Форум о полимерах ПластЭксперт

Здравствуйте! Я не полный чайник (сам так думаю) Проблема следующая: ТПА перестала набирать материал (ПП), верней набирает очень медленно, по 35 сек, и время все >. Динамический подпор на 0, добавляю обороты шнека, ситуация улучшается, но на рабочей зоне шнека растет t (320 с). При отведенном агрегате в руч. режиме сырье выливается на улицу. Я был уверен, что проблема в износе шнековой паре, но некоторые спецы. уверяют что возможно и в гидравлике. Подскажите кто знает есть смысл вскрывать агрегат, вымерять зазоры или это и так понятно, что нужен новый шнек?

Данный казус случился мгновенно и неожиданно или проблема ухудшалась со временем? Было бы интересно узнать марку машины, вид сырья (первичка, вторичка), температуры переработки, показания манометра при загрузке.

Это лучилось после остановки, после смены ПФ,цикл набора стал гулять, причем то лучше то хуже верней < >, потом новый год буть он не ладен. ПП первичка. ТПА- FT. t - 225/220/215/190/40

Так что там, все-таки, с показаниями манометра? Тахометр есть, что он показывает, ровно ли вращается шнек, без рывков? И что это за машина FT?

FT китаец. а мономер в нераб. состоянии. Вращение без рывков

Ну вот еще странная деталь: При кратковременных нажатиях декомпрессии щнек откатывается назад а потом подается в перед на величину отката

Интересно, похоже на плохой слив со штоковых полостей цилиндров впрыска. Было бы неплохо взглянуть на гидросхему. И еще: если пара цилиндр-шнек порядочно изношена, то подпорное давление может и не показывать на манометре, хотя сопротивление в цилиндрах присутствовать будет.

Гидро схемы нет. А подпорное давление 0 я имею в виду,что я его на 0 выставляю

Очень интересно! Я так понимаю, что манометр, показывающий давление в гидросистеме не работает, а тот, по которому контролируют подпор, в исправном состоянии? Ведь установив его на 0 еще не означает, что давление не присутствует.
Как эксперимент, можно открутить или отсоединить частично РВД или трубу, которая идет к штоковой полости цилиндров впрыска и с прижатым соплом к литниковой втулке произвести загрузку. Таким образом дать свободный слив с полостей, хотя не зная гидросхемы можно нарваться на противоположный поток и крепко набрызгать вокруг, но это уже дело смекалки, как избежать такого казуса.
Надеюсь, я понятно объяснился?

так всетаки шнек вынимали или нет , не оторван ли нос на шнеке и еще хотелось бы знать какой замок на носу шнека шарик или кольцо

sasha писал(а):Ну вот еще странная деталь: При кратковременных нажатиях декомпрессии щнек откатывается назад а потом подается в перед на величину отката

Слива из полости впрыска нет, без гидросхемы говорить не о чем, шнек тут не при чём.

Да хоть на шнеке совсем ничего нет, все равно при прочих условиях загрузка должна происходить, другое дело, со впрыском будут проблемы, но это не наш случай.

ВЕТАЛ писал(а):Да хоть на шнеке совсем ничего нет, все равно при прочих условиях загрузка должна происходить, другое дело, со впрыском будут проблемы, но это не наш случай.

декомпрессия....голый шнек грузит не будет...

ТПА- FT это серия машины крупнотонажная нужна гидросхема пусть поищут в паспорте или спросят там где брали машину

Бегемот писал(а):

sasha писал(а):Ну вот еще странная деталь: При кратковременных нажатиях декомпрессии щнек откатывается назад а потом подается в перед на величину отката

Слива из полости впрыска нет, без гидросхемы говорить не о чем, шнек тут не при чём.

Бегемот абсолютно прав. Все симптомы показывают на то, что нет слива. Лечите!

Спасибо. Вы меня воодушевили, пойду искать.Отпишусь, что получиться

Для FT-220 (она болеет) схемы нет. Нашел для FT-130 они близнецы.Помогите разобраться.

Бегемот, может меня неправильно поняли, но я имел ввиду, что даже в отсутствие наконечника на шнеке, загрузка будет происходить.
sasha, я бы начал с клапана подпора, чтобы долго с ним не разбираться (так как он дифференциальный, то нужно понять его устройство и найти хитрые демпфера, который могли засориться), а сузить район поиска, вытянул бы из него рабочий элемент (поршень), да и проверил работу в таком состоянии.

пропиши наименование всех магнитов и гидроблоков, и скинь гидросхему повторно пожалуйста

ВЕТАЛ писал(а):Бегемот, может меня неправильно поняли, но я имел ввиду, что даже в отсутствие наконечника на шнеке, загрузка будет происходить.
sasha, я бы начал с клапана подпора, чтобы долго с ним не разбираться (так как он дифференциальный, то нужно понять его устройство и найти хитрые демпфера, который могли засориться), а сузить район поиска, вытянул бы из него рабочий элемент (поршень), да и проверил работу в таком состоянии.

Да, я попутал голый с лысым)
А кроме пропорциональника подпора вроде ни где тормозить не может, а может пробило усилитель и на катушку полное напряжение фигачит?

Насколько я понял с принципиальной гидросхемы, на подпоре стоит дифференциальный клапан с ручным регулированием.

Там не фига не разобрать, наверное ручкой, тогда электрика отпадает)

а неможет один из цилиндров впрыска перепускать , я бы тоже смотрел магнит на включение загрузки онже впрыск нетли трещин , дифференциальный клапан тоже , также сливной фильтр посмотреть незабитли , дифференциальный клапан можно попробовать убрать но на его место надо установить обратный клапан

Распределитель проверять - мало вероятности влияния трещин, скорее всего там должны быть целые дырки, что сомнительно, сливного фильтра не рассматривается на схеме, только маслоохладитель, ну а что сделать с клапаном для проверки, я уже описывал, как по мне - оптимальный вариант.

гидросхема похожа на корейскую LG там фильтр на сливе стоит из синтетики попервой раз в три месяца забивался , а насчет обратного клапана чтобы масло с гидромотора в полости впрыска нелезло

А как оно туда полезет? Это же просто общий слив будет.
А клапан ставят для запирания гидромотора в обратном направлении, чтобы шнек при впрыске не проворачивался.

По обратному клапану Бегемот прав.
Фильтры на гидросхемах обозначаются своим символом, это видно на "всасе" насоса, а вот на сливе такого нет. :?

слесарь писал(а):гидросхема похожа на корейскую LG там фильтр на сливе стоит из синтетики попервой раз в три месяца забивался , а насчет обратного клапана чтобы масло с гидромотора в полости впрыска нелезло

на сливе стоит не фильтр, а маслоохладитель, из схемы это видно.

если есть в штоковой полости цилиндра впрыска заглушенное резьбовой пробкой отверстие, я бы поставил туда манометр и посмотрел реальное давление там при наборе дозы.

а потом, если покажет давление перебрал бы клапан с магнитами S10 и S11, очистив его от всевозможной грязи и налёта.