Форум о полимерах ПластЭксперт

Собственно и вопрос. Что делать? Охлаждение предназначено не только для зоны загрузки,но для редуктора. Пробовали продувать, тыкать прволоками, заливать и держать сутками кислоту. Не помогло. Пока экструдер работает без охлаждения. Чревато ли это чем нибудь? Чтобы разобрать, надо перетряхивать шнек и редуктор, чем абсолютно не хотелось бы заниматься. Что предложите делать? Пока в работе экструдера особых изменений не видим. Прошло месяца 3-4 с момента поломки охлаждения.

Производя кап. ремонты ТПА и другое оборудование в том числе материальные цилиндры. это нормальная штатная рем-процедура!!! Пытались обойтись малой кровью так сказать как и вы но имели не значительные успехи. В основном производили демонтаж рубашки -кольца охлаждения и удаляли накипь механическим воздействием и устанавливали новую рубашку изготовленную токарем Где на горячую посадку без уплотнений а где с резиновыми кольцами круглого сечения. При этом демонтировали все нагреватели и заводили кольцо рубашки со стороны сопла или фильеры. Если конструктивно каналы выполнены в цельном корпусе зоны охлаждения через технологические отверстия с пробками под 90 градусов. то накипь высверливается. Пробками глушится. Кому не хочется это делать работает без охлаждения. И таких не мало.

ЗЮМ писал(а):Производя кап. ремонты ТПА и другое оборудование в том числе материальные цилиндры. это нормальная штатная рем-процедура!!! Пытались обойтись малой кровью так сказать как и вы но имели не значительные успехи. В основном производили демонтаж рубашки -кольца охлаждения и удаляли накипь механическим воздействием и устанавливали новую рубашку изготовленную токарем Где на горячую посадку без уплотнений а где с резиновыми кольцами круглого сечения. При этом демонтировали все нагреватели и заводили кольцо рубашки со стороны сопла или фильеры. Если конструктивно каналы выполнены в цельном корпусе зоны охлаждения через технологические отверстия с пробками под 90 градусов. то накипь высверливается. Пробками глушится. Кому не хочется это делать работает без охлаждения. И таких не мало.

Потом наросты накипи это естественный процесс. Пример- обыкновенный чайник. если не желаете накипи применяйте хим-спец состав воды в системах охлаждения. Как в технике высокой категории сложности и не дешевоых систем. Дистилерованную воду. Ну а вывод: скупой платит дважды и к финишу первым не приходит.

ILJA199 писал(а):Собственно и вопрос. Что делать? Охлаждение предназначено не только для зоны загрузки,но для редуктора. Пробовали продувать, тыкать прволоками, заливать и держать сутками кислоту. Не помогло.

С кислотой тоже лучше греть. Можете дома с чайником поэспериментировать - поймёте.

ILJA199 писал(а):Пока экструдер работает без охлаждения. Чревато ли это чем нибудь? Чтобы разобрать, надо перетряхивать шнек и редуктор, чем абсолютно не хотелось бы заниматься. Что предложите делать? Пока в работе экструдера особых изменений не видим. Прошло месяца 3-4 с момента поломки охлаждения.

Чревато возможностью запечь «козла». Ни на что другое это обычно не влияет.

А на будущее воспользуйтесь советом коллеги по использованию обессоленой воды.

Соглашусь с уважаемыми ЗЮМом и Михаилом.
Найдите время и замените рубашку, которую скорее всего, придется удалить (мы срезали угловой шлифмашинкой).
После сделали обечайку из листового металла, швы заварили. Вся операция заняла 3 дня

Sergpolimer писал(а):Соглашусь с уважаемыми ЗЮМом и Михаилом.
Найдите время и замените рубашку, которую скорее всего, придется удалить (мы срезали угловой шлифмашинкой).
После сделали обечайку из листового металла, швы заварили. Вся операция заняла 3 дня

Не большое дополнение: Температура в районе бункера прилично влияет на стабильность загрузки. Все наверное замечали замедление забора материала при перегреве зоны бункера. на ТПА это особенно влияет. В то же время на экстр-ах беспрерывный поток сырья и это менее критично. Я так думаю.

Благодарю. Ответы исчерпывающие. Значит придется разбирать.

Не торопитесь, посмотрите вот эту штуку: http://novochem.ru/product/antirzhavin
Очень высокая проникающая способность.

Добрый вечер.
Часто сталкиваюсь с такой проблемой, выходим из положения следующим способом:
- ручным опрессовщиком продавливаем под давлением раствор "Ребаунда" в рубашке охлаждения (желательно на рабочей линии, чтоб температура раствора было за 50 град);
- после того как хотя бы немного появится проточность , вкл. насос и гоняем по кругу тот-же раствор "ребаунда" до необходимого результата.

согласен с коллегой, только мы под давлением подаем сульфонную кислоту 5 - 10 %
при температуре 50-60 С , гоняем туда -сюда, потом продавливаем насосом с сульфонкой.

У меня на Арсенале забилась тоже, думаю срезать и намотать медную трубку. Пока работаю без воды, полет нормальный.

Мы ушли от этого профилактикой! На 2-3 дня закольцовываем охлаждение раствором воды и лимонной кислоты и так каждые пол года )))))) 4года полет нормальный))) Экструдер 84 го года разбирали зону охлаждения даже намека на нагар нет!

Помечу себе ветку.
А то заказал в Китае целиндр с охлаждением загрузки. Что-бы знать потом как чистить.

Мда,.., утром подходишь к работающему экструдеру,
Кладешь руку на загрузочную зону цилиндра и как гром среди ясного неба:
- А ты такой холодный, как айсберг в океане …..

MadDog1975 писал(а):Мы ушли от этого профилактикой! На 2-3 дня закольцовываем охлаждение раствором воды и лимонной кислоты и так каждые пол года )))))) 4года полет нормальный))) Экструдер 84 го года разбирали зону охлаждения даже намека на нагар нет!

А из какой стали сделана зона? У меня подозрения, что сталь45 из которой китайцы делают зоны, ржавеет и забивается именно ржавчиной. Раствор воды и лимонной кислоты ржавчину промоет?

salo22 писал(а):согласен с коллегой, только мы под давлением подаем сульфонную кислоту 5 - 10 %
при температуре 50-60 С , гоняем туда -сюда, потом продавливаем насосом с сульфонкой.

А что это за кислота такая? В автомобилях ортофосфорную используют, чтобы ржавчину убрать. Это она?

Лорик писал(а):

salo22 писал(а):согласен с коллегой, только мы под давлением подаем сульфонную кислоту 5 - 10 %
при температуре 50-60 С , гоняем туда -сюда, потом продавливаем насосом с сульфонкой.

А что это за кислота такая? В автомобилях ортофосфорную используют, чтобы ржавчину убрать. Это она?

Нет, не она. Она еще называется сульфаминовой кислотой или сульфаминкой. На ее основе делается шмаль бытовая типа "Белый крот" для прочихивания канализации и т.п. единственный минус - хорошо работает на протоке при температуре от 40. Если система охлаждения забита наглухо, то без механического ковыряния никак не обойтись, коллега Shitikov верно написал.

Лорик писал(а):

MadDog1975 писал(а):Мы ушли от этого профилактикой! На 2-3 дня закольцовываем охлаждение раствором воды и лимонной кислоты и так каждые пол года )))))) 4года полет нормальный))) Экструдер 84 го года разбирали зону охлаждения даже намека на нагар нет!

А из какой стали сделана зона? У меня подозрения, что сталь45 из которой китайцы делают зоны, ржавеет и забивается именно ржавчиной. Раствор воды и лимонной кислоты ржавчину промоет?

Я думаю китай не делает из стали 45)))) А ржавчину вымоет без проблем

Охлаждение зоны загрузки как бы двусмысленный термин ,так как зона загрузки может быть с рифленым цилиндром так и с гладким . У Вадима видимо арсенал ,а у Ильи алеко и оба с рифленной втулкой ( сталь там не знаю какая но по определению должна быть путёвой ) . Есть у меня подозрение что отсутствие охлаждения такой загрузки может повлиять на износ шнека( для нд+ мел) ,но аргументировать толком не могу своё утверждение .

MadDog1975 писал(а): Я думаю китай не делает из стали 45)))) А ржавчину вымоет без проблем

Некоторые китайцы не скрывают марок и прямо пишут, что цилиндр из стали 45. А внутри вставка из нержавейки. Двухшнековые в основном все так сделаны.