ВТО принуждает Китай снизить пошлину на ввоз автокомпонентов и запчастей
Добавлено: 26 дек 2008, 09:38
<p align="justify"><img height="80" alt="ВТО принуждает Китай снизить пошлину на ввоз автокомпонентов и запчастей" hspace="4" src="http://www.e-plastic.ru/upload/UserFile ... /china.gif" width="120" align="left" vspace="2" border="1" />Всемирная Торговая Организация (ВТО) отклонила апелляцию, направленную Китаем в июле 2008 года и касающуюся тарифов на импорт автомобильных компонентов. Апелляционный комитет ВТО сообщил Китаю, что страна должна установить свои тарифы на импорт автокомпонентов в соответствии с международными торговыми правилами.</p>
<p align="justify">После присоединения к ВТО Китай установил 25-процентную таможенную пошлину на ввозимые автомобили и 10-процентную пошлину на автомобильные компоненты и запчасти. В 2004 году пошлина на автокомпоненты была повышена до 25% с целью увеличения локализации производства запчастей в стране. </p>
<p align="justify">Этой мерой Китай также хотел предотвратить импорт автомобилей, которые были более-менее собраны, но при ввозе декларировались как запчасти с целью уклонения от более высокой таможенной пошлины, действующей для готовых автомашин. </p>
<p align="justify">Теперь Китай должен изменить свой тарифный режим или ожидать возможных санкций от США, Канады и стран ЕС, которые и были инициаторами жалобы в ВТО. Данное решение - первое юридическое поражение Китая перед ВТО, после того как страна присоединился к организации в 2001 году. </p>
<p align="justify"> </p>
<p align="right"><a href="http://www.plastinfo.ru/"><em>Plastinfo.ru</em></a><br /></p>
<p align="justify">После присоединения к ВТО Китай установил 25-процентную таможенную пошлину на ввозимые автомобили и 10-процентную пошлину на автомобильные компоненты и запчасти. В 2004 году пошлина на автокомпоненты была повышена до 25% с целью увеличения локализации производства запчастей в стране. </p>
<p align="justify">Этой мерой Китай также хотел предотвратить импорт автомобилей, которые были более-менее собраны, но при ввозе декларировались как запчасти с целью уклонения от более высокой таможенной пошлины, действующей для готовых автомашин. </p>
<p align="justify">Теперь Китай должен изменить свой тарифный режим или ожидать возможных санкций от США, Канады и стран ЕС, которые и были инициаторами жалобы в ВТО. Данное решение - первое юридическое поражение Китая перед ВТО, после того как страна присоединился к организации в 2001 году. </p>
<p align="justify"> </p>
<p align="right"><a href="http://www.plastinfo.ru/"><em>Plastinfo.ru</em></a><br /></p>