Форум о полимерах ПластЭксперт

Как улучшить внешний вид детали из стеклонаполненного полиамида???Армамид ПАСВ 30-2ТМ-901
Деталь- часть датчика массового расхода воздуха ,цвет черный.
В конце пути течения материала, а иногда и почти на всей поверхности видны
шершавые серые проплешины.
Режимы не помогают...перепробовали массу рекомендаций.

Есть ли спец добавки, позволяющие улучшить внещний вид

Перейдите на гибрид.

Сушите до посинения). А про режимы подробнее можно?

Вот фото детали

"Перейдите на гибрид"

Что имеется в виду??

Рекомендации были такие:
- увеличить температуру расплава (до 280 гр. Ц.); -- пробовали,результата нет.
- увеличить температуру формы (до 90-95 гр. Ц.); --не вышло,форма начала подклинивать.То есть, не наш случай..
Или нужно пересматривать зазоры в подвижных частях.
Оптимальная температура формы у нас 60 гр. Ц.

- увеличить давление подпитки;-- пробовали,результата нет.
- увеличить время выдержки под давлением -- пробовали,результата нет.
- увеличить скорость впрыска (уменьшить время заполнения);-- пробовали,результата нет.

- увеличить поперечное впускного литника - должно быть не менее 2/3 толщины изделия в месте впуска;
- увеличить поперечное сечение разводящего литника - должна быть в 1,5 раза больше толщины изделия.

В детали 4 точки впрыска--отывной туннельный литник диаметром 1,2 мм
Вот сейчас будем пробовать увеличить даметры точек впрыска с 1,2 до 2 мм.

И все же о добавках...Есть же всякие антистатики, скользящие добавки, антипирены и т д-- их множество,
А кто нибудь встречал добавки для улучщения глянца, для лучшего так называемого "смачивания стекловолокна" ??

Это бесполезно.
Гибрид, это композиция на основе стекловолокна и минерального наполнителя, есть у Полипластика.

Прочность не та у гибрида, но попробовать можно. Дефект распространенный - свили стекловолокна, тут только температурой расплава (повышение) и расположением литника побороться можно. Добавки Ваш ТПА не вымешает - толку ноль будет.

Был у нас похожий дефект,но мы нажимали на отвод воздуха из матрицы,благо форма была клиновая ,как похоже и эта,так проблем не возникло. А когда смешали 6 только 50% стекла беларусский с 610 то вообще вид стал приличный.

Да Вы просто олигархи - 610 можно смело приравнивать к золоту ;) . Если прочность детали позволяет, то снижение содержания стекловолокна тоже можно рассмотреть как вариант (ПА6 не намного хуже ПА610 и значительно дешевле).

Максим Викторович писал(а):Да Вы просто олигархи - 610 можно смело приравнивать к золоту ;) . Если прочность детали позволяет, то снижение содержания стекловолокна тоже можно рассмотреть как вариант (ПА6 не намного хуже ПА610 и значительно дешевле).

При ликвидации одной фирмы 610 нам достался почти даром-тон так 50. Так что имеем возможность экспериментировать.

Уменьшите скорость впрыска, но давление повыше держите. Материал лучше использовать, все же, 6, а не 66... Суште лучше.

Так они на основе ПА6 и используют - это указано в первом посте и на фото маркировка видна. Только зачем марку с такими высокими прочностными характеристиками?

требования к изделию таковые.... -- элементы системы модуля впуска автомобиля

Maks42 писал(а):Это бесполезно.
Гибрид, это композиция на основе стекловолокна и минерального наполнителя, есть у Полипластика.

Армамид ПАСВ 30-2ТМ-901---эта марка и есть гибрид)) стекловолокно плюс минеральный наполнитель

Попросите марку с увеличенной долей минерального наполнителя.

Это гибрид?! Мда, отстал от жизни, гибриды вроде шли с маркировкой СВМН. А это Вам представитель "Полипластика" сказал про гибрид? А то маркировка очень похожа на марку с дополнительной термостабилизацией и повышенной прочностью.

После доработки питателей попробуйте материал Zytel 70G30HSLR BK099, чтобы прочувствовать разницу.
Скрытость стекловолокна на изделии зависит от:
-температуры оснастки
-размеры питателей и разводящих каналов
-скорость впрыска
-и из опыта - марка материала, и не обязательно гибридного наполнения

На ДМРВ обычно вообще используют ПБТ??? из-за размерной стабилности и термо-стойкости.