Форум о полимерах ПластЭксперт

День добрый!
Предлагают станок ТПА (какого-то чеха) объемом впрыска 125. Но предупредили, что после работы часа, полутора начинается недолив, нестабильность впрыска по полистиролу. По полипропилену и полиэтилену такого не наблюдали.
В чем может быть причина?
Допустим, старое масло. А кроме? Допустим, износ насоса. Что еще может быть?
Чем больше возможных неисправностей, тем лучше для меня.
Заранее благодарен.

Даже истертый плунжер маленького незаметного пилота клапана разгрузки насоса способен с прогревом создавать такую пакость.

furygide писал(а): Но предупредили, что после работы часа, полутора начинается недолив, нестабильность впрыска по полистиролу. По полипропилену и полиэтилену такого не наблюдали.

Машине ПС не понравился. Калорийный.
Больше неисправностей нужно для снижения цены вопроса, я так понимаю? Тут уж больше зависит кто именно на противоположном берегу эту машину отдает. Если спец, который на ней работал то сильно не обведете
А почему сразу за масло с насосом взялись? Износ шнек пары как то ближе

furygide писал(а):после работы часа-полутора начинается недолив, нестабильность впрыска по полистиролу. По полипропилену и полиэтилену такого не наблюдали.
В чем может быть причина?

причина может быть в различии ПТР перерабатываемых материалов (условий переработки) но никак не в типе полимера

В качестве бреда - может проблема в шнеке? Хороший прогрев (и Т выше) - ну и ухудшение захвата и подачи?

Бегемот писал(а): истертый плунжер маленького незаметного пилота клапана разгрузки насоса

Какие они однако женственные. Бегемот должен помнить когда я спрашивал про узел впрыска-набора станка 3327 сэсэсэрского производства. Я обалдел, когда при замене этого узла на новый там были зазоры в МИЛИМЕТРЫ!!! И ничо... , пахали ...
Возможно ли это только от истертого плунжера маленького незаметного пилота клапана разгрузки насоса, али вообще от износа в гидравлике?

furygide писал(а):

Бегемот писал(а): истертый плунжер маленького незаметного пилота клапана разгрузки насоса

Возможно ли это только от истертого плунжера маленького незаметного пилота клапана разгрузки насоса, али вообще от износа в гидравлике?

Возможно. А от износа в гидравлике это будет 100 %

А чего гадать? Там есть манометр, меняется ли давление впрыска после прогрева? И вообще, давление системы в холодном и через час.