Форум о полимерах ПластЭксперт

Доброе утро!прошу у вас помощи)почему обрывается лента при натяги на ручную машинку из первичного и вторичного материала ПП??

Опишите более конкретнее Вашу проблему.
Вы производите ленту? Если да, то какое оборудование,
рецептура, режимы? Ленту в лабораторию отдавали для физико-механических испытаний?

написал вам в личное сообщение)

Добрый вечер!прошу у вас помощи)почему обрывается лента при натяги на ручную машинку из первичного и вторичного материала ПП??

Опишите, как рвется - с хрустом или без, в месте разрыва - ворсится или нет, при ручном изгибе вдоль - трескается или нет, при поперечном ручном изгибе как себя ведет. Какой % мела. Какие добавки используете. Температуры экструдера. Температура фильеры. Температура "утюга" (если есть )...
Вы же вроде отправили личное сообщение...

ПолиАндр писал(а): ↑

30 май 2019, 20:43

Опишите, как рвется - с хрустом или без, в месте разрыва - ворсится или нет, при ручном изгибе вдоль - трескается или нет, при поперечном ручном изгибе как себя ведет. Какой % мела. Какие добавки используете. Температуры экструдера. Температура фильеры. Температура "утюга" (если есть )...
Вы же вроде отправили личное сообщение...

большое спасибо я свяжусь с вами сегодня)

Доброго времени суток!
У этой "проблемы" может быть много причин.
1. Малое относительное удлинение ленты. Для упаковки бумаги достаточно 110%, а вот для кирпича нужно 130%
2. Производство лент из смесей полимеров, когда количество примесей больше 10%. Мы в белую (первичную) ленту долбашим всё подряд: полиэтилен, полистирол, сополимеры бутадиена... Да и сама эта первичка сделана из белой вторички. Главное проверять , что на выходе. За последние пять лет никто не жаловался. ОСОБЕННО ВСЕМ НРАВИТСЯ ЦЕНА!!!
3. Нарушение соотношения ширины ленты к весу на метр погонный. Слишком легкие ленты большой ширины делать нельзя. Лучше сделать уже и толще.
4.Ещё тем аспектом могут быть тиснильные блоки. Если некачественно сделаны поверхности или заклинивают подшипники от перегрузки, то хорошей ленты точно не будет. Тянущие блоки (обычно семивалковые) тоже желательно осматривать , особенно зубчатые и цепные передачи и состояние поверхностей и посадок самих валков("барабанов")
5. А бывает самая простая причина: не той стороной вставили скобку.

Если вопрос ещё актуален, то могу выслать итальянские технологические карты на производство этих лент. Спецификации продукции. И всякую другую лабуду.
Умнее от этого не станете. Как говорил Штирлиц и наш физрук Олександр Павлович будет у Вас "информация к размышлению"