Крупнейшая независимая площадка для обсуждения вопросов производства и переработки пластмасс и эластомеров различными способами. Рекомендации ведущих специалистов.
https://forum.e-plastic.ru/
Если производитель рекомендует значит так и надо сделать. Во вложении есть схема строповки, стропальщик-такелажник все сделает. Только убедитесь что задняя плита заведена под крепежную планку -замок, удерживающую заднию плиту от отрыва от станины. Если машина эксплуатировалась планка наверняка утерена. Надо ее сделать и закрепить в спец отверстие в станине с одной стороны со стороны рабочего места ближе к задней плите. По крайне мере схема строповки похожа как у Наитиановских машин. При строповке за колонны не повредит ни чего. Если культурно все сделать. Попробую прислать вид этой строповки.Karakol писал(а):Уважаемые форумчане, возникла надобность перевезти термопласт от старых хозяев к новым, т.е к нам. Но чтобы приподнять машину незачто зацепится, кроме как пропустить ремни под станиной. Но тогда приходится снимать часть гидравлики,радиатор ну и защитные кожуха. Производитель термопласта рекомендует поднимать за коллоны. Вес термопласта 10 тонн. Не опасно ли это для здоровья техники? Такой способ подъема для меня внове.
Надо попробовать и убедится как висит станок и где находится центр тяжести. После фисации механизма впрыска и изменения монтажной высоты прессформы центр тяжести меняет свое место. С третьей попытки все получится. Если есть риск скольжения троса подложите деревяшки под чалки культурно.Karakol писал(а):Планка, если я только правильно ее индифицировал, была прикручена. Как видно из схемы, зацепить можно и за подвижной плитой? Или это актуально только для веса в 2.5 тонн?
Строповку стоит проводить согласно схеме(хотя бы потому что бы было чем прикрыться недай бог чего ) . Они (производители ) дают рекомендации согласно рассчётов того же центра тяжести , по этому плиты узла смыкания(подвижка и неподвижка ) и механизм впрыска по хорошему нужно закрепить в транспортное положение , если этого не сделать может возникнуть перекос, например при движении незакреплённой подвижки , что при такой схеме (видимо китайской, с учетом того что один строп заводится под гайку колонны)чревато срывом сторопа . При нерекомендованой схеме стороповки, из за неправильного выбранного центра тяжести может так возникнуть перекос , результат срыв стропов или разрыв перегруженных ветвей стропа. ИМХО с подобной схемой , на "косую чалку" работать не советую , и все манёвры только медленно. И как уже советовали коллеги - вывесили , проверили крены , есть сомнения перецепили . Удачи .Karakol писал(а):Планка, если я только правильно ее индифицировал, была прикручена. Как видно из схемы, зацепить можно и за подвижной плитой? Или это актуально только для веса в 2.5 тонн?
Коленорычажный механизьм должен быть закрыт. Потом гидромотором гонят плиту в передне положение и следят что бы задняя плита вошла под планку. И все. Если это забыли сделать, Ау, кто не рискует тот не пьет шампанского. Скажу про нас Мы из Красногорска перевозили 20 ТПА. Никто не проверял эти планки задние. Без всяких церемоний цепляли как нарисовано и грузили. Все обошлось. Стропы матерчатые они не скользят и на удавку. Не волнуйтесь попробуйте нежно приподнять и оцените ситуацию.Karakol писал(а):Как я понимаю, если машина уже во дворе, плиту в крайнее положение поставить затруднительно? А так мы тоже стараемся как можно дальше переместить машины в ворота и ставим на ролики. Случай далеко не первый. Просто посмотрел крепление неподвижной плиты, как то оно выглядит ненадежно.
Стремно -это точно. Экономят на всем сейчас. Даже на грузозахватных точках. И тем не менее поздравляем , что все в порядке.Karakol писал(а):Благодарю всех за отклик. Перевезли без проблем. Подцепили на косую, т.е за дальнюю от монитора коллонну за неподвижной плитой одной стропой, а второй стропой за переднюю коллону. Со второй попытки отцентровали,где-то 300 мм от передней плиты. Но все равно поднимать технику за рабочую часть стремно.