Форум о полимерах ПластЭксперт

Уважаемые коллеги ! Возникла следующая проблема , один из двух контуров теплообменника Hitema дал течь , после чего была произведена замена теплообменника . Приглашенные для этой работы специалисты судя по результату оказались специалистами слишком низкого уровня , после попытки запуска , контур ,в который попала вода они запустить не сумели, в качестве возможной причины указали возможную неисправность ТРВ (после попадания воды). Вызваными после, другими спецами было установлено 1) в контуре осталась вода ; 2) оба компрессора контура сгорели ( что неудивительно после п.1) ; 3) Оставшаяся в системе вода с грязью ушла черезь копрессора в систему ( что хорошо было видно по картриджу фильтра осушителя ).
Исходя из здравой логики теперь нужно промывать контур(приезжавшие спецы сказали что никогда подобных работ не выполняли) , так как удалить воду ввакуумированием можно, но оставшуюся грязь потом фреоном понесёт по всей системе , к тому же насколько я понимаю, когда грязь в конечном итоге попадёт в компрессора есть немалая вероятность того , что компрессора опять будут убиты .
Коллеги , возможно кто нибудь сталкивался с подобными проблемами , занет решение , и умеет их решать . Готов выслушать Ваши предложения . С конкретными предложениями по проведению работ - пожалуйста, пишите в личку .

После долгих поисков размышлений и раздумий а так же нежелания платить за ремонт( с крайне туманными перспективами ) цену, приближающуюся к стоимости равноценного б/у чилера были проведены самостоятельно : продувка контура, замена компрессоров , фильтров , ТРВ контура , осушение контура вакуумированием,с тройной эвакуацией( с использованием сухого азота ) заправка, запуск с регулировкой ТРВ. После чего был проведен ремонт (устранение утечек) на втором контуре , который так же был перзаправлен и успешно запущен. В работе более месяца , полёт нормальный , в тридцатиградусную жару с полной загрузкой цеха чилер работал как положено , масло ,фреон в норме. Подобные работы выполняли впервые(вообще ремонтом холодильников сами никогда не занимались) , предварительно потренировавшись на замене компрессора (судя по всему из за проблем с фазой , там ещё и помпа погорела )на чилере стоящем на малом участке . Стоимость инструмента - вакуум насоса , манометрической станции , течеискателя, спец .ключей и т.п сопоставима со стоимостью визита спеца из столичного сервиса. Работа своя . Ну и предварительно прелопатили гору соствествующей литературы и форумов в инете, что то подсмотрели у приезжавших ранее спецов.
Возможно не боги горшки обжигают?

Alexbux1 писал(а):После долгих поисков размышлений и раздумий а так же нежелания платить за ремонт( с крайне туманными перспективами ) цену, приближающуюся к стоимости равноценного б/у чилера были проведены самостоятельно : продувка контура, замена компрессоров , фильтров , ТРВ контура , осушение контура вакуумированием,с тройной эвакуацией( с использованием сухого азота ) заправка, запуск с регулировкой ТРВ. После чего был проведен ремонт (устранение утечек) на втором контуре , который так же был перзаправлен и успешно запущен. В работе более месяца , полёт нормальный , в тридцатиградусную жару с полной загрузкой цеха чилер работал как положено , масло ,фреон в норме. Подобные работы выполняли впервые(вообще ремонтом холодильников сами никогда не занимались) , предварительно потренировавшись на замене компрессора (судя по всему из за проблем с фазой , там ещё и помпа погорела )на чилере стоящем на малом участке . Стоимость инструмента - вакуум насоса , манометрической станции , течеискателя, спец .ключей и т.п сопоставима со стоимостью визита спеца из столичного сервиса. Работа своя . Ну и предварительно прелопатили гору соствествующей литературы и форумов в инете, что то подсмотрели у приезжавших ранее спецов.
Возможно не боги горшки обжигают?

Я уже 1001 раз убеждаюсь в простой истине - "хочешь сделать хорошо, сделай сам"
Потому как настоящий профессионализм становиться редкостью, к сожалению.

Дамир писал(а):
Я уже 1001 раз убеждаюсь в простой истине - "хочешь сделать хорошо, сделай сам"
Потому как настоящий профессионализм становиться редкостью, к сожалению.

Именно так , "хочешь сделать хорошо, сделай сам".