Форум о полимерах ПластЭксперт

Здравствуйте!
При замене масло встал вопрос какое масло (и сколько литров) лучше залить в редуктор, так как сам я новичок в этом деле я начал искать советов у других производителей в моем городе. Все они говорят разное, кто-то говорит трансмиссионное, кто-то дизельное,а кто-то тракторное.
Искал на форуме похожие темы, но нашел только одну и то вопрос до конца не раскрыт.
Шильдика на редукторе нет, но экструдер китайский. Фото прилагается.
А также узнать про масляный фильтр стоит ли он там.

Конечно лучше всего лить масло предусмотренное заводом-изготовителем, но за неимением этой информации можно думаю залить трансмиссионное масло нужной вязкости, учитывая среднестатистическую температуру воздуха в цеху. Судя по фото, стеклянного глазка уровня масла у редуктора нет. Залейте ровно столько же, сколько сольете. А на заливной крышке нет уровня масла ? (щупа)

Как вариант ИТД -100. Редукторное масло на основе индустриальных масел Россия. Вязкость при 20 градусах 100, при сорока градусах Вязкость 90. ( наберите в поисковике ИТД -100) масло для тяжело нагруженных узлов и деталей промышленных машин станков и механизмов. А так же для систем автосмазки направляющих и механизмов прессового оборудования. Если нет контрольного глазка, щупа. Заливается обычно по уровень сливной пробки. Убедитесь что пробка выше дна корпуса редуктора и нижние шестерни окунаются в масло. Если там нет насоса смазки с системой трубочек внутри редуктора. Смотровой и ремонтный люк должен быть. Если система смазки внутри есть то и сеточка на всасе должна быть. Если заливная пробка сверху по мимо сливной есть, сетки может и не быть, заливаете через воронку с сеткой.

по вязкости не соглашусь. Сколько видел экструдеров в том числе и китайских везде на табличке было написано заливать редукторное масло вязкостью 320 по ИСО.
Заливайте редукторное масло необходимой вязкости. Конкретные марки рекомендовать не буду смотрите на свой бюджет и выбирайте сами, что покупать и заливать.

Уровень. На фото 3-ем видно с боковой стороны контрольный глазок. как только этот глазок закроется маслом - уровень достаточный. Заливку проводите частями литра по 2-3, и выжидайте как оно стекет, чтобы не пропустить момент закрытия глазка

по фотографиям не понятно есть ли там сменный фильтр.

Согласен. Редуктора разные бывают. Имеет значение нагрузка , крутящий момент , передаточные отношения, обороты.И вязкость разная используется по месту. Если есть табличка хорошо. Значит вопрос исчерпан. Для примера еще опубликую таблицу по фирменным рекомендация для разных мест смазки ТПА. Для чего? для понимания ,что тех условия разные и масла под эти условия подобраны разные и по составу и по вязкости.

Не в тему, для наглядности.

стр 2.

Индустриальное масло И-40.

Всем огромное спасибо за отклики. Но я так и не понял... Если нужно масло с вязкостью 320, то и40 и итд100 не подходят.
Сейчас созвонился с заводом, они сказали нужно "18# Hypoid oil" ни на китайских сайтах, ни в гугле не нашел. Гугл ссылается на 80w90 трансмиссионное масло.
Шилдьика нет, как я и сразу написал. Так бы вопросов не возникало.

До сих пор ищу, изучаю. Если будут еще мысли буду рад услышать.

МЫСЛИ простые, что рядом находится из трансмиссионных масел и редукторных то и берите по вязкости приближенно к 320 как сказал свидетель всех экструдеров по шильдикам. Соответствует требованиям спецификаций DIN 51524 Part 3.

ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА РЕДУКТОР ИТД-320

Наименование показателя Норма
Класс вязкости по ISO 320
Вязкость кинематическая, при 400С, мм2/с: 320
Индекс вязкости 90
Температура вспышки в открытом тигле, 0С 250
Температура застывания, 0С -15
Кислотное число, мг KOH/г 0,45
Трибологические характеристики при 20+50C на ЧШМ:
- индекс задира (Из), Н
- диаметр пятна износа (Ди), мм
480
0,3
Цвет 4,5
Плотность, при 20 0С, г/см3 0,900
Выпускаются ОАО "Газпромнефть-ОНПЗ", 644040, Россия, г. Омск, пр. Губкина, 1 по СТО 84035624-012-2009.
Вышеуказанные данные являются типичными для продуктов, полученных в условиях нормальных производственных допусков, и не представляют собой технические условия.
Информация является справочной.

Что-то кажется мне, что "Класс вязкости по ISO 320" - это уже близко к солидолу.

Я вам открою страшную тайну: Отработал слесарем высшего разряда, мастером ППР бригады 600 единиц металлорежущего оборудования с множеством коробок подач, коробок, скоростей разных габаритов и станков чуть ли не всех групп и марок мира,а также высокоскоростных шпинделей И: кроме гидравлического масла ни чего не использовали. И тем не менее каждые две минуты с главного конвейера скатывался ГРУЗОВИК. Конечно в шлифовальной группе было различие. На смазку вкладышей высоко скоростных шпинделей залиается ВЕЛОСИТ. В редуктор ведущего круга заливали ТАД 200. И все. Далее во всех почти местах по ТПА тоже только гидравлическое масло и знаменитый солидол и шприц... ВОТ такая реальность. Это конечно не правильно но тем не менее. правильно делают далеко не все.

Лучше разберитесь с производителем какое масло заливать, Китайцы при проектировании используют только фактор цены, всякую хрень типа коэффициента запаса или термообработки валов и зубчатых колес они могут проигнорировать. Если обратиться к опыту европейцев, то для подобных редукторов рекомендуется использовать высокотемпературные масла ISO VG 320, я чаще видел PG (полиальфаолефингликолевые) они ходят по 4 года в отличие от минералки работающей не более года.
PS На солидол (консистентную смазку) даже 680 вязкость не похожа, на глаз вязкость 220 от 680 не отличишь.

ЗЮМ писал(а):Не в тему, для наглядности.

"А Omala S2 G
150" разве не подойдёт?

Я в редуктор экструдера заливаю ИТД220 , заказывал в УФЕ. Работаю 3год без нареканий.

для 320 вязкости рекомендую BP ENERGOL GR -XP -320. Заливаю в свои редуктора, проблем нет. 4000 т.р канистра 20 литров

В цене опечатки нет? ИТД к примеру вроде 40 рублей литр,канистра 20 л- 800 рублей - не плохая альтернатива. С редуктором понятно расход масла не велик. А в автосмазку надо задуматься.

Мы в свои грануляторы и мотор-редукторы льём ТАД-17.
Как-то давно подсказали "старшие товарищи" так и используем.

"Мы в свои грануляторы и мотор-редукторы льём ТАД-17."
Нормальный подход.
Главное чтоб там вообще было масло.
ТАД и я лью.Трансмиссия она и в африке трансмиссия.

Новый старый бренд, новый фантик и цена а нутро и суть все та же.

Это называется импортозамещением. Хоть и осталось маслом, но присадки другие.)))

RAD обиделся на замечание о неоплаченной рекламе и с негодованием покинул форум "навсегда". Скорбим.

Тоже льем ТАД 17, сейчас есть аналоги и под другим названием, отечественное масло. В японку и китайку

лейте ТМ 5-18 , он же ТАД 17, он же трансмиссионное масло для гипоидных передач
льем во ВСЕ оборудование кроме пластавтоматов , У Вас простое оборудование ,промойте от старой смазки и будет Вам счастье.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, как я понял это фильтр для масла? Как правильно пользоваться этим фильтром? нужно как то крутить крутилку?) Нужно ли менять там что то внутри?

sejf писал(а): ↑

28 ноя 2023, 09:52

20231128_092005.jpgДобрый день. Подскажите пожалуйста, как я понял это фильтр для масла? Как правильно пользоваться этим фильтром? нужно как то крутить крутилку?) Нужно ли менять там что то внутри?

Фильтр щелевой пластинчатый.
При работе очистка фильтрующего элемента поворотом ручки не реже одного раза в смену.
Демонтаж и промывка не реже двух раз в месяц.
Между промывками переодически вывинчивать пробку со дна стакана и прокачкой масла удалять скопившиеся остатки

Это у нас новый экструдер, первый раз меняем масло. Подскажите пожалуйста синтетическое или минеральное лить? В инструкции к редуктору указана только рекомендуемая вязкость I.S.O VG320.

Вот что предлагает фирма по продаже масел:
Синтетические Aimol Geartech CLP PAO 320 (20L)-47 000р с учетом НДС. Это Нидерланды.
Или Shell Omala S4 GХV 320 (20L)-49 000р с учетом НДС

Если вы решите использовать минеральное редукторное масло, могу предложить:

Gazpromneft Редуктор CLP-320 (20л)-7 900р с учетом НДС

https://www.zarechie.ru/catalogue/oils/ ... d-320.html Используем с 2000 года. В том числе и смазки КРМ. Стоило тогда 40р литр. 8000 р бочка.