Форум о полимерах ПластЭксперт

ЗЮМ, спасибо за такое обилие информации! Будем почитать на досуге )

На всякий случай уточню - у нас не стоит вопрос лить условный mobil или условный лукойл - разница в 3 раза минимум в цене и лить в любом случае будем российское. И не стоит вопрос по вязкости - льем 46 и точка

Вопрос только в том использовать российское безцинковое или "обычное". Разница в цене по текущим раскладам + 30%-70% за бочку

Я думаю так: Какая понял из прочитанного. Безцинк нужен в очень точных механизьмах с высокими нагрузками по давлением и скоростям. И обилии вроде как цветных металлов. В ТПА : Чугун, сталь, бронза. Насосы по характеристикам не претерпели особых изменений ни по материалам ни по зазорам. 1500 оборотов. Пропорционалка так же . гидромоторы как правило не высоких оборотов. Если сервопривод на насосы. То обороты могут быть более 1500. За 23 года эксплуатации Хаитианов ТПА Китай. Летят в основном эл/ моторы. Подшипники, Уплотнения. И естественный износ гидроапаратуры. С насосами проблемм не возникало. Многие машины заменили. Работают сносно максимум лет 10. Потом характеристики начинают плавать. Зазоры везде по сравнению с другими мировыми лидерами приличные. Если позволяет бюджет то можно и шикануть. Я бы не стал. 51 год купаюсь в масле. Артур работает на обычном базовом минеральном масле. А техника у них шикарная. Ссылки с сайтов продавцов. Все тексты однородные. Ссылки с форума мнения коллег, ни слова о этом ноу хау. Почитайте , и решение придёт. Почему много информации. Захотел подробнее развернуть тему масла. На форуме о без цинке инфы нет. Сам честно от вас узнал. Спасибо за шикарный важный вопрос. Беда в другом. Утечки, долив масла из грязного ведра и масла из поддонов. И ни какое эксклюзивное масло погоды не делает. Но так не у всех конечно. Напишите когда обкатаете аппарат нам интересен результат и ваш выбор. Чисто спортивный интерес

https://youtu.be/muAx7S7wdiY?feature=sharedДругое дело если высокоскоростной ТПА где циклы считанные секунды. Разовая посуда. Видел швейцарское оборудование, сумасшедшие скоростях. Или чеканочный пресс контактов. Десятки ударов в секунду. Пуансон расплывается в глазах. Там и смазка особая. 33 удара в секунду. 2000 в минуту.

Андрей Мороз писал(а): ↑

11 май 2015, 10:54

Эксплуатируем ТПА "Haitian" уже семь лет заливаем масло ТНК ZF-68, нет никаких проблем. А как часто Вы масло в гидравлике меняете???

Пост 2015год. Андрей Мороз залил БезЦинк. Погуглим характеристики сравним с ИГП. Учимся понимать маркировки масел. На память значит цинка в ИГП-38 0,04%. В ZF. 0,004% .

https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=169 ... 26nosw%3D1 ТНК ZF 68 Без зольное. Цена ZF 46 = 46600 рублей. Думаю не плохо. Далее ИГП-38. Сравним. Содержание цинка 0.004%

https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=169 ... 26nosw%3D1 Индустриальное минеральное ИГП-38 содержание цинка 0.04% Цена от 25000-30500 руб.

Видим аргументы: Зольность стоит во главе угла и вопросов нет. Остальное где то рядом. По цене разница и не велика если бак машины не 10 бочек. Вывод. Перфекционист купит ZF однозначно. Жадина и пофигист купит в лучшем случае И40 вообще без большинства присадок или бадягу у барыг. Привозили нам дёшево но в Бочке хлехот типа холодца плавал. (Не зимой) Разогрелось, вроде растаяло. В краткосрочном периуде последствий не замечено. Лучше не повторять. Теперь пока все. Надоел уже всем поди.

Для понимания существенной разницы посмотрим И40.https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=169 ... 26nosw%3D1 Цена масла от 18000руб.