Форум о полимерах ПластЭксперт

Здраствуйте все . нужен паспорт или циклограмма (на руском языке) работы термопластавтомата SP-180.хотябы циклограмма включения гидроклапанов в полуавтоматическом режиме присования , поломка заключается в следующем после смыкания пресформы нет высокого давления

Если после смыкания нет не только выс давл но и нет выполнения других команд / подвода впрыска / то проверте конц выключатель " пф сомкнута". Если же нет только выс давл и все следующие команды выполняются на пониженных скоростях, то смотрите появляется ли выс давл при подводе мех впрыска при самом впрыске. Короче говоря циклограмма Вам мало что прояснит причина скорее всего в электронной системе управления термопластом.

мысль хорошая . циклограмма как раз и нужна чтобы посмотреть какие электромагниты должны включатся , к великому сожалению технической документации практически нет , есть паспорт на английском языке в котором есть только деталировка отдельных узлов , есть гидросхема от SP-130 и электросхема от неё же , кстате машина релейная

Так если релейная может и хорошо. Определить какое реле включает выс давл можно методом тыка предварительно отключив автомат главного эл двигаиеля. Успеха...

Относительно документации обратитесь volga007@mail.ru Павел Владимирович

Такое тоже встречалось.

Такое тоже встречалось.Неисправность в микровыключателе перепада давления.Там их два. сейчас не помню какой из них за что отвечает, так что почистите оба.Их постоянно заливает маслом.И конечно отрегулировать.

Вот гидросхема даной машины . Проблему с высоким давлением я решил , был сломан гидроблок V1A но возникла другая проблема при регулировании давления на насосе свыше 100 килограмм сгорают предохранители двигателя

Проблема быстрее всего присутствует в зл.части. Двигателю ни с того , ни с сего стало не хватать мощности. Еще бы поделиться информацией по электрическом обеспечении термопласта. Эл. схему привода, родные ли предохранители, какие они, плавкие или автоматические, переходит ли после старта двигателя соединение обмоток со звезды на треугольник, целостность монтажа. Не хочу пугать, но бывает что и сам движок приходится перематывать.

Здесь может быть целый комплекс причин и по гидравлике. Не набирает давление узел запирания по сильным перетечкам и утечкам в апаратуре или что то не включается в группе распределителей. Если 9-ка не включится давления запирания не будет. Если под большой обратный клапан 75 попала грязь -тоже. если гидрозамок сброса высокого давления не герметичен или управляемый им 13-й магнит сильно перепускает - тоже не будет. У нас например всвязи с износом большого поршня запирания падало быстро давление запирания через 88 дренажный канал. Если обратные клапана CV4,CV3 не герметичны а распределитель 35-34 перипускает V1A- То же будет падать давление. а циклограмму в наладке можно составить самим по схеме. у меня к сожалению нет ЦИКЛОГРАМЫ. Да она и не сложная.Если никто не пришлет циклограму опишем словами.

Остался План Барбаросса о поиску причин потери давления в узле смыкания -дожима. В данном случае у нас мультипликатор был исправен и развивал свое добавочное давление. Поэтому шток мультипликатора проверять не стали. ну а причина у нас обозначена на плане. Как часто бывает неисправность лежала на поверхности.

Я думаю все просто, линейка не съехала с 80 и он не дает включится мультику.

Ну да надо сначала с управлением разобраться. сейчас нашел что то по Арбургу тоже старенький правда с одним насосом и без акумулятора. Хочу посмотреть как там впрыск реализован. Вроде с циклограмами.

ЗЮМ писал(а): Вроде с циклограмами.

Не знаю, если быстрое смыкание есть , тогда нужно смотреть блок мультипликации. Циклограмма нужна больше электрика , я совневаюсь что в ней будет про 80 что то указано.

Ну это наладчик должен быть в курсе концевиков.

Если наладчик не пошутил, тогда я бы начал смотреть уплотнение штока мультика, а потом все стольное.

ВПОЛНЕ ДОПУСКАЮ и согласен.

Karakol писал(а):Проблема быстрее всего присутствует в зл.части. Двигателю ни с того , ни с сего стало не хватать мощности. Еще бы поделиться информацией по электрическом обеспечении термопласта. Эл. схему привода, родные ли предохранители, какие они, плавкие или автоматические, переходит ли после старта двигателя соединение обмоток со звезды на треугольник, целостность монтажа. Не хочу пугать, но бывает что и сам движок приходится перематывать.

Я тоже склонен к тому что чтото не то с силовой частью машины . термопласт перемещали с одного места на другое подключали новую силовую возможно электрики чтото и напутали , электросхему постораюсь скопировать , родные плавкие предохранители были заменены на автоматические

здравствуйте ! на термопласте вышел из строя гидравлический насос SAUER GETRIEBE 64P.094.030.RF, Подскажите возможно ли заменить на НШ или пластинчатый по такой производительности

вот подсмотрел насос НПЛ 45-80/16 С 110Л/56Л . КАК ПОДОЙДЕТ