Форум о полимерах ПластЭксперт

Xenomorph писал(а):Насколько я понимаю из гидросхемы, распустив ВД1 мы открываем дорогу на слив. То же самое и в ту же дорогу делает и ВД3.
Я распускал их оба. Давление, с помощью переключателя, мы можем увидеть сразу после насоса. А у меня, как я уже писал, даже не шелохулось. Двигатель, я думаю, совсем ни причем, я электронщик и все фазы и соединения проверил, и подключение делал сам и на совесть :) А особенно смущает то, что после кратковременного пуска и останова ротор делает назад несколько оборотов, явно ж не по вине электрики. Т.е. мое ощущение, препятствие находится где то раньше чем блок ВД1,ВД3.

Xenomorph писал(а):да и у101 и у102 у меня 220 вольтовые, а на доноре 24 вольта и меньше гораздо по размеру... думаю поменять их пользуясь случаем... правда не знаю подойдут ли, между магнитами и корпусом большого золотника стоит промежуточная плита - на доноре она меньшего размера - вопрос совпадут ли отверстия?

Xenomorph писал(а):Вот, та же самая мысль меня посетила вчера.... но слесаря в 15-00 разбежались, оставив за собой дымящийся след:) А у меня ключа на 36 не было да и бочки тоже. Хорошо что предупредили насчет слива в бак. А мысль была такая. Второго, шестеренчатого насоса на этой машине не было изначально, работаем на одном, плунжерном. Завтра найду бочку и попробую.

Xenomorph писал(а):Вот, та же самая мысль меня посетила вчера.... но слесаря в 15-00 разбежались, оставив за собой дымящийся след:) А у меня ключа на 36 не было да и бочки тоже. Хорошо что предупредили насчет слива в бак. А мысль была такая. Второго, шестеренчатого насоса на этой машине не было изначально, работаем на одном, плунжерном. Завтра найду бочку и попробую.

ЗЮМ писал(а):КАРДИНАЛЬНОЕ Предложение следующее: Попробовать толконуть двигатель при следующих условиях: 1. Отсоединить конец шланга (выход с насоса) от блока нагрузки , засунуть в резиновый шланг большего диаметра связать вязальной проволокой и удлинненную эту канитель направить в пустую бочку подстраховаться придержать привязать и запустить мотор . Распустить предохранительные клапана ВД3 и ВД2 сдвоенного шестеренчатого насоса находящегося на привадном валу этого же насоса.Сравнить результат. Умерла так умерла. Эта проверка покажет работу привода без весх доп. помех. Возможно поломка насоса (например, провернуло втулку ротора и перекрыло каналы частично) Шланг напорный в бак не направлять, поднимется туча грязи и попадет в насос. Масло из бочки перелить обратно в бак через горловину. Я спрашивал про фильтра на сливе и не получил ответа. стаые фильтра бывает рвет ломает мнет и выплевывает в бак, потом они попадают в насос и кирдык. Разрывает даже фильтровые коробки если осколками перекрывает слив.

Xenomorph писал(а):Угу, по гидросхеме я понял. Соответственно из насоса идут 2 шланга и еще одна трубка, на управление. Доп. насоса на этой машине нет. Вопрос, какой из шлангов (как определить) идет от основного , радиально-поршневого (хотя кто то писал - плунжерного) насоса? на вид они одинаковые. Да, и как правильно, если что называть линии на гидросхеме? например я вижу что выход от ВД1 идет к точке 61 на схеме?так и писать линия 61?

ЗЮМ писал(а):Будьте осторожны не облейтесь маслом. Опилочек мешочек на всякий случай рядом держите. Но я думаю там все тихо будет тем не менее. До завтра тогда.

Xenomorph писал(а):В общем... Шлангов даже не капнуло. т.е. разве что капнуло. На основную подачу идут два шланга - спаренные. вот с них ничего. Двигатель сняли. Насос сейчас будем доставать, ищем ванную куда это хозяйство положить.
Траверса ходит свободно, рачажек который она движет тоже, здесь как бы все нормально.

Patrio o Muerte

ЗЮМ писал(а):

Xenomorph писал(а):В общем... Шлангов даже не капнуло. т.е. разве что капнуло. На основную подачу идут два шланга - спаренные. вот с них ничего. Двигатель сняли. Насос сейчас будем доставать, ищем ванную куда это хозяйство положить.
Траверса ходит свободно, рачажек который она движет тоже, здесь как бы все нормально.

Patrio o Muerte

Подождите! а двигатель вышел на раскрутку?!!!!!!!!!!!?????????Ведь если траверса в исходном положении он и не должен качать без нулевой подачи. Нулевая подача настроена болтиком или крышка вместе с болтиком снята??? Вернусь через 4 часа.