Форум о полимерах ПластЭксперт

Добрый день всем форумчанам. Имеется машина ДЕ 3327ф1 и глубокая форма которая раньше работала на машине с двойным выталкиванием. Знаю (из нашего форума) что на Хмельницких нет такой функции. Кто как выходит из положения? Кто какие выталкиватели-щелкунчики ставит что бы толкатели горантированно выбросили изделие из формы? Заранее всем спасибо!!

День добрый. На хмельницких тпа двойное сталкивание невозможно по причине, что на них нет гидротолкателя. Деталь вылетает от упора хвостовика прессформы в рычажную систему. Попробуйте осторожно увеличить скорость размыкания с одновремённым уменьшением пути снижения скорости при размыкании. Осторожною

Дело в том, что пытаясь быстрее раскрыть и вытолкнуть, мы разгоняем деталь назад, и она по инерции стремится прижаться к толкателям.
Раньше точил щелкунчики, в которых при начале выталкивания пружина сжимается, а после срыва детали с пуансона толкает плиту выталкивания прессформы, которая выстреливает деталью вперёд. Естественно плита должна ходить свободно. Это вворачивается вместо болта толкателя на машине.

Бегемот писал(а):Дело в том, что пытаясь быстрее раскрыть и вытолкнуть, мы разгоняем деталь назад, и она по инерции стремится прижаться к толкателям.
Раньше точил щелкунчики, в которых при начале выталкивания пружина сжимается, а после срыва детали с пуансона толкает плиту выталкивания прессформы, которая выстреливает деталью вперёд. Естественно плита должна ходить свободно. Это вворачивается вместо болта толкателя на машине.

Очень грамотное решение. А в остальном Вы, коллега, немного утрируете. Я ведь не предлагаю "отвозить деталь в исходную точку на реактивном самолёте". Некоторое увеличение скорости размыкания при резком останове даёт толчок детали. А инерция. При размыкании инерция детали равна инерции подвижной плиты, учитывая плотную посадку детали в прессформе. Этод метод опробован многократно, поэтому я и осмелился возразить Вам.

У нас была такая проблема ,деталь не хотела падать с первого раза.Заказывали в Хмельницком новую плату с функцией двойнного сталкивания.Если интересно ,могу дать телефон.

samyanlit писал(а):У нас была такая проблема ,деталь не хотела падать с первого раза.Заказывали в Хмельницком новую плату с функцией двойнного сталкивания.Если интересно ,могу дать телефон.

Пожалуйста, подробнее. Т е если правильно понял, подвижная плита оходит до исходного затем на какое-то (?) расстояние идёт вперёд, затем возвращается на исходное. Многократного сталкивания нет.

Сколько нужно сталкивания, столько и сделает.

Спасибо большое всем) С понедельника буду конструировать вместо выталкивателя щелкунчик, как посоветовал Бегемот!)

steel писал(а):Спасибо большое всем) С понедельника буду конструировать вместо выталкивателя щелкунчик, как посоветовал Бегемот!)

а под опорный толкатель ,. что пружину подложить нельзя ,, увеличить толкатель и подложить пружину с кламана автомобильного все тоже самое получиться ? в чем фишка вашего щелкунчика ?

Бегемот писал(а):Дело в том, что пытаясь быстрее раскрыть и вытолкнуть, мы разгоняем деталь назад, и она по инерции стремится прижаться к толкателям.
Раньше точил щелкунчики, в которых при начале выталкивания пружина сжимается, а после срыва детали с пуансона толкает плиту выталкивания прессформы, которая выстреливает деталью вперёд. Естественно плита должна ходить свободно. Это вворачивается вместо болта толкателя на машине.

а под опорный толкатель ,. что пружину подложить нельзя ,, увеличить толкатель и подложить пружину с кламана автомобильного все тоже самое получиться ? в чем фишка вашего щелкунчика ?

На сколько я помню на Хмельницкий ( те что я видела), помимо режимов: наладка, ручной, п/автомат, автомат, есть ещё и режим работы с арматурой (сегодня это называется-в место арматуры закладные элементы). Происходит это так: раскрытие формы, пауза между циклами, смыкание, промежуточная остановка (концевик промежуточной остановки выставляется достаточно для возврата толкателей и/или установки закладных элементов). Далее передернуть дверь или нажать кнопку смыкание.
На форме устанавливается хвостовик с пружиной.
Далее дело не хитрое, сделать что бы машина работала в автомате (установка дополнительного реле времени)!
И все это работало. Сейчас уменя этих машин нет (слава богу). На куасях без гидротолкателя все это есть и переделывать, что то мудрить не надо!

wimpic писал(а): а под опорный толкатель ,. что пружину подложить нельзя ,, увеличить толкатель и подложить пружину с кламана автомобильного все тоже самое получиться ? в чем фишка вашего щелкунчика ?

Нарисуйте, пожалуйста, или фото приложите. А то я не пойму, что такое опорный толкатель и куда там подложить пружину с кламана. Возможно у меня и есть опорный толкатель? Просто проще и надёжнее подложить пружинку на ум не пришло.

Бегемот писал(а):Дело в том, что пытаясь быстрее раскрыть и вытолкнуть, мы разгоняем деталь назад, и она по инерции стремится прижаться к толкателям.
Раньше точил щелкунчики, в которых при начале выталкивания пружина сжимается, а после срыва детали с пуансона толкает плиту выталкивания прессформы, которая выстреливает деталью вперёд. Естественно плита должна ходить свободно. Это вворачивается вместо болта толкателя на машине.

Если щелкунчик установить то пружину на толкатель прессформы можно не ставить? Может у Вас есть рабочий эскиз или хотябы габаритные размеры устройства?

Возвратной пружины на прессформе естественно быть не должно. Завтра поищу и срисую.

Ждем вариант Бегемота) Если можно - сфотографируй

Ага, ждем

Прошу прощения, вчера из-за турков всё забыл....
Всё точилось в разное время, под определённые формы и сасое главное, под попавшуюся под руку пружину))
Условия:
В сжатом состоянии грибок поршня упирается в корпус, пружина при этом имеет небольшой запас на сжатие. В отпущенном состоянии пружина напряжена. Жесткость пружины такая, чтобы при выталкивании она сжималась, но потом осиливала дотолкнуть плиту толкателей.
Качество снимков старого телефона((.

Бегемот, огромное спасибо! На многих формах очень пригодится.
Турки обескуражили своей подлостью, неожиданно... Вечная память нашим летчикам....