Крупнейшая независимая площадка для обсуждения вопросов производства и переработки пластмасс и эластомеров различными способами. Рекомендации ведущих специалистов. https://forum.e-plastic.ru/
Анатольич прав...https://m.lenta.ru/news/2023/03/24/doro ... ium=mobile
Учитывая что халява в виде парковок,налога,цен на быстрых временна ....и отбобьёся ли разница в стоимости заправками тот ещё вопрос ,учитывая скорость деградации батареи... Вот если запретить ДВС то тут уже другой колинкор ,ибо остаточная стоимость ДВС будет стремится к нулю....,разумеется можно прикупить китайский набор для моторинга( переделки в электричку), но на мой взгляд это какой то кастрированный электрокар получится....,возможно в качестве прикола на копейку воткнуть....,для фанатов короче...плюс у нас очень мало лабораторий по легализации изменений в конструкцию,лаборатории эти и так были перегружены,а теперь им ещё прибавили работы машинки параллельного импорта.....
То есть цена электрички именно выглядит и зависит этот взгляд от проблем создаваемых для ДВС .
Хотя где то читал что именно цена у тэслы меньше чем у москвича ...., с завода всмысле,а не с учётом пошлин,доставки и аппетитов посредников. Кстати читали как один канадец нечаянно на чужой тэсле уехал? Кибернетика блин .
Не критикую,я тэслу,нравится она мне эффективностью,но тут новость такая всплыла мне под ребро( я же не очень приветствую всякую электронику , поздно например у встречных на ближний переключает,слепит зараза) ...уже у двух машинок 23го году руль отвалился..., так вот леха....ежели б у тебя руль отвалился то тебе край,а с кибернетикой!!!! влючил автопилот и ехай дальше ... без штурвала!!!!
с 1 июля 2023 года в Китае перестанут ставить на учет новые автомобили, не укладывающиеся в национальный экостандарт 6B — аналог европейского «Евро−7». https://avtovzglyad-ru.turbopages.org/a ... gkovushek/
Вот вам и причина роста продаж электричек....
Куда так торопятся?
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 24 мар 2023, 15:30
Kirilliq
Мужики в гараже сошлись во мнении, что если уж и брать Теслу, то дизельную и на механике! (С) -анекдот.ру
Тысяча километров...,да хоть две....,ежели весь салон батарейками утыкать....,речь пока о +13% .... Зарядка за 10 минут....Это с такой же губительностью для здоровья батарейки? Или вот она революция? Я не вкурил.
Просто для себя ,а я умею планировать....не всмысле над грешной землёй....,но планировал умудрится заряжать только дома,и только от шнурка - это как масло вовремя менять для ДВС. Но ! Зимой,дома, я смогу создать для этой неженки тепличные условия....,хотя это тоже расход энергии который никто не берёт в расчёт...., но у меня есть нужда морозить батарейку по тринадцать часов вне дома....Проживаю то в самой холодной стране,а внутрях этой батарейки опять гель? Из статьи не понятно....
Потом я сильно ржал что максимальная скорость у некоторых электричек 150....,тут оно как бы смешнее что если её притопить до максималки ....батарейка растает прям на глазах.....вхлам.... тысяча при 60.....,на ДВС разумеется тоже расход увеличется если притопить,но это не парит же!!!! Для сегодняшних электричек оптимально 60-75..... А количество циклов при увеличенной ёмкости неизменилось?Снизилось? Надо брать....
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 11 апр 2023, 07:30
Maks42
Электромобили и ЭЗС 2023
Российский рынок электротранспорта медленно, но верно развивается. В 2022 г. было приобретено на 33% больше транспортных средств на электротяге, чем годом ранее, из них порядка 3 тыс. — это новые легковые автомобили, подключено около 400 электрозарядных станций (ЭЗС) в 12 регионах. Принятая концепция развития производства и использования электротранспорта в России до 2030 г. совместно с программой субсидирования установок ЭЗС симулируют спрос, создание производств электротранспорта и технологий в области компонентной базы — аккумуляторных батарей, электродвигателей и строительстве новых ЭЗС.
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 12 апр 2023, 06:23
ПластСтер
Вчера чисто случайно наткнулся на интересную информацию. Впечатлило.
Электромобили и ЭЗС 2023
Российский рынок электротранспорта медленно, но верно развивается. В 2022 г. было приобретено на 33% больше транспортных средств на электротяге, чем годом ранее, из них порядка 3 тыс. — это новые легковые автомобили, подключено около 400 электрозарядных станций (ЭЗС) в 12 регионах. Принятая концепция развития производства и использования электротранспорта в России до 2030 г. совместно с программой субсидирования установок ЭЗС симулируют спрос, создание производств электротранспорта и технологий в области компонентной базы — аккумуляторных батарей, электродвигателей и строительстве новых ЭЗС.
Продажи электрокаров ежегодно растут. Динамика, продемонстрированная рынком в 2022 году (+33%), продолжается и в текущем: за I квартал текущего года, по данным агентства «Автостат», продажи выросли на 95%. Российские автопроизводители активно работают над запуском собственных производств электромобилей.
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 12 апр 2023, 21:17
sedoykornet
Заправляюсь на АЗС Татнефть. Там установлены колонки электрической зарядки. Сфотографирую, выложу.
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 12 апр 2023, 21:19
леха
Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», на 1 января 2023 года на территории РФ было зарегистрировано 20,7 тыс. электромобилей. И это составляет всего лишь 0,05% от общего количества легковых машин в стране. https://m.autostat.ru/news/54027/
Зато на 95 %выросло же!!!!!
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 12 апр 2023, 21:47
sedoykornet
Да слишком мало! У нас просто зарядные колонки. Думаю что всё начнётся с Москвы и Питера. Иначе ЭлектроМосквич не будут покупать.
Список зарядных колонок в Самаре. https://copy.yandex.net/maps/51/samara/ ... 348980&z=8
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 12 апр 2023, 21:53
sedoykornet
Хочу напомнить, что электромобиль появился раньше, чем автомобиль с ДВС лет на 20. Простота заправки позволила заменить конскую и паровую тягу на тягу с применением ДВС.
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 13 апр 2023, 01:57
Артур69
Если негде заправлять, зачем мне электричка. Пару тысяч на такую огромную страну это ничего. Глянул сейчас, 180 колонок на наш небольшой город . В стране чуть больше 80 тысяч заправок . И это без расчёта частных вальбоксов в домах . В городах по крупнее вешают зарядки прямо на фанарных столбах , вдоль дороги .
Короче на данный момент, при этом количестве Эл транспорта, проблем с заправкой вообще нету. Только машины по полгода ждать . А то и больше.
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 13 апр 2023, 06:18
леха
ДВСы выграли у электроповозок не только заправкой,первоначально не было электростартёра,а заводить кривым не всем нравилось....
Сегодня электричкам для конкуренции с ДВС нужна нормальная батарея и пока её не свовяют ни о какой конкуренции с ДВС и речи быть не может. Цены,заправки вторичны... Ведь на быстрой ты по сути гробишь батарейку,а полностью зарядится от шнурка дома можно успеть только что то мелкое,типа лифчика.
Потом в этот гаджет на колёсах впихивают массу сырого....Возьмите стоимость замены батарей на старых тэслах и новых ....
Электроники слишком много,её много и на ДВС,но в электричку её прям ногами утаптывают....Тепловой насос в тэслах водил в Канаде морозил не из за своих характеристик ,а из за прошивки? Да почему только в Канаде то ....параллельный же импорт.....
Часто слышу что электричка хороша в качестве второго авто в семье....Картина маслом,решил леха в Питер скататься,садится на ДВС и ехает без проблем,а электричка дома стоит....,так она в двое дороже!!!! И в двое бестолковее!!!! 130 если и поедешь- больше на зарядках времени потеряешь...зачем мне тогда такую кучу бабла на электрокар тратить?
Для экономии на заправках!!!!Когда рядышком с домом ездишь....Но как только ДВС подзапретят,а в бензине плата и на ремонт дорог вроде есть,то ту сумму на электрички переложат,да почему эту то ,большую.....капитализм же.
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 13 апр 2023, 07:26
леха
Я всё забыть не могу видос в котором тесла понеслась в китайском городе со всей дури...
Кошмар для меня..,оно конечно можно было бы зажигание выключить поворотом ключа,ежели это дело руль не блокирует, можно в нейтралку КПП перевести и механическим ручником притормаживать......дык нету ничего этого в электричке....,зато прошивка есть....,а катапульты нет.....
В соседней теме фотка электрокара без дверных ручек....,ваще огонь тачка ...,но в салоне неплохо было бы возить небольшую кувалдочку...,чтоб стекла было чем разфигачить и выбраться из горящего авто....мало ли чего....хотя полипластик чего то там негорючее для электрокаров мутит....ну,ну.....
Я всё забыть не могу видос в котором тесла понеслась в китайском городе со всей дури...
Кошмар для меня..,оно конечно можно было бы зажигание выключить поворотом ключа,ежели это дело руль не блокирует, можно в нейтралку КПП перевести и механическим ручником притормаживать......дык нету ничего этого в электричке....,зато прошивка есть....,а катапульты нет.....
В соседней теме фотка электрокара без дверных ручек....,ваще огонь тачка ...,но в салоне неплохо было бы возить небольшую кувалдочку...,чтоб стекла было чем разфигачить и выбраться из горящего авто....мало ли чего....хотя полипластик чего то там негорючее для электрокаров мутит....ну,ну.....
накидайтесь до 3 промилей и будет не хуже теслы
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 13 апр 2023, 10:25
леха
По эффективности тэслу пока только одна машинка обошла, и сиденье в тэсле очень хорошее.... Тесла самый приемлемый вариант если выбирать из двух зол....а три промили это скока?
И главное:
Прошло некоторое количество лет, а заявленные 50000 моточасов эти мегаизделия не бегают. (каждые 2.5-3 года ездию в мерлен и меняю ихние старые на ихние новые. благо пока бесплатно и в соответствии с законом)
Теперь на них мелким шрифтом пишут, гарантия 3 года, срок службы до 35 лет при работе 2.7 часа в сутки.
ЗАНАВЕС.
Догоняйте . У нас уже и их запретили. Даёшь LED .Они были как гибрид авто , между двс и электричкой
Энергосберегающая лампа скоро будет окончательно снята с производства. Всего через несколько недель лампы больше нельзя будет продавать. Узнайте здесь, какие альтернативы существуют. https://www.chip.de/news/Energiesparlam ... layout=amp
Лёха , при всём уважении. Мало того , что центральные СМИ тащат какие-то выплески с месенджеров , мы ещё и верить должны. Конечно из-за эмбарго. Читай первоисточники. Может из-за наводнения . https://amp.cnn.com/cnn/2023/04/19/busi ... index.html
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 22 апр 2023, 19:23
sedoykornet
Кстати о заправках. Сильно удивился, когда увидел. Сделал скриншот. По дороге из Нью-Джерси в Пенсильванию.
А что вас удивляет. Они частники , там своя политика.
В отличие от Роснефти и Газпрома, Лукойл является частной нефтяной компанией, а не государственной. Будучи одной из первых крупных компаний в России, компания, очевидно, выступает за прекращение боевых действий в Украине.
Нефтяная компания "Лукойл" стала одной из первых крупных российских компаний, призвавших к немедленному прекращению боевых действий в Украине. Совет директоров "выражает свою озабоченность в связи с продолжающимися трагическими событиями в Украине и глубочайшее сочувствие всем, кого затронула эта трагедия", - говорится в сообщении компании. https://amp.n-tv.de/wirtschaft/Russisch ... 71765.html
Коллега я лично только за счастливый ... конец света. Иначе не согласен. Отвлеклись от темы
Батареи больше не нужны? Солнечная система производит водород напрямую
20 апреля 2023 | Аслан Берсе
Те, кто не может использовать электричество от солнечных установок напрямую, обычно используют аккумуляторы для промежуточного хранения. Однако они дороги, а емкость аккумуляторов ограничена. Бельгийские инженеры нашли решение этой проблемы: вместо электричества их солнечный модуль производит водород. Здесь вы можете узнать, когда его можно будет увидеть на наших крышах.
В 2011 году два инженера из Католического университета Лёвена объединили усилия, чтобы производить водород, используя только воздух и солнечный свет. За это время идея превратилась в исследовательский проект, над которым команда инженеров из университета работает уже более 10 лет. Для реализации исследовательского проекта ученые основали собственную компанию под названием The Solhyd Project. В результате появился водородный солнечный модуль, который в будущем должен составить конкуренцию фотовольтаике и солнечной тепловой энергии.
В принципе, принцип его работы довольно прост. Наружный воздух проходит через панель. Вода, содержащаяся в воздухе в виде водяного пара, расщепляется в панели на водород и кислород с помощью солнечного света. Водород выводится через газовую трубу и после сжатия может храниться в резервуаре. Накопленный водород можно использовать для отопления с помощью котла, а также для выработки электроэнергии с помощью топливного элемента. Отделенный кислород просто выбрасывается в окружающий воздух. По данным компании, в воздухе даже в самых сухих районах Земли достаточно водяного пара для производства водорода с помощью модулей.
Согласно проекту Solhyd, одна панель может производить 250 литров водорода в день. Это позволяет полностью обеспечить энергией дом на одну семью с помощью 20 панелей. Однако новые солнечные батареи еще не доступны на рынке. В настоящее время изобретатели тестируют модули в нескольких пилотных проектах. По их оценкам, водородные модули могут стать коммерчески доступными в 2030 году.
Те, кто не может использовать электроэнергию от солнечных установок напрямую, обычно используют аккумуляторные батареи для промежуточного хранения. Однако они дороги, а емкость аккумуляторов ограничена. Бельгийские инженеры нашли решение этой проблемы: вместо электричества их солнечный модуль производит водород. Здесь вы можете узнать, когда его можно будет увидеть на наших крышах.
В 2011 году два инженера из Католического университета Лёвена объединили усилия, чтобы производить водород, используя только воздух и солнечный свет. За это время идея превратилась в исследовательский проект, над которым команда инженеров из университета работает уже более 10 лет. Для реализации исследовательского проекта ученые основали собственную компанию под названием The Solhyd Project. В результате появился водородный солнечный модуль, который в будущем должен составить конкуренцию фотовольтаике и солнечной тепловой энергии.
В принципе, принцип его работы довольно прост. Наружный воздух проходит через панель. Вода, содержащаяся в воздухе в виде водяного пара, расщепляется в панели на водород и кислород с помощью солнечного света. Водород выводится через газовую трубу и после сжатия может храниться в резервуаре. Накопленный водород можно использовать для отопления с помощью котла, а также для выработки электроэнергии с помощью топливного элемента. Отделенный кислород просто выбрасывается в окружающий воздух. По данным компании, в воздухе даже в самых сухих районах Земли достаточно водяного пара для производства водорода с помощью модулей.
Согласно проекту Solhyd, одна панель может производить 250 литров водорода в день. Таким образом, с помощью 20 панелей можно полностью обеспечить энергией дом на одну семью. Однако новые солнечные батареи еще не доступны на рынке. В настоящее время изобретатели тестируют модули в нескольких пилотных проектах. По их оценкам, водородные модули могут стать коммерчески доступными в 2030 году.
Водородный солнечный модуль расщепляет водяной пар в воздухе на водород и кислород с помощью солнечного света.
Solhyd
Водородный солнечный модуль расщепляет водяной пар в воздухе на водород и кислород с помощью солнечного света.
Преимущества и недостатки водородных модулей
Если технология действительно будет готова для рынка к 2030 году, то она предложит несколько преимуществ по сравнению с фотовольтаикой и солнечной тепловой энергией. Водород является относительно простым энергоносителем, который легко хранить. Кроме того, при строительстве панелей Solhyd не используются дорогостоящие или экологически вредные материалы. Это совсем не так, как в случае с фотоэлектрическими элементами, которые приходится перерабатывать с большими затратами.
Однако водород - взрывоопасный и летучий газ, что необходимо учитывать при строительстве трубопроводных систем в здании.
Другие материалы по теме: Исследователи о будущем водорода: не такое большое, как многие надеялись
Заправка автомобилей с помощью водородной панели в настоящее время также остается несбыточной мечтой. Для производства водорода, который можно использовать в качестве топлива для автомобилей, необходимо чрезвычайно высокое давление. Водородные баки автомобилей имеют давление порядка 700 бар. Это требует большого количества энергии для сжатия и заправки, поэтому использование водородных модулей для заправки автомобилей H2 пока не представляется реально осуществимым.
Короче как обычно. Начали за здравие , закончили за упокой . https://efahrer.chip.de/news/nie-wieder ... off_109968
Re: Захватят ли рынок электромобили
Добавлено: 23 апр 2023, 10:16
леха
Дык я и не настаивал что там эмбарги ,какие то ,виноваты....,я именно про выбор ДВС или электрички....Про важность мобильности для человеков. Предположим если бы я жил во Флориде то что бы я выбрал,ДВС или батарейку?
Однозначно ДВС!
Батарейка уступает бензобаку,и возможно те разработки литийвоздушных и твёрдотелок положение не выправят....,в любом случае запас бензина для своей тачки сделать легко,а для электрички - невозможно. Там не первый раз наводнение и последствия в виде отключения энергии,газа,воды,нехватки бензина не первый раз,живя в таком опасном месте просто необходимо иметь нз....но электричество запасти проблематично,а вот запустить личный дизель генератор легко....
Далее подтопление ДВС и электрички.....это несколько разные подтопления.....
Есть ли хоть один довод в покупке электромобиля?Я не вижу....
Я походу сглазил говоря про танки,бтэры там всякие...на батарейках....в граде на холме реально призадумались сначала не боевой транспорт ,а апосля и боевые машины на батарейки перевести! Вот ведь молодцы,ай да умницы!Поддерживаю,экологичный танк ...даже и звучит как то более цивилизованно....,выхлопа в инфракрасном не видать....маскировка....
