Форум о полимерах ПластЭксперт

Доброго времени суток, уважаемые специалисты в области полимеров.
Нужна вот какая помощь или совет...
Что из себя представляет технологический процесс изготовления сигнальных дорожных столбиков?
Мы занимаемся продажей продукции дорожного хозяйства (в т.ч. частичным производством). Опыта работы с полимерами нет, сейчас плотно изучаем эту тему. Но именно данный вид продукции продаем достаточно в больших объемах в сезон.
В сети информации не удалось найти.
Для понимания что это такое, прикладываю фото.

Красный столбик изготавливают литьём под давлением, 3М-овскую ленту наклеивают.
Столбик С-3 делают методом экструзии с простой механической доработкой и опять-таки оклейкой.
Столбик С-1 в руках не держал и на рендере конструкция не видна.

С-1 в Челябинске делают треугольную трубу, а на скос степлером крепят литьевую заглушку. Сам дул на экструзионно-выдувной машине это изделие.

Мулланур писал(а):С-1 в Челябинске делают треугольную трубу, а на скос степлером крепят литьевую заглушку. Сам дул на экструзионно-выдувной машине это изделие.

Да знакомы с изделиями этого предприятия. Как раз таки у многих клиентов претензии к заглушкам, они отпадывают часто, особенно при транспортировке.
А Вы т.е. в настоящее время не производите это вид продукции?

Мулланур писал(а): скос степлером крепят литьевую заглушку.

Есть разные способы соединения ПМ. Скобами-гвоздями - самый неудачный, банально ржавеют.

Лет 10-12 назад выпускали столбик С-1,
Трубный треугольный профиль экструдировали сами, а заглушку получали по аутсорсингу, которую делали литьем под давлением,
Основная проблема по заглушке: недолив материала по углам и как следствие отклонение размеров,
Отсюда, наличие излишнего зазора или не качественное соединение с треугольным профилем трубы,
Несколько раз партии заглушек браковали и возвращали обратно, после этого все устаканилось,
Дополнительное усиление соединений проводили алюминиевой заклепкой,

Sergpolimer писал(а):Лет 10-12 назад выпускали столбик С-1,
Трубный треугольный профиль экструдировали сами, а заглушку получали по аутсорсингу, которую делали литьем под давлением,
Основная проблема по заглушке: недолив материала по углам и как следствие отклонение размеров,
Отсюда, наличие излишнего зазора или не качественное соединение с треугольным профилем трубы,
Несколько раз партии заглушек браковали и возвращали обратно, после этого все устаканилось,
Дополнительное усиление соединений проводили алюминиевой заклепкой,

а как решали вопрос с черной полосой? на большинстве столбиков С-1 эта полоса выполнена в виде прорезиненного "чулка" одетого на столбик

Черный и белый профиль делали на одной экструзионной головке,
Однако разряжение в вакуумной ванне, при производстве черного, было больше