Форум о полимерах ПластЭксперт

Приветствую всех. Ситуация какая. Машина делает 10-20 циклов (может и 3-5 сделать) и вылетает ошибка «Пуск наладка ходов см. инструкцию». В инструкции написано: отведите это туда, это сюда, подвигайте выталкиватели и т.д. Выполняешь эти операции, может пропасть может нет. Отзовитесь, демаговеды, где искать. И еще, когда вылетает эта ошибка плита двигается на бешеных скоростях (в ручном режиме), в режиме настройки скорость тоже выше чем обычно. Что сделано: уже сематик перезапускали раз 5. Где искать?

Серия машины какая, NCIII или NCII?

Alexbux1 писал(а):Серия машины какая, NCIII или NCII?

NCIII 95 год.

Перезапускать надо по методу agent_serg:

Вы делали инициализацию (сброс) только CPU?
Надо инициализировать и CPU и IBED.
Лучше это делать вдвоём.
...
Сначала зажимаю кнопки (0+9) на IBED, потом вкл. питание ТПА... Щёлкаем переключателями на CPU, как по инструкции. После прекращения операций с CPU ждём ещё несколько секунд и только потом отпускаем 0 и 9 на IBED (сначала 0, через 4 сек 9).
И после всего, после запуска CPU и IBED, обязательно отключаю питание ТПА и включаю через 5 секунд.
После ручной инициализации не все таблицы могут отображаться, поэтому перезапускаю.

Признаком нормальной инициализации явл. нули во всех параметрах.
Далее по инструкции идет присвоение нулевых позиций для шнека, выталкивателя и узла смыкания.

Настораживает быстрое движение узлов. Аномалия странная. Но сначала - перезапуск.

dedaborja писал(а):Перезапускать надо по методу agent_serg:

Вы делали инициализацию (сброс) только CPU?
Надо инициализировать и CPU и IBED.
Лучше это делать вдвоём.
...
Сначала зажимаю кнопки (0+9) на IBED, потом вкл. питание ТПА... Щёлкаем переключателями на CPU, как по инструкции. После прекращения операций с CPU ждём ещё несколько секунд и только потом отпускаем 0 и 9 на IBED (сначала 0, через 4 сек 9).
И после всего, после запуска CPU и IBED, обязательно отключаю питание ТПА и включаю через 5 секунд.
После ручной инициализации не все таблицы могут отображаться, поэтому перезапускаю.

Признаком нормальной инициализации явл. нули во всех параметрах.
Далее по инструкции идет присвоение нулевых позиций для шнека, выталкивателя и узла смыкания.

Настораживает быстрое движение узлов. Аномалия странная. Но сначала - перезапуск.

Попробуем. Делали как-то на другой машине. Но причем здесь IBED пока не могу понять. Отпишу.

Посмотрите линейку-потенциометр на движение плиты. В аналогичной ситуации, визуально заметил как на одном и том же месте менялись значения. После этого плита двигалась быстро или рывками. Заменил потенциометр и перезапустил как пишет ДедаБоря.

hof писал(а):Попробуем. Делали как-то на другой машине. Но причем здесь IBED пока не могу понять. Отпишу.

Дело в том, что если Вы не очистите "мозги" IBEDу, то при включении весь оставшийся "мусор" опять попадёт в CPU.
Тут про датчики линейного перемещения писали. У Вас на ТПА какие? Могут быть магнитострикционные - они почти вечные, а могут быть резистивные. Выложите фото, мы увидим.
Что-то не припомню таких симптомов, как Вы описали, но давайте всё по-порядку делать. DEMAG, как истинный немец любит порядок.

Спасибо всем за помощь. Помог сброс и IBEDа и CPU. Есть еще одна проблемка с другим демагом. Во время полного прижатия шевелится неподвижная плита в сторону каретки. Грешим на линейку, а может и не она. Может было у кого такое?

Не врубился. Ещё раз поподробнее.

hof писал(а):Спасибо всем за помощь. Помог сброс и IBEDа и CPU. Есть еще одна проблемка с другим демагом. Во время полного прижатия шевелится неподвижная плита в сторону каретки. Грешим на линейку, а может и не она. Может было у кого такое?

Если правильно понял вопрос то проблема с неравномерным износом КРМ и(или/в следствии)неравномерным натяжением колонн.

dedaborja писал(а):Не врубился. Ещё раз поподробнее.

Во время цикла при полном прижатии подвижной плиты неподвижную, происходит загиб плиты в сторону шнека.

Alexbux1 писал(а):

hof писал(а):Спасибо всем за помощь. Помог сброс и IBEDа и CPU. Есть еще одна проблемка с другим демагом. Во время полного прижатия шевелится неподвижная плита в сторону каретки. Грешим на линейку, а может и не она. Может было у кого такое?

Если правильно понял вопрос то проблема с неравномерным износом КРМ и(или/в следствии)неравномерным натяжением колонн.

Извините за вопрос, а КРМ – это что?

hof писал(а): Извините за вопрос, а КРМ – это что?

Коленно-Рычажный-Механизм.

Alexbux1 писал(а):

hof писал(а):Спасибо всем за помощь. Помог сброс и IBEDа и CPU. Есть еще одна проблемка с другим демагом. Во время полного прижатия шевелится неподвижная плита в сторону каретки. Грешим на линейку, а может и не она. Может было у кого такое?

Если правильно понял вопрос то проблема с неравномерным износом КРМ и(или/в следствии)неравномерным натяжением колонн.

Подскажите, как исправить "неравномерное натяжение колонн"? Может есть подробная инструкция по демагу, т.к. в основной про это нету. Буду благодарен если кто выложит. Спасибо.

hof писал(а): Подскажите, как исправить "неравномерное натяжение колонн"? Может есть подробная инструкция по демагу, т.к. в основной про это нету. Буду благодарен если кто выложит. Спасибо.

Покачайте не до конца спрямлённые рычаги(суставы) ломиком. Большие люфты устраняются заменой пальцев и втулок. Только где их взять?

Бегемот писал(а): Покачайте не до конца спрямлённые рычаги(суставы) ломиком. Большие люфты устраняются заменой пальцев и втулок. Только где их взять?

У оф. дилеров , только стоит такое удовольствие 6 тыр енотов (стоило по ценам начала 2014, )Либо делать самим, посадки таковы ,что оригинал собирается с жидким азотом , что бы не прессовать пальцы во втулки , чертежей нема.

Hof, мы недавно списали D55. Я попросил лишь снять узел впрыска из-за торпеды-шнека. Его сняли.
Остальное: станина, КРМ - нецелованные, работали года 2-3 всего. В 90-е разморозили отопление и ей досталось, так как стояла в углу под пакетом труб. Сплошной сталактит был. Электроника пострадала больше всех.Тогда с хлеба на воду перебивались и денег на восстановление не было. Естесственно, раскулачили, чтобы дать работать остальным машинам. Завтра сфотаю, что осталось. Если заинтересуетесь, то буду говорить с начальством. Думаю по цене будет не меньше, чем за металлолом + такелаж, упаковка, транспорт. А если самовывозом, то вообще копейки. Мотор и насос оставим себе, а гидроагрегаты не знаю - все навесное уже хлам. Если умудритесь отдельно КРМ отнять - вообще ладушки, хотя фирменная сборка, есть фирменная сборка. В общем - фото завтра.

dedaborja писал(а):Hof, мы недавно списали D55. Я попросил лишь снять узел впрыска из-за торпеды-шнека. Его сняли.
Остальное: станина, КРМ - нецелованные, работали года 2-3 всего. В 90-е разморозили отопление и ей досталось, так как стояла в углу под пакетом труб. Сплошной сталактит был. Электроника пострадала больше всех.Тогда с хлеба на воду перебивались и денег на восстановление не было. Естесственно, раскулачили, чтобы дать работать остальным машинам. Завтра сфотаю, что осталось. Если заинтересуетесь, то буду говорить с начальством. Думаю по цене будет не меньше, чем за металлолом + такелаж, упаковка, транспорт. А если самовывозом, то вообще копейки. Мотор и насос оставим себе, а гидроагрегаты не знаю - все навесное уже хлам. Если умудритесь отдельно КРМ отнять - вообще ладушки, хотя фирменная сборка, есть фирменная сборка. В общем - фото завтра.

Жду фото.

dedaborja писал(а): В 90-е разморозили отопление и ей досталось, так как стояла в углу под пакетом труб. Сплошной сталактит был.

А втулки к пальцам на КРМ не прикипели на ржавчину ? А то толку от собственно рычагов мало, металлолом.

Alexbux1 писал(а):

dedaborja писал(а): В 90-е разморозили отопление и ей досталось, так как стояла в углу под пакетом труб. Сплошной сталактит был.

А втулки к пальцам на КРМ не прикипели на ржавчину ? А то толку от собственно рычагов мало, металлолом.

Смазка была нормальная, и года три назад упершись балясиной даже двигали. Как ещё определить можно кондицию втулок?

Снято, как есть. Никакого макияжа и украшательства.

Продолжение...

и ещё...

Мне трудно оценить, насколько овчинка стоит выделки. Да и для руководства это "мелочевка" и лишние хлопоты. Но если надо, то приложу все усилия.

dedaborja писал(а):Смазка была нормальная, и года три назад упершись балясиной даже двигали. Как ещё определить можно кондицию втулок?

Метод выше описал коллега Игорь ака Бегемот . Если шевелятся уже хорошо. Если менять то естественно полностью в сборе. Отвернуть неподвижку , снять направляющие с задней плиты , снять и поставить весь узел , гидроцилиндры и всякая обвеска меняется без больших проблем.

Дядя Боря. сли не срастется с Hof мы можем найти ей применение ,по цене металлолома то .

Я так понимаю, что можно выходить с предложением к руководству?
Готовы ли Вы на самовывоз? Это облегчит начальству муки сомнений.
Хотелось бы иметь в уме максимум цены, при которой сделка ещё возможна (в личку).

dedaborja писал(а):Я так понимаю, что можно выходить с предложением к руководству?
Готовы ли Вы на самовывоз? Это облегчит начальству муки сомнений.
Хотелось бы иметь в уме максимум цены, при которой сделка ещё возможна (в личку).

Психология облеченных властью - странная. Не подойди я с предложением о продаже, и станина вместе с КРМ уже уехала бы на вторчермет. Теперь вдруг озаботились запасом, который в спину не толкает. Нет, ребята-начальники у нас толковые, но на них административные фишки давят. Такие у них правила игры. Оглядка, подстраховка. Местом дорожат. Так что, извиняйте за несбывшиеся обнадёги.

hof писал(а):Приветствую всех. Ситуация какая. Машина делает 10-20 циклов (может и 3-5 сделать) и вылетает ошибка «Пуск наладка ходов см. инструкцию». В инструкции написано: отведите это туда, это сюда, подвигайте выталкиватели и т.д. Выполняешь эти операции, может пропасть может нет. Отзовитесь, демаговеды, где искать. И еще, когда вылетает эта ошибка плита двигается на бешеных скоростях (в ручном режиме), в режиме настройки скорость тоже выше чем обычно. Что сделано: уже сематик перезапускали раз 5. Где искать?

Поставьте скорость открытия пресс-формы медленнее (я решал этот недуг именно так). т.к с изношен КРМ.