Форум о полимерах ПластЭксперт

Греется быстро и сильно масло. Масло новое, ИГП38. Блок с шесть магнитами на впрыске. Заметил такую штуку - если отсоединить шланг слива из блока впрыска и нажать на кнопку включения любого насоса, то с небольшой задержкой масло льется и очень сильно. При повышении температуры масла давление падает до 40, на холодном - все нормально, 110 легко набирает на 8 и 13, на 9 - 80. Кто сталкивался с такой проблемой, помогите пожалуйста.

За какое время и на сколько градусов повышается температура масла? Какого года выпуска (сколько машиночасов) машина? Когда делался кап.ремонт гидросистемы? При какой температуре масла давление падает до 40?

за 4 часа доходит до 70 градусов с 20, охлаждение масла -вода 18-20 градусов. примерно с 50 начинает падать давление, при 70 наполовину

promplast писал(а):за 4 часа доходит до 70 градусов с 20, охлаждение масла -вода 18-20 градусов. примерно с 50 начинает падать давление, при 70 наполовину

При такой температуре, масло быстро станет старым. А давление впрыска выставленно по максимуму? А из блока впыска масло так течь не должно. Бывают утечки но не струей. Хорошо бы разобрать дросселирующий клапан скорости впрыска. Может заел.

клапан заменили на новый, эффект нулевой. впечатление, что греется из за утечек. давление выставлено на 100, в нормальной работе не поднимается выше 60

Здравствуйте)) когда масло нагрето, с холодильника вода такой же температуры как масло выходит?? Из-за небольших утечек узла впрыска врядли будет такой нагрев. А какой насос у вас стоит?? и почему один насос (у9) всего 80кг набирает?? Насос точно в порядке???

вода выходит холодная, насос не знаю почему мало дает, думаю из за утечек, на 9 - маленький поток, на 8 и 13 поток больше. насосы стоят БГ, соответстуют техпаспорту

Уровень масла если на нижнем пределе, то тоже будет быстро грется.... но конечно не так быстро.

Предположениями вы машину не отремонтируете. Надо выполнять логические действия. 1. Отсечь заглушками все выходы к блокам, кроме блока нагрузки.2 Смотреть давление на У9. Если мало? 3. Заниматься предохранительным клапаном. 4. Насос снимать и смотреть Если нет переносного стенда доля проверки насоса. И со сливного шланга отсоединенного от блока впрыска мне думается лится ни чего не должно не глядя в схему. Отсеченный блок на впрыск должен показать другую картину на манометре общего давления, если там значительная утечка.

Литься из блока впрыска ничего не должно. Проблема однозначно в гидроаппарате РК6, а вариантов может быть несколько: не запирается седельный клапан то ли из-за мусора, то ли из-за лопнувшей пружины или подклинил золотник управляющего распределителя. Был один раз интересный случай именно с этим клапаном: попросили разобраться с подобной машиной по-поводу отсутствия давления. Довольно быстро я понял, что оно пропадает в блоке впрыска - сливной рукав довольно бодро трепыхался. Определил, что дело в клапане РК6, нашел там лопнувшую пружину, странно, но это ничего не дало. Но так как круг поисков был довольно узок, то разобрался, что была развернута панель, на которую крепится гидрораспределитель, а в ней каналы-то не симметричные. Партизаны-криворучки стояли при этом рядом и до последнего молчали, что они уже там лазили. Но это так - оффтопик.
promplast, попробуйте в холостом режиме нагрузить один из насосов и понажимать руками электромагниты 31-36, увидите - у вас будет происходить впрыск.

попробуйте в холостом режиме нагрузить один из насосов и понажимать руками электромагниты 31-36
попробовал - впрыск не происходит

Странно, но а до РК6 добрались?

сильно гудит насос при нагрузке. как определить уровень масла в ТПА ДЕ3330 Ф1

Mart писал(а):сильно гудит насос при нагрузке. как определить уровень масла в ТПА ДЕ3330 Ф1

Сзади на баке должен быть индикатор уровня масла. Масло пенится?

Ребята здравствуйте.Вопрос в догонку.Через сливной рукав низкого давления вы говорите чно не должно сливаться масло в бак,а а для чего там стоит фильтр с индикатором загрязнения?я так понимаю? И ещё,цилиндр запирания-там то-же сливной рукав низкого давления,через него то-же не должно много сливаться?

тупой писал(а):Ребята здравствуйте.Вопрос в догонку.Через сливной рукав низкого давления вы говорите чно не должно сливаться масло в бак,а а для чего там стоит фильтр с индикатором загрязнения?я так понимаю? И ещё,цилиндр запирания-там то-же сливной рукав низкого давления,через него то-же не должно много сливаться?

Володя, ты вырвал фразу из контекста, оно сливается, но когда нужно. См. схему.