Форум о полимерах ПластЭксперт

Всем добрый день!
ищем литьевой ТЭП маслобензостойкий - 72 часа при 100 С макс увеличение размеров 125%,
термостойкий 72 ч при 100 С, азоностойкость, твердость по Шору А - 45. Для автопрома

Добрый день, Наталья,
Сообщите, пожалуйста, характеристики вашего маслобензостойкого теплостойкого ТЭП или дайте на него ссылку.
По моим данным, подходящие по свойствам полиэфирные, полиуретановые или полиамидные ТЭП имеют значительно большую твердость по Шору А.

может что то типа хайтрела по химии, полиуретан до 80 работает и масло жрет прилично, может старая добрая резина надежней?

Лучше нитрильного каучука только гидрированный нитрильный каучук

сработали пробник материала из Казани TPV марки В2222-55А2, маслостойкость на пределе и твердоватый, потребитель попросил помягче.
можете посоветовать материал подобный казанскому, но с твердостью 45.
по резине оборудование нужно! наш метод литье под давлением.
спасибо всем за советы.

Тогда пробуйте изменить направление поиска. Например попробуйте поищите среди термопластичных силиконов. редкая штука, но вполне может подойти. Поищите у Dow, Пентапласта и иных производителей.

Iron Smile писал(а):Тогда пробуйте изменить направление поиска. Например попробуйте поищите среди термопластичных силиконов. редкая штука, но вполне может подойти. Поищите у Dow, Пентапласта и иных производителей.

Для них нужен свой литьевой цилиндр - на стандартном ТПА силикон не отольешь.

Sandy писал(а):

Iron Smile писал(а):Тогда пробуйте изменить направление поиска. Например попробуйте поищите среди термопластичных силиконов. редкая штука, но вполне может подойти. Поищите у Dow, Пентапласта и иных производителей.

Для них нужен свой литьевой цилиндр - на стандартном ТПА силикон не отольешь.

Не берусь спорить, не силен, не пробовал сий фрукт. Но наслышан, что коллеги без особых проблем перерабатывали. Да, подготовка некоторая нужна. Но в том и отличие термопластичного силикона от обычных, что может быть применен на стандартных ТПА

Можете почитать про требования к ТПА http://www.battenfeld.ru/html/4_lim.html
Хотя если я ошибаюсь, пусть меня поправят

Наталья куда-то пропала.
Термопластичные силиконы, которые можно лить на обычном ТПА http://www.multibase.com/home/materials ... -simb.html
TPV не может быть маслостойким, особенно мягкий, так как содержит масло и чем мягче, тем больше масла и меньше маслостойкость, так как подробное растворяется в подобном.
Из дешевого посмотрите ПВХ компаунд Тэфлекс.

На памяти, сталкивался с производством рабочей обуви лет 10 назад. Там для МБС подошв применяется только 2 материала, резина типа нитрильной и полиуретан. Но ПУ 2-х компонентный и требует соответствующего оборудования. Попробуйте обратитесь в ф.Тэлко. Они сильны в ТПУ. Кажется менеджера звали Борис Калашников. Может чем помогут.

Maks42 писал(а):Наталья куда-то пропала.
Термопластичные силиконы, которые можно лить на обычном ТПА http://www.multibase.com/home/materials ... -simb.html

Это что-то новенькое из ТЭПов, спасибо за информацию.

ТЭФЛЕКС пробовали, очень жесткий, после выдержки в масле стал как жесткий пластик (эластичность пропала).
Возможно в моем случае не нужна абсолютная маслостойкость, разбухание в пределах 125% нас устроит.
в разговорах с производителями слышал о дорогих "размягчителях" - замена или добавка к маслу,но это ведет к удорожанию, в нашем случае в себестоимости изделия заложен материал стоимостью до 300 р\кг.
http://www.multibase.com/home/materials ... -simb.html - интересно, но в России кто-то поставляет это.

в разговорах с производителями слышал о дорогих "размягчителях" - замена или добавка к маслу,но это ведет к удорожанию, в нашем случае в себестоимости изделия заложен материал стоимостью до 300 р\кг.
http://www.multibase.com/home/materials ... -simb.html - интересно, но в России кто-то поставляет это.[/quote]
Как ранее уже писал, вероятно у Dow Corning, возможно что-то закатилось у Пентапласта.
контакты Dow скину в личку.

моя личка gaifullin_nk@mail.ru[
после выдержки в масле импортный образец изделия стал жестким как пластик (эластичность пропала).
т.е. повел себя как ТЭФЛЕКС, потерял в массе прим 30% и геометрия -20%.
а здесь интересно!

Масло экстрагирует пластификатор из Тэфлекса, значит маловато они туда нитрильного каучука кладут.

Мягкие термоэластопласты в основном TPV. Маслобензостойкие точно есть, марку к сожалению забыл, давно это было. Помню что на основе нитрильного каучука и полиамида. Мы прокладки для моторов лили.

Ну вообще-то можно попробовать ТЭПы на основе полиуретанов. Минимальная твердость у них 50А. Правда в масле они немного набухают, но физ-механических свойств практически не меняют. Как-то давно лили уплотнительные кольца из Витура (TPU) для гидравлических цилиндров.
Правда по стоимости в 300 руб/кг можете не уложиться.

Есть TPV на основе нитрильного каучука Geolast www.kuttner.ru/elastomere , правда тоже твердый.

http://www.ruscable.ru/news/2009/05/26/chetyre_novyx/
У них же должна быть смесь эластичного ПВХ с БНК маслостойкая.

Мнение резинщика, имевшего дело с автопромом.
1. Если автопром отечественный- техническое задание может заведомо содержать значения показателей,не достижимые для ТЭПов (устаревшие нормативы).
2. Снимите аналогичную деталь с новой иномарки (лучше с директорской или купите в магазине запчастей) , попытайтесь определить визуально способ изготовления и лабораторно- тип основного полимера и компонентный состав вообще. Результаты могут удивить...
3. Насколько понимаю, техзадание получено устно - проверьте ещё раз , попросите официальные письменные данные (результаты также могут удивить).