Форум о полимерах ПластЭксперт

Так и говорим. 20 атмосфер. Не достаточное давление усилия запирания п/ф. Давление не регулируется в сторону повышения.Ещё что? Пишем список претензий , отклонений. 1,2,3..... Потом задам вопросы для понимания проблем. Например: 1)Сколько давления в системе развиваемое основным насосом VD1 в момент запирания формы. Это давление до редукционного клапана , после него мы видим только 20 атм. 2) Какое давление Рх серво управление.

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 18:53

Так и говорим. 20 атмосфер. Не достаточное давление усилия запирания п/ф. Ещё что?

Все проблема только в раскрытии формы на цикле. 1-2мм.раскрывает.

kilbil писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:05

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 18:53

Так и говорим. 20 атмосфер. Не достаточное давление усилия запирания п/ф. Ещё что?

Все проблема только в раскрытии формы на цикле. 1-2мм.раскрывает.

А верхний бак? Масло уходит.? Раскрывает форму как раз понятно и ясно по чему.

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:13

kilbil писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:05

Все проблема только в раскрытии формы на цикле. 1-2мм.раскрывает.

А верхний бак? Масло уходит.? Раскрывает форму как раз понятно и ясно по чему.

Масло долил до смотрового окна посмотрел стоит на месте не уходит..

Что бы понять что происходит нужно знать как ведёт себя давление на манометрах VD1. И VD3. На протяжении всего цикла. Или при наборе давления запирания формы. В наладке или ручном. Зачем гонять сырьё?

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:31

Что бы понять что происходит нужно знать как ведёт себя давление на манометрах VD1. И VD3. На протяжении всего цикла. Или при наборе давления запирания формы. В наладке или ручном. Зачем гонять сырьё?

завтра все проманиторю и отпишусь.

kilbil писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:40

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:31

Что бы понять что происходит нужно знать как ведёт себя давление на манометрах VD1. И VD3. На протяжении всего цикла. Или при наборе давления запирания формы. В наладке или ручном. Зачем гонять сырьё?

завтра все проманиторю и отпишусь.

завтра Обрати внимание на верхний бак. Я просил выяснить интенсивность падения уровня.

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:45

kilbil писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:40

завтра все проманиторю и отпишусь.

завтра Обрати внимание на верхний бак. Я просил выяснить интенсивность падения уровня.

завтра Обрати внимание на верхний бак. Я просил выяснить интенсивность падения уровня. Это делается просто. Снимаем сапун на верху бака. Берём фонарик. Мерную рулетку, палку, черенок от метлы, швабры. Касаемся поверхности масла, маркером отмпчаем. Через время , перепроверяем. Время фиксируем. Дело в том, что бы маслу убежать из верхнего бака ему надо преодолеть не мало препятствий по дорогам в нижний бак. По интенсивности падения уровня можно предположить какой дорогой оно масло уходит. Плюс поведение машины. Самая короткая дорога это через VR11. И VR9. Всего два препятствия. VR 11 предназначен для предварительного сброса давления усилия запирания формы перед открытием больших замков и последующим раскрытием формы. Может быть вполне потеря давления запирания и происходит по вине VR 11. В момент набора давления запирания смотреть и слушать через отверстие сапуна на предмет бурления, шипения, увеличения уровня в верхнем баке. Проверка герметичного закрытия замков VR6.1 и VR6.2

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:45

kilbil писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:40

завтра все проманиторю и отпишусь.

завтра Обрати внимание на верхний бак. Я просил выяснить интенсивность падения уровня.

завтра Обрати внимание на верхний бак. Я просил выяснить интенсивность падения уровня. Это делается просто. Снимаем сапун на верху бака. Берём фонарик. Мерную рулетку, палку, черенок от метлы, швабры. Касаемся поверхности масла, маркером отмпчаем. Через время , перепроверяем. Время фиксируем. Дело в том, что бы маслу убежать из верхнего бака ему надо преодолеть не мало препятствий по дорогам в нижний бак. По интенсивности падения уровня можно предположить какой дорогой оно масло уходит. Плюс поведение машины. Самая короткая дорога это через VR11. И VR9. Всего два препятствия. VR 11 предназначен для предварительного сброса давления усилия запирания формы перед открытием больших замков и последующим раскрытием формы. Может быть вполне потеря давления запирания и происходит по вине VR 11. В момент набора давления запирания смотреть и слушать через отверстие сапуна на предмет бурления, шипения, увеличения уровня в верхнем баке. Проверка герметичного закрытия замков VR6.1 и VR6.2
Выше обозначенные вопросы и пункты в силе. Во главе угла КИП. После всего этого думать О VD1.1.

Ну и о неодекватном поведении давления VD1.1 муторно и упорно рабирались с Краснодаром. В последних парагрофах этой ветки. Читай, учи, запоминай , делай выоды. Не хотелось бы поторяться. И тем не менее на вопросы будем отвечать.

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:45

kilbil писал(а): ↑

29 июн 2023, 19:40

завтра все проманиторю и отпишусь.

завтра Обрати внимание на верхний бак. Я просил выяснить интенсивность падения уровня.

Приветствую. Вячеслав с маслом в баке все хорошо налито в уровень. поднимается, опускается без рывков без постороннего звука бульканья. Уровень держится не уходит.С этим все!

ЗЮМ писал(а): ↑

29 июн 2023, 18:53

Так и говорим. 20 атмосфер. Не достаточное давление усилия запирания п/ф. Давление не регулируется в сторону повышения.Ещё что? Пишем список претензий , отклонений. 1,2,3..... Потом задам вопросы для понимания проблем. Например: 1)Сколько давления в системе развиваемое основным насосом VD1 в момент запирания формы. Это давление до редукционного клапана , после него мы видим только 20 атм. 2) Какое давление Рх серво управление.

Рабочее давление. Давление прижима формы в цикле. Давление впрыска в цикле. Прижим сопла цикл.

Основной насос видим в норме. С баком пока понятно. Не увидели давления е управления серво. Шестеренчатого насоса , предохранительного клапана VD3.

Усилие прижима формы 20 кг/см кв. И как мы поняли регулировка ничего не даёт. Клапан по схеме VM1-VD1.1. Просится на ремонт. При снятии целиком требуется слив масла с верхнего бака. Если снимать верхушку регулятор, слив масла не нужен. Для проверки можно перекинуть регулятор со впрыска 1 или 2 ступени впрыска. Если ни чего не изменится значит что то с основным золотником по каким то причинам не смещается в сторону увеличения прохода маслу. А может приклинил. И постоянно держит 20 атмосфер (2MPa)

Кто нибудь крутил регулятор на основном корпусе? VM1.

ЗЮМ писал(а): ↑

30 июн 2023, 17:07

Усилие прижима формы 20 кг/см кв. И как мы поняли регулировка ничего не даёт. Клапан по схеме VM1-VD1.1. Просится на ремонт. При снятии целиком требуется слив масла с верхнего бака. Если снимать верхушку регулятор, слив масла не нужен. Для проверки можно перекинуть регулятор со впрыска 1 или 2 ступени впрыска. Если ни чего не изменится значит что то с основным золотником по каким то причинам не смещается в сторону увеличения прохода маслу. А может приклинил. И постоянно держит 20 атмосфер (2MPa)

Вы Краснодару показывали рисунок VM3- по рисунку такой же VM1? Пост 459.

ЗЮМ писал(а): ↑

30 июн 2023, 17:17

Кто нибудь крутил регулятор на основном корпусе? VM1.

нет

VM3 установлен на впрыске на блоке из внутри станины. Должен быть такой же. Отличие в управлении ( лягушка) регулятор их там две управляют им дистанционно. А на VM1 непосредственно на нем. Лягушки одинаковые. Попробуй поменять местами с VD 1.1.

Яндекс фото.

Помимо проверки VM1 обратить внимание наVD6 не закрутил ли кто регулировочный винт. В таком случае будет не хватать давления управления на открытие достаточного прохода масла к VM1. VD6 путевой гидроуправляемый распределитель который подчиняется распределителю Y 111. При включении открывает VD6 и на оборот.

ЗЮМ писал(а): ↑

01 июл 2023, 07:52

Помимо проверки VM1 обратить внимание наVD6 не закрутил ли кто регулировочный винт. В таком случае будет не хватать давления управления на открытие достаточного прохода масла к VM1. VD6 путевой гидроуправляемый распределитель который подчиняется распределителю Y 111. При включении открывает VD6 и на оборот.

Исключено кроме меня некому подходить.

ЗЮМ писал(а): ↑

30 июн 2023, 16:54

Основной насос видим в норме. С баком пока понятно. Не увидели давления е управления серво. Шестеренчатого насоса , предохранительного клапана VD3.

Вячеслав. Все ухожу в блогеры. Сегодня поехал специально на работу проверить давление серво. Подхожу машина не включается да что за х. Включал включал загорается (H 038) электронный предохранитель выходного усилителя. И 5+ тухнет. Делаю перезагрузку все в исходное не хочет заводиться. Проверил фазы все ровно ко всем подходит все фазы ровные предохранители целые. Грешу на пускатель может он втянуть не может щелкает а втянуть не может. Вот с пустого проблема. Вот дернуло меня фильтры поменять как поменял так началось. Заметил как захочешь хорошее что то машине сделать начинается. Жду понед-ка электрик.

ЗЮМ писал(а): ↑

30 июн 2023, 17:59

Яндекс фото.

У меня на складе что то лежит похожее покажу.

Приветствую. Вячеслав разобрал явной грязи гадости не было жиклер стоял плотно не пружинке не работал. Все почистил все пружинит. собрал эффекта нет. давление не поднялось при откручивании и закруч. не подымает и не опускает давление.

ЗЮМ писал(а): ↑

30 июн 2023, 17:07

Усилие прижима формы 20 кг/см кв. И как мы поняли регулировка ничего не даёт. Клапан по схеме VM1-VD1.1. Просится на ремонт. При снятии целиком требуется слив масла с верхнего бака. Если снимать верхушку регулятор, слив масла не нужен. Для проверки можно перекинуть регулятор со впрыска 1 или 2 ступени впрыска. Если ни чего не изменится значит что то с основным золотником по каким то причинам не смещается в сторону увеличения прохода маслу. А может приклинил. И постоянно держит 20 атмосфер (2MPa)

Клапан по схеме VM1-VD1.1. Просится на ремонт. Снят полностью ( масло сливать 180л ) плюс разобрал VR 11. Все прочищено. Ничего криминального. VD1.1 не возвращается жиклер при раскручивании. Исправили. Все пошло. Давление вернулось.

Не понял фразу: "Не возвращается жиклер при раскручивании"

ЗЮМ писал(а): ↑

11 июл 2023, 15:48

Не понял фразу: "Не возвращается жиклер при раскручивании"

Руками нажимаю в разобранном виде в посадочном пружитит. в собранном начинаю прижимать назад не отходит остается на месте.

В итоге-вопрос по давлению запирания, как я понял закрыт. Машина в строю. С чем мы вас и поздравляем.

ЗЮМ писал(а): ↑

11 июл 2023, 18:17

В итоге-вопрос по давлению запирания, как я понял закрыт. Машина в строю. С чем мы вас и поздравляем.

регулировка VM 1, я же его тоже полностью разбирал. Как отрегулировать?

Вы же сказали давление вернулось. Как оно себя ведёт? Регулируется при помощи vd1.1? Как набирает давление? Быстро, медленно? Стрелка плавает как на весах или нет?