Форум о полимерах ПластЭксперт

Чиж писал(а):Коллеги, кто-нибудь твёрдостью шнека интересовался? Он что по аброзиву ползает? Какой износ? И что за подушка в завершении впрыска? Впрыск, затем выдержка под давлением и в мат. цилиндре материала при этом грамульки.

Разная твёрдость у них. Обычно закаляют или упрочняют (нитридирование) только поверхность, хотя у шнеков, рассчитанных на переработку жёсткого ПВХ и других наполненных полимеров может быть и объёмная закалка, не знаю. Наполненные полимеры - абразивы те ещё. И износ там приличный. Не меряйте всё по чистым полиолефинам, расплавы которых сами по себе смазывающими свойствами обладают.

«Подушка» — термин конечно не очевидный, но прижился. Это порция материала, остающаяся в цилиндре впрыска. Обычно выражается в мм. Типичный размер для ПЭТ -2-3% от длины хода цилиндра впрыска (объёма впрыска).

Михаил, спасибо за ответ,Вы . не то что старые велосипедисты. Я понял, что, как говорится всё течёт-всё меняется. В моей практике мы имели дело с калёными шнеками, покрытия всякими там напылениями, нитрид титана и тп позже пришли. Твёрдость я сейчас сказать не могу, но помниться - пока не обзавелись мешалкой с магнитным улавливателем. в матциллиндр попадались и гвозди, и болтики разные, я конечно не М8 имею ввиду. Результат - забивался мундштук, а вскрытие показывало, что на шнеке незначительные повреждения. С наполнеными полимерами лел не имел, признаюсь, но ведь в паспорте тпа указано для работы с каким материалом он предназначается. Успехов Вам.

Родился у меня вот такой черновик. Переехал в эту тему, так как тема по шнеку и материальному цилиндру в разделе экструзии. И наконечникам ТПА там делать не чего вроде как. Наконечник- сборочный эскиз. ТПА Нанронг Тайвань. Диаметр материального цилиндра 95 + 0,03 +0,04. Наконечник сильно изношен, опоры для запорной втулки в момент набора съело совсем и втулка соскочила и находилась все время в голове. Пришлось с помощью мм бумаги и геометрии восстанавливать размеры и габариты. Вот что получилось.

Послали запрос в НТВ рассмотреть возможности , сроки и стоимость. Восстановление геометрии шнека. Изготовить наконечник.

Наконечник.

Открытое письмо в компанию с хорошими возможностями у которых наваривали шнек года три назад.(((((( ОТЗЫВ: "Не ОЖИДАЛИ!!! Нам было отказано в изготовлении наконечника шнека для ТПА Тайвань НАНРОНГ 650 тонн усилия запирания. Технолог решил не делать. Мотив? Не выгодно? А понимает ли он и администрация важность этой детали для ТПА? НАКОНЕЧНИК КЛАПАН - Это сердце ТПА. ТПА может быть трижды хорошим, но если наконечник шнека не отвечает своим требованиям, это бесполезный ТПА. Поздравляем вы нас потеряли. Кстати шнек который мы у вас заказывали для ТПА НИССЕЙ выполнен по чистоте обработки после наварки ОТВРАТИТЕЛЬНО. Портфолио нужно подкорректировать и убрать часть красивых обещалок,. Разочаровали по полной программе. Вячеслав." ))))))) Вот такой облом. P. S. Засада какая то. Болты- ждать три недели. Мех. обработка -цены космос или не тянут квалитет. Азотация срок три недели. Металл- 40 Х и усе. Москва, что случилось??? ( Поступил моментальный звонок об очернении репутации) И мы попали в персону нон грата.

Бизнес по русски...

Figaro писал(а): 19 ноя 2019, 22:29 Бизнес по русски...

Китай обещает доставить через две недели. Вот вам и мотивация.

Шнек и наконечник в сборе поедут в г Ярославль. Все с термообработками, наварками, полировками. 25-27 рабочих дней. Длина шнека 2500 диаметр 95.

Шнек до ремонта. Ждем результата.

Мытарства завершены, договора заключены, цены оговорены. Месяц передых. Цены ТАКИЕ: Комплект наконечника шнека в сборе: 1) Москва, комплект (чертежи в теме) 114000 рублей ( две три недели). 2) Ярославль, комплект 45000 рублей.( две три недели) 3) КИТАЙ, комплект 26000 рублей. ( поездом две недели). 114000 со свистом пролетают над Москвой. Шнек : наварка обработка ориентировочно 95000 рублей. Окончательная смета после дефектовки. Финиш покажем.

Шнек уехал, шнек доехал. Диагностика нашего шнека завершена. Специализированная фирма прислала карту износа.Далее 50% предоплата. До Нового года может и на место вернем. Наконечник параллельным заказом.

Восстановление геометрии шнека диаметром 95 мм. ТПА Nanrong 650 тонн усилия запирания. ДОЖДАЛИСЬ! Как и обещали нам 25 дней примерно. Накануне Нового года приехал с наконечником вместе. Наконечник в сборе приехал и из Китая ( на всякий пожарный) Будем оглядывать 13-го января.( Размеры, шероховатость, фото будет) И если все хорошо-Соберем.

Сегодня проверяли Наконечник из Китая. Вес 14 кг. Шедевр. Вне конкуренции. Цена 470$ с растоможкой и доставкой. Честно говоря я не верил. Завтра наплавленый шнек контроль-монтаж.

Шнек 5 с плюсом. Наконечник 5 с плюсом. Зазоры, размеры согласно задания. Комар носа не подточит. Великая благодарность рестовраторам. Все собрано.

1000 тонн усилия запирания. Уже в работе. На этом эту тему можно закрывать. Резюме: Этим стоит заниматься ( Ремонтом и реставрацией) Отследим ресурс.Цены названы ранее. Разбитый шпоночный раз заварен и обработан с сохранением посадочного места в минус 0,05 мм. Следов наварки не видно ни на шнеке ни далее по списку.

И на старуху бывает проруха Я сейчас вас развеселю: Рассказ " Путешествие наконечника" Шедевр из Китая. Нет, нет претензий нет. Мы указали не ту резьбу. Теперь арифметика. Деталь стоит 12000 рублей срок поставки две недели из Китая. Плашка дюймовая на заказ стоит 19545.54 руб. ( не опечатка) срок 1,5 месяца. Наплавить и нарезать ту что надо в Ярославле без проблем. К чему этот пост? Повнимательней надо быть. Ради спортивного интереса занялся поисками плашки - результат выше.И вопрос, может кто из коллег сталкивался???. ТПА Тайвань NANRONG 650 2002 года рождения. Нарезали резьбу М50Х3 ( что указали в чертеже). А НАДО: Резьбу унифицированную для специального назначения USA. 2"- 8-UN Диаметр 50,8 восемь ниток на дюйм, Шаг 3,175мм. ЛЕВАЯ. Прошу проверить, сравнить тех кто с этим имел дело. Машина собрана с отреставрированным наконечником. Так что сроку у нас лет пять. Думаю справимся. Еду к хорошему токарю. наварим нарежем, смажем, на полку положим. Поспешите помочь , можете не успеть, опять брак получим. Спасибо за помощь и отзывчивость.

ЗЮМ писал(а): 19 янв 2020, 13:57 ... Машина собрана с отреставрированным наконечником. Так что сроку у нас лет пять. Думаю справимся. Еду к хорошему токарю. наварим нарежем, смажем, на полку положим. Поспешите помочь , можете не успеть, опять брак получим. Спасибо за помощь и отзывчивость.

Токарь подогнал резьбу и посадку лучше, если бы у него была "гайка" и посадочка была под рукой, а она уже к сожалению уже в работе.

Да, Мулланур мы согласны с тобой на все сто. Спасибо. Токарь так и сказал. Точим по оригиналу калибр- гайку. Затем резьбу на новой детали по калибру подгоняем. Но оригинал уже в работе. Так что предварительно режем по размерам паспорта резьбы справочным данным Ф нар, Фср, Ф вн. 60 градусов. А когда наступит момент замены.( и это будет не скоро) Примерим, подрежим. Вот такой план. Можно и повторить из Китая. Опять же не факт, что резьба легко закрутится.

ЗЮМ писал(а): 19 янв 2020, 22:13 Да, Мулланур мы согласны с тобой на все сто. Спасибо. Токарь так и сказал. Точим по оригиналу калибр- гайку. Затем резьбу на новой детали по калибру подгоняем. Но оригинал уже в работе. Так что предварительно режем по размерам паспорта резьбы справочным данным Ф нар, Фср, Ф вн. 60 градусов. А когда наступит момент замены.( и это будет не скоро) Примерим, подрежим. Вот такой план. Можно и повторить из Китая. Опять же не факт, что резьба легко закрутится.

Пришел ответ из Питера, Плашка наша будет стоить от 30000 ждать 6 недель. ( мир сошел с ума) ТОКАРЬ: Русский Тамбовский парень: " Хороший ты мужик ( это я) подарю я тебе классную резьбу на твоей болванке из КИТАЯ") Нам и сразу почти все было ясно. Пишу для новичков, с чем вам предстоит иногда столкнутся. Ну и сами адаптируемся к новым экономическим подъемам.

Две свежие истории о шнеках. Первая. Коллеги в Московской области решили наплавить шнек , восстановить так сказать. Это у нас уже четвёртый по счету. ТПА Ниссей. После проточки и последующей наплавки металл пошёл весь трещинами. Перед операцией не было информации о марке стали шнека. Вот и результат. Это серьёзная ошибка заказчика и исполнителя. Делали первый шнек тоже с Ниссея но в другой организации все прошло хорошо. Разные подходы и разный результат. Вывод не надо экономить на анализе состава стали. Теперь точат новый шнек. Ну и другой фактор, спецы потихоньку кончаются. Остаются красивые сайты с онлайн калькуляторами.

Вторая история. Легендарная Одесса 3136. Перекопали машину вдоль и поперёк. Страшная перегрузка при наборе материала. Вынули шнек. Нагар старого материала мешал проходу сырья. После зачистки стало видно большое количество трещин на витках. Бюджет не позволяет что либо изменить. В смысле ремонта или замены. Будем работать с трещинами и мирится с процентовкой брака. Спрашиваем, зачем вам это? А мы оттачиваем боевое мастерство на этом ТПА. Одобряю, за одного битого трех не битых дают. Кстати хорший тренажер для повышения мастерства эта Одесса. И так бывает очень часто на наших артелях. Перегрузка при наборе конечно по вине гидравлики. КП7 не полностью открывает слив на выходе потока из гидромотора. Вот и орёт насос и обороты падают. Обсуждалось с Ильшатом ранее. Пишу за него. Работаем в ВАТЦАпе. Надоел ваш кароновирус, железа хочу.