Форум о полимерах ПластЭксперт

ТПА ARBURG. Во время работы термопласт выдал ошибку, и написал что температура масла 99 град. Я так понимаю, он думает что оборван провод. Прозвонили, провод цел. Что делать?

Это сообщение, бесподобно ))), мне нравится :)

может в самом деле - масло перегрелось. а охлаждение на гидробак включать пробовали.

maestromvn писал(а):Я так понимаю, он думает что оборван провод. Прозвонили, провод цел. Что делать?

Обычно, обрыв термопары приводит к показаниям 0°С.
Замените термопару и убедитесь. Метод замены - самый оперативный.

kei0112 писал(а):может в самом деле - масло перегрелось. а охлаждение на гидробак включать пробовали.

Вряд ли. Уже при 55°С...60°С появилось бы сообщение о перегреве.
Если непонятки с температурой масла, то мы быстренько используем пирометр и выясняем истинную причину сообщения.

Действительно, пощупайте бак - уже при 60 градусах рука едва терпит. Датчик чаще всего где-то на баке вкручен. Почитайте по ссылке: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0% ... 1%80%D0%B0
Чаще всего термопары типа L хромель-коппель, холодный спай организуется схемно. То есть может и в преобразователе на печатной плате трабл быть. Не знаю как на вашей машине, а обычно экранированные провода термопар идут на разъем, затем на схему преобразователя. Если на этом участке имеет место плохая изоляция и замыкание с землёй или проводников между собой, то ТП занижает температуру. Если температура максимальная (450град.) то это обрыв. У вас не то, не се - скорее всего плохой контакт в разъеме. Или на клемме.
Поскольку микроконтроллерные системы управления обычно с придурью, есть смысл перегрузить систему, коль такая возможность есть. А вдруг!
Может ещё что-то в глаза бросается нештатное. Пишите, спрашивайте. Разберемся.
P.S. Только заметил сообщение Сержа. 0 - это когда микровольтметром концы меряете, а в схеме моста по всякому может быть, вряд ли ноль.

А там термопара или термосопротивление? Немцы любят сопротивления, австрияки рядом живут)
Тогда ослабший болт в проходном клемнике всё обьяснит.

dedaborja писал(а):Если температура максимальная (450град.) то это обрыв. У вас не то, не се - скорее всего плохой контакт в разъеме. Или на клемме.

Согласен. Надо проверить.
А ещё, надо проверить контакт термопары с корпусом ТПА. На DEMAGах, при пропадании контакта с корпусом, показывает максимум - 680°С. При плохом контакте с корпусом может быть ситуация, как описана в первом посте.

dedaborja писал(а):Поскольку микроконтроллерные системы управления обычно с придурью, есть смысл перегрузить систему, коль такая возможность есть. А вдруг!

Бывает. Но я бы не сказал, что это обычно. Крайне редко встречал и то, только на очень старом оборудовании.