Форум о полимерах ПластЭксперт

День добрый, уважаемые коллеги. Все говорят о проблемах транспортировки высоконаполненной смеси, я имею ввиду транспортировку готового сырья из силоса-накопителя непосредственно в бункер. В связи с этим возникает вопрос, а каким образом мел проходит цепочку "загрузочная станция-силос-горячий миксер"? Кто не понял, поясню, речь идет об автоматической системе смешения ПВХ-композиции и доставки сырья. Прошу поделиться своим мнением по этому поводу, уж очень интересно...

ответ на вопрос :
цепочка как правило выглядит немного не так
"растарка-транспорт- силос - транспорт-весы над смесителем-клапан-горячий бак
из вышеперечисленного на качество замеса сырья более всего влияют весы и узел сброса в бак смесителя
проблема транспортировки высоконаполненных рецептов пневмо транспортом имеет 2 аспекта:
первый сепарация смеси
второй- фильтры транспортной системы, которые на высоконаполненных композициях просто перестают выполнять свою функцию,что приводит к прекращению загрузки материала в экструдер
в вашем вопросе важно качество подаваемого в пневмосистему воздуха-если он будет сильно влажным возможны налипания на стенки трубы слоя мела и неравномерная подача на весы
в общих чертах наверное всё - хотя особенностей у каждого наверное хватает

Всё это правильно, но ведь на пневмотранспорте свет клином не сошелся. Как насчет гибкой спирали и жестких шнеков?

мех шнеки конечно меньше подвержены эффекту , но полностью его не убирают так как поверхность спиралей и трубы так же подвержена налипанию и как правило это всё таки несвязанный (читай неподлипший к ПВХ )мел и в какой то момент это образование отрывается от основы и попадает в основной поток сырья)
можно конечно всю систему обвешать ультразвуковыми излучателями (чисто теоретически должно препятствовать налипанию) но подобного пока ещё не видел , только читал о возможностях уз установок при транспортировке сыпучих
важно качественное снятие статики с транспортной системы

alexs писал(а):проблема транспортировки высоконаполненных рецептов пневмо транспортом имеет 2 аспекта

А нет ли третьего аспекта в виде расслоения наполненной смеси? А то ведь можно сначала получить в конце транспортного пути ПВХ, а мел "прилетит" попозже :roll: :?:

теоретически аспект присутствует, но вот мысли по этому поводу:
1 каков объём может подаваться за одну дозу - ответ как правило кг20-30 так как почти все стараются расходные бункера на машинах держать с максимально стабильным уровнем (эффект столба для объёмных дозаторов - фактор стабильной подачи материала в шнеки)
то есть каждая доза

Polli_mer писал(а):можно сначала получить в конце транспортного пути ПВХ, а мел "прилетит" попозже

20-30 кг
этот объём и будет ссыпаться постоянно - поэтому всё равно в бункере усреднится - следовательно влияние эффекта незначительно и всегда постоянно
2 более кардинально будет влиять налипание мела на стенки и потом при накоплении срыв потоком уже слежавшихся кусков - вот это и является по моему мнению самой большой проблемой всех поврхностей транспортно-силосных объёмов
и в завершение опыт эксплуатации 80 метровой транспортной системы и мягких силосов привёл к подтверждению пункта 2 - дефект присутствует в большей степени при окончании выгрузки силоса, что пока для себя объясняю налипанием мела на стенки мягкого силоса и последующим обрушением большого объёма наполнителя
так думаю, что приоритет нужно ставить на устранение проблем со стенками систем хранения

долго писал и не отметил ещё один аспект - фильтра системы вакуума - крайне важно правильная работа системы продувки фильтров - ведь там очень развитая поверхность и на ней может налипать и сепарироваться довольно серьёзный объём материала
всё :D :oops: трактат закончил уф!!! :lol: :lol:

Спасибо за внимание к вопросу. А что, среди форумчан больше никто не знаком с транспортировкой сыпучих ? :( Может к булочникам зайти, они муку гоняют :roll: ...

если б мне пришлось создавать систему транспортирования муки, было бы на порядок проще - материал гомогенный и плотность у компонента практически всегда одна
нужно побороть только одну проблему - влажность

скажу как просто решается проблема:
ставится шнековый дозатор
над ним в биг бегах подвешивается мел
все это дело дозируется на весы.
дальше в горячий смеситель.

Вариант имеет место быть. НО! Не забывайте о объемах, экономической целесообразности, площадях и т.д. и т.п. Для малых производств - без проблем, для крупных - не очень удобно.

Polli_mer
а что значит крупных?
какой объем потребления? просто у нас они используются и для каландров с производительносмтью по 1,5 тонны в час.

А если у Вас несколько смесителей и еще больше рецептур. Плюс мела несколько видов и ограничение по площади... Это ж сколько таких загрузчиков нужно? Проект нужной системы есть, осталось решить проблему подъема мела метров эдак на 6, причем желательно подъема вертикального.

Polli_mer
а мел на взаимозаменяемый? или вы используете несколько марок сразу?

подъем телфером.. вроде не страшно.

Григорий писал(а):или вы используете несколько марок сразу?

Ага. И рады бы не использовать, да вот хороший мел ведь и стоит хорошо, а на не очень хорошем не все работает.

Григорий писал(а):подъем телфером.. вроде не страшно.

Оно, конечно, не страшно. НО! Нужно сделать немаленькую площадку, держать там человека (причем не одного), и опять же - объемы... А если вдруг подъемник прикажет долго жить? Завязать все производство на одном подъемнике - вот это страшно!

держите в резерве ещё один, если страшно
или пневмо транспорт городите

alexs писал(а):пневмо транспорт городите

Да не хотелось бы пневмо для мела.

создайте цепной конвейер с чашками , поместите его в трубу прямоугольного сечения и подымайте хоть на Луну!
не нравится цепной - городите тросовый