льётся.
Поэтому. ПНД. Можно и при литье, хотя лучше при грануляции.
Подшивка - это поперечная сшивка полиэтилена, например, силанольная.

Вот о-очень не хотелось бы связываться с созданием изделий из гранул…
Тут вакуумную формовку найти бы, а тут еще серьезней оборудование нужно.

Формовка из листов — совсем не вариант?

Так для этого листы должны быть изготовлены с учётом вышеизложенного.

stiff писал(а):Хочу ПЭНД с точкой размягчения по Вику от 110°…120° — нету. Зато кругом завались до 100°

Посмотрите PE-RT

ПЭ уже при 60 С имеет такой модуль, что будет провисать под собственным весом и при динамической нагрузке вылезать из-под болтов. Теоретически можно его радиационно сшить, должно помочь. Вроде в Подольске такие вещи делают. Но все равно формоваться никакой ПЭ не будет. Если нужен головняк, можете попробовать :)ПА марка Ultramid® HPN 9350 HS, но найти лист из нее раз в 100 труднее, чем из ПК/АБС (логичен негуманный прайс). СВМП сам не дешевый, переработка дорогая, соответственно ценик.
Неужели "купить ПК/АБС лист" в гугле не дает ссылок? Если крупные производители с вами не хотят работать, проверьте например "Караон", "Эйлерон", "Промышленные технологии"(Рязань).
Про удар:
Шарпи с надрезом:
ПА экструзионный - 40
ПК/АБС - 40
ПЭНД 17

Да нет, Кирилл, тут же важен еще и коэффициент трения, который у полиамида гораздо ниже. Ну и как бы удивлен тем, что ПК/АБС показал одинаковую стойкость к удару с полиамидом...

Максим Викторович писал(а):Да нет, Кирилл, тут же важен еще и коэффициент трения, который у полиамида гораздо ниже. Ну и как бы удивлен тем, что ПК/АБС показал одинаковую стойкость к удару с полиамидом...

Максим, не согласен. Деталь работает не на трение (как в подшипниках), а под слабой пескоструйкой с примесью булыжников. Другой вид износа. То есть важнее не коэффициент трения, а твердость.
Ну и как бы ПК/АБС - стандартный материал для интерьера авто в зоне удара :). Так что в этом плане он обязан быть хорош.

Ладно, меня убедил . Тем более что полиамидный лист как оказалось - экзотика. Теперь топикстартеру попробовать бы его еще.

В итоге пришел к тому, что правильнее будет взять несколько разных листов — ПА, ПЭ, АБС-ПК и сделать опытные образцы.

Вылезла другая неожиданная проблема. В Москве никто не занимается формовкой пэ-па. Вчера отписал по первым пяти страницам гугла-яндекса. Согласился один контакт, но за пару образцов выходит почти десятка.

Попробуйте "ФТОРОПЛАСТ" - термостойкость и износостойкость гарантированы

Самая близкая из решённых задач - лыжи-поплавки для самолётов. Основу формуют из угле-стекло-органопластика, лист СВМПЭ приклёпывают к основе. Получается предельная прочность и стойкость к истиранию. Искать надо на форумах экспериментальной авиации.

Однажды столкнулся с обувным полиуретаном, в виде набоек на каблуки. По твердости напоминал полиамид а по прочности- так до конца и не перемололи, не хватило терпения. Набойки брали как вторичку, на пробу. Но так потом и забросили, лился паршиво. Может в этой области покопать, к тому-же бывает в виде полос.