Форум о полимерах ПластЭксперт

Приветствую Всех,
В общем опять проблема с ДЕ 3132.
Материал ПА СВ 30, температура на шнеке 240...260. Для сушки Полиамида установлен бункер-сушилка в зоне загрузки, температура 100...120.
Делает 2 впрыскаи загрузки - затем при загрузке начинает медленно вращаться шнек (вплоть до остановки), давление в системе не пропадает. Делаешь стоп - через несколько минут все повторяется вновь, в том числе и на другиз материалах.
Перед этим была еще проблема - вращался шнек, загрузки не было. Перебрали всю гидравлику, проверили шнек и запорную втулку - все ОК, а загрузки нет. Была заглушена трубка, идущая от манометра к сливному клапану (31-36 магниты) - загрузка вроде появилась...
Что можно в таких случаях предпринять????

А какое давление в системе, когда шнек останавливается?

Давление при наборе доходит до 70, при пустом шнеке (без материала) около 10-20.
На данный момент выяснил следующее - в п/автомате после впрыска нет загрузки, крутит но не набирает. Останавливаешь, дергаешь декомпрессию (кстати в любой момент работает без проблем), затем набор появляется как ни в чем не бывало, но опять до следующего впрыска. В тот момент когда нет набора при вращающемся шнеке - откручиваешь шланг с полости впрыска цилиндров - набор появляется, т.к. появляется слив.
Слив идет и при декомпрессии и при наборе через сливной клапан КП2 (блок 31-36 магнитов), но почему пропадает после впыска?
Клапан и корпус впрыска (РК 6) проверен (со слов "спецов") для исключения не полного закрытия после впрыска и создающим подпор.
Может ли быть забит где то канал в самом блоке впрыска?
И остается еще вопрос - где найти нормального гидравлика по ДЕ в Новосибирске?

bbk писал(а): Слив идет и при декомпрессии и при наборе через сливной клапан КП2 (блок 31-36 магнитов), но почему пропадает после впыска?
Клапан и корпус впрыска (РК 6) проверен (со слов "спецов") для исключения не полного закрытия после впрыска и создающим подпор.
Может ли быть забит где то канал в самом блоке впрыска?
И остается еще вопрос - где найти нормального гидравлика по ДЕ в Новосибирске?

Изначально у Вас шнек останавливался?
А теперь крутится, но не набирает. боюсь, что шнековая пара изношена. Давно на стеклонаполненных работаете?
А по сливу из цилиндра впрыска- чаше всего мусор набивается в каналах под сёдлами регуляторов в блоке КП-2.

Шнек разбирали 2 раза.
При наборе нажимаешь на 12 магнит(декомпресия) - шнек вытягивает без проблем.
Блоки регуляторов КП2 промывались неоднократно, регулировались - результата нет.
Шнек останавливался по причине скорее всего слива куда то помимо набора.
Сейчас нашел другой корпус блока впрыска - меняю.
Кроме этой проблемы еще 12 ДЕ-шек в цехе, а спеца на данный момент нет, приходится бросать все и заниматься самому.
Так что вопрос по толковому слесарю-гидравлику остается в силе.

Неплохо бы было при наборе проконтролировать подпорное давление. Что там манометр в этот момент показывает?
Реальная причина может быть в следующем: т.к. шнек с цилиндром уже порядочно изношены, то даже малое противодавление в полости цилиндров впрыска не даст ему отходить во время загрузки. Здесь вполне может хватить и 2-4атм. Внимательно проверьте слив с линии управления нагрузочных головок КП2, а также выясните, не подклинивает ли где золотник в распределителе.
Да и неплохо бы было правильно настроить гидроблок впрыска. Если с этим есть вопросы, почитайте вот эту тему. Может что полезное для себя почерпнете.

Ветал, спасибо за ссылку - посмотрел.
Шнековая пара действительно имеет износ, т.к. часто ловят "козлов" (по научному не знаю как называется) - материал выдавливается в зону загрузки и застывает в загрузочном окне. На данный момент оставил один блок регулировки давлений вместо трех - загрузка появилась, только пока на ПП. Полиамид просохнет - буду пробывать на нем и разбираться с снятыми блоками - почему не сливают при загрузке. Только не понятно - как давление остается над клапаном КП2, ведь в нем дросель(отверстие) и давление должно вроде через него тоже скидываться?

bbk писал(а): Шнековая пара действительно имеет износ, т.к. часто ловят "козлов" (по научному не знаю как называется) - материал выдавливается в зону загрузки и застывает в загрузочном окне.

Это уже приличный износ, вот поэтому и не грузит, на нормальном шнеке даже при максимальном подпоре стонет, а грузит, вплоть да протекания между литниковой втулкой и соплом. А при отведённом сопле так вообще струёй фигачит. А когда шнек мусолит, а с конца практически не капает- это уже износ.

bbk писал(а): На данный момент оставил один блок регулировки давлений вместо трех - загрузка появилась, только пока на ПП. Полиамид просохнет - буду пробывать на нем и разбираться с снятыми блоками - почему не сливают при загрузке. Только не понятно - как давление остается над клапаном КП2, ведь в нем дросель(отверстие) и давление должно вроде через него тоже скидываться?

Управляющее масло из седельного клапана должно сливаться пройдя путь последовательно через все пилоты в обход регуляторов давления, а это длинный путь и сильный дроссель, особенно на холодном блоке. Да ещё и тугая пружина у самого седельного клапана. Для нормальной шнековой пары это не помеха. А для убитой это непреодолимо....

А поднимая клапан оно масло не должно напрямую сливаться через клапан?

Да, оно должно сливаться на слив, но клапан тяжело поднять, ибо там присутствует давление управление в надклапанной полости, которое и создает гидравлическое сопротивление открыванию (то, что зелененьким нарисовано).

На данный момент грузит, но раз 5...7, а потом шнек опять тормозится почти до остановки, постоит немного - потом опять набор несколько раз происходит и т.д....
Неужели шнек менять?

Кстати, обратил внимание - декомпресия в цикли начинается только на третьей секунде, а хочется что б сарзу, куда копать?

Когда машина постоит какое-то время вхолостую, то материал в цилиндре хорошо прогреется и скорость загрузки сносная, но когда начинает поступать свежий материал, то он не так плотно прижимается к стенкам цилиндра (пара то изношенная), медленнее прогревается и плавится - отсюда и скорость падает.

А нельзя ли проверить как ведет себя загрузка при небольших недоливах, так штук 10 подряд.

ВЕТАЛ писал(а):Когда машина постоит какое-то время вхолостую, то материал в цилиндре хорошо прогреется и скорость загрузки сносная, но когда начинает поступать свежий материал, то он не так плотно прижимается к стенкам цилиндра (пара то изношенная), медленнее прогревается и плавится - отсюда и скорость падает.

Временно выходили из положения: Увеличивали скорость вращения шнека при загрузке, сильно!!!, и подбирали скорость загруза противодавлением. Помогало. Именно на ПА 6-210 КС. Но ТПА Куаси 260.

В любом случае, на стеклонаполненом полиамиде, это уже предсмертные агонии. Раз азотной корки там уже нет, значит стекло быстро сожрёт остатки витков.