Форум о полимерах ПластЭксперт

Вопрос к знатокам, проблема та же падает давление со временем , но есть ещё одна проблема возможно есть какая то взаимосвязь . Наблюдается сильное репение на операциях впрыска , пластикации , раскрытия прессформы . закрытие отвод и подвод агрегата шума нет . видимо где то происходит не штатное дросселирование ( имхо ). И ещё подскажите расположение обратных клапанов в каком месте
что находится физически , согласно представленной схеме. С ув.

Если большой пробег придется многое заменить. 1. Диагностика. 2 Дефектная ведомость.3. Приобретение запчастей. Состав групп узлов: 1) Насосы. 2) Блок нагрузки. 3) Распределительная апаратура. 4) Регулируемая апаратура. 5) Потребители. 6) Магистральные трубопроводы. 7) Фильтры. 8) Контрольно измерительная апаратура. ( Все проверяется) : 1) Осмотр. Приводим в порядок контроль манометры. И так по порядку. Пригласить человека умеющего читать гидравлические схемы. Приготовить не мало денег на замену изношенных узлов и агрегатов. Хотя бы промониторить порядок цен на группы узлов. Поинтересоваться где находится ближайший пункт приема чермета. Если ТПА нещадно работал круглые сутки где то когда то. История эксплуатации машины - год выпуска. Вот вы пишите, что падает давление со временем! Каким временем? Падение давления напрямую зависит от вязкости масла которая уменьшается с ростом температуры. О температуре и времени ни слова. Где логика? Распределитель ДУ 6 имеет право пропустить на слив 35 см куб в минуту при давлении 100 атм. Б/ ушка может пропускать в минуту литрами. И все эти истертые места увеличенный зазоры, через которые дросселирует жидкость под высоким давлением быстро ее разогревая и таких мест не одно и не два. Насчет шума рева : И подсос воздуха и низкая вязкость, и большой литраж, износ качающего узла также является печкой нагрева как у насосов так и г/моторов. Что касается подвода тихого сопла. так там работает малый литраж и не высокое давление. Чем выше нагрузка тем больше шума и выделения тепла. Физика вроде называется. Вот такое вступление в эту историю. Нас чет насосов: Есть такое понятие Обьемный КПД. !!!!!! Погуглите и изучите. И с насосом который развивает давление 170 кг/см кв. можно признать браком. Если он подняв давление до нормы не сливает через предохранительный клапан свой заявленый литраж за минусом внутренних плановых утечек это 3-4 литра. Он , такой насос греет масло со страшной силой. ( надо почитать литературу, потом строить планы.)

И если нет опыта, лучше заняться тем, что умеете делать. например деревяшками, они очень даже в цене. И тем не менее нужен Четкий план действий по Диагностике выявлению больных мест. С использованием, переносного стенда проверки насосов, который легко изготовить самим. Ряд заглушек , для выноса из системы разветвлений системы. и все пойдет как по маслу.

На что я ещё обратил внимание по автору последней заявки. Вы год как зарегистрированы на форуме, но судя по вопросам, абсолютно не читаете, не изучаете темы ремонта ТПА. И честно говоря, нет желания повторять прописные азы. Только время терять.

ЗЮМ писал(а): ↑

07 июл 2021, 20:57

На что я ещё обратил внимание по автору последней заявки. Вы год как зарегистрированы на форуме, но судя по вопросам, абсолютно не читаете, не изучаете темы ремонта ТПА. И честно говоря, нет желания повторять прописные азы. Только время терять.

Почему так отреагировал? Да потому, что по руководству эксплуатации гидростанций прописано 24
причины почему падает давление. И работать тут надо с человеком который хоть что то понимает в гидроприводах. Если кто на форуме не сможет найти список таблицу. Могу опубликовать.

ЗЮМ писал(а): ↑

07 июл 2021, 22:06

ЗЮМ писал(а): ↑

07 июл 2021, 20:57

На что я ещё обратил внимание по автору последней заявки. Вы год как зарегистрированы на форуме, но судя по вопросам, абсолютно не читаете, не изучаете темы ремонта ТПА. И честно говоря, нет желания повторять прописные азы. Только время терять.

Почему так отреагировал? Да потому, что по руководству эксплуатации гидростанций прописано 24
причины почему падает давление. И работать тут надо с человеком который хоть что то понимает в гидроприводах. Если кто на форуме не сможет найти список таблицу. Могу опубликовать.

Пища для размышления. На сайтах ограниченная информация. Тут более полная. Хотя на сайтах по запросу падения давления прописаны шаги действий что бы правильно начать и не терять время и деньги.

Опять дубасим в одни ворота.

sa53, доброе утро всем. Отправил, на мой взгляд лучший и понятный учебник по гидравлике. Позанимайтесь и многие вопросы уйдут. Потом милости просим на БЕСЕДУ.

Есть паспорт в книжном варианте на русском языке именно на этот ТПА.

sa53, продолжаем тему. Автору: Чур не спать в одном ботинке. И реагировать без долгих пауз. Имеем вернее , имеете две неисправности. 1) Вращение шнека в момент впрыска. 2) Удар в конце отвода механизма впрыска. В личке начало разбора. Переходим сюда. Кто желает, версии пишите, ждём.

!Два года прошло. Как работали эти два года. Интересно. Предистория, события, ремонты.? Последнее , это проблемы с давлением. И у тех и у других. Итогов, как это водится не видно.

По вращению шнека в момент впрыска даны советы и ссылка на тему : Шнек, Мат Цилиндр, Наконечник- клапан, Торпеда. По второму вопросу не совсем понятно. Удар в конце хода назад каретки сопла. То ли гидроудар в момент отключения движения, то ли механический удар каретки в железо по вине не верно установленного ВК.

Дополнение по обратной раскрутке шнека в момент впрыска. На схеме имеется защита от обратной раскрутки червяка 28.62 - 28.63. ( обратный клапан) На основной схеме этого обозначения нет. А Есть 28.60. ( обратник) то же вариант. ПРОВРИТЬ!

Дополнение по обратной раскрутке шнека в момент впрыска. На схеме имеется защита от обратной раскрутки червяка 28.62 - 28.63. ( обратный клапан) На основной схеме этого обозначения нет. А Есть 28.60. ( обратник) то же вариант. ПРОВЕРИТЬ! Наконечник шнека, само собой проверить. Защита защитой а шприц должен быть в порядке. А вас sa53 просили глянуть схему на предмет обратного клапана. И последнее на сегодня. Подтверждаю ошибку в схеме , отмеченную Игорем Б. 12 лет назад.

Добрый вечер всем. Обратная раскрутка сведена до минимума. Путём ремонта наконечника шнека. Новое запорное кольцо. Работают.