Форум о полимерах ПластЭксперт

"Здрасьте"! :)
Как сильно это распространено?
И как с этим явлением или его последствиями бороться?

Колебания бывают разные 8-))
Радикальный способ газотурбинная электростанция плюс газгольдер, будет вам счастье и правильное напряжение. Можно дизель и дизелехранилище, но это м.б. дороже, хотя газ тоже не везде есть.
Далее стабилизаторы напряжения это решение для небольших мощностей.
Ну и старый добрый способ перейти на другую группу качества электричества их вроде три, в каждой стабильность параметров увеличивается но и цена увеличивается в разы.

Как плавает? Сколько вольт? На каких узлах проявляется плавание и как это проявляется? Просто так вряд ли плавает.
Для начала необходимо проверить напряжение по "низкой" трансформатора подстанции. Если там не плавает - значит проблема в кабелях, нагрузках на кабель (при большой длине кабелей или большой нагрузке на них может падать напряжение).

Я по яркости лампочки вижу что плавает.

А на что это влияет? Современное оборудование, по моему, одинаково стабильно работает давольно в большом диапазоне напряжения?

Serjio писал(а):Я по яркости лампочки вижу что плавает.

Ну это не серьозно. Может у лампочки плохой контакт или скрутка где-то плохая.
Оборудование нормально работает?

Вызываете спеца с пишущим осциллографом и смОтрите вместе :) в какие рамки укладываетесь.
(так правильнее будет)

Если лампочка мигает, то возможно ваш подстанция не справляется с нагрузками.
Есть еще такой момент как реактивная мощность. И если например в сеть подключено очень много асинхронных двигателей, которые работают в половину мощности от номинала, то они начинают кушать реактивную мощность и как следствие напряжение в сети падает.
Есть еще обратный момент, когда выбрасывается в сеть реактивная мощность. Пример из жизни - экструдер Вернер ZSK-130, когда начали доводить обороты главного двигателя(постоянник Сименс) до максимума, система дозирования начинала давать сбои, а компы в лаборатории начинали рябить(видимо в добавок к реактивной прибавились еще гармоники высшего порядка)
Как бороться - сначала нужен толковый энергетик, который должен расчитать мощности, а дальше уже думать как с этим быть. Мы перевели на другой трансформатор и поставили компенсаторы на СД-шки.

Расчёты показывают что дизельная электростанция дешевле получается при расчёте за кВт. Если учесть регламентные работы то тож на тож получается.
Это так?
Оборудование денег стоит но и за подключение надо заплатить.

Serjio писал(а):Расчёты показывают что дизельная электростанция дешевле получается при расчёте за кВт. Если учесть регламентные работы то тож на тож получается.
Это так?
Оборудование денег стоит но и за подключение надо заплатить.

Это наверное если у Вас 1-2 ТПА небольшого размера, а если общее потребление 650 кВт в пике? Представляете себе дизелёчек?
Не могу сказать по обслуживанию у Вас, у нас кВт за июнь месяц включаяя обслуживание получился без 0.3 копейки 4 рубля, точнее 3,9979р/кВт. Сомневаюсь что дизель даст такую себестоимость.

ПластСтер, пока получается что дизель дешевле. С учётом обслуживания так же. ;)
Вообще мне официальные лица сегодня неофециально сказали что грядёт 5,40. Я своим ушам не поверил.
Пики можно сглаживать как и орг методами так и специальными средствами. Существует специальная автоматика, которая при достижении определённой величины потребления отключает второстепенных потребителей.
:!:
Вообще надо,блин, ветку открыть для обсуждения способов экономии электроэнергии и затрат на неё. :ugeek:

Serjio писал(а):ПластСтер, пока получается что дизель дешевле. С учётом обслуживания так же. ;)
Вообще мне официальные лица сегодня неофециально сказали что грядёт 5,40. Я своим ушам не поверил.
Пики можно сглаживать как и орг методами так и специальными средствами. Существует специальная автоматика, которая при достижении определённой величины потребления отключает второстепенных потребителей.
:!:
Вообще надо,блин, ветку открыть для обсуждения способов экономии электроэнергии и затрат на неё. :ugeek:

Мы делели расчёт на 100 кВт дизель, у нас только по расходу солярки выходило к 10 руб/кВт :?: А ещё обслуживание, сам дизель
А вот про ветку, админ будет не очень рад, уже ругался раз за ветки новые. :twisted:

Считаем,блин! :?
1) Расчитаем расход топлива на 1кВт. Электростанции берём от серьёзных людей. Никакой "поддержки отечественного производителя"!
:idea:
Geko 100000 ED-S/DEDA SS Двигатель Deutz BF4M1013EC 94 кВт,
Расход топлива при 75% нагрузке, л 17.8
94*0,75=70,5кВт
17,8л/70,5кВт=0,252л/кВт
:idea:
Geko 310000 ED-S/DEDA Deutz BF6M1015C 266 кВт
Расход топлива при 75% нагрузке, л 49.9
266*0,75=199,5кВт
49,9л/199,5кВт=0,250л/кВт
:idea:
Caterpillar C-175 Двигатель Caterpillar C175-16 2400 кВт
Расход топлива при 75% нагрузке, л 436
2400кВт*0,75=1800кВт
436л/1800кВт=0,242л/кВт
:arrow:
В общем получается 0,25л за кВт :ugeek:

Теперь цены на дизель. :ugeek:
Ценообразование какое-то мутное. :shock: В Сети никто цены не публикует. Надо уточнять при личном контакте.
Ну в общем пока нашёл следующее.
:idea:
Топливо на автозаправке заправке BP 26,89р Получаем 6,7р/кВт :mrgreen:
:idea:
Топливо от оптового поставщика:
Звонил, запрсил с доставкой 110 км от МКАД 5т. и 10т. Назвали 21р/л и 20,5р/л
Считаем 21. 21*0,25=5,25р/л
Без обслуживания.
:ugeek:
Помимо обслуживания есть и положительные моменты. Например если хранение топлива то можно организовать топливозаправочный пункт и заправлять а/м предприятия и друзей предприятия. ;)

Уважаемый Serjio , как говорят на вкус и цвет, каждому по потребностям. Дизель с мощьностью 240 кВт, очень не маленькая машина. Я Вас не уговариваю, просто немного жил на этом свете и привык верить не только бумагам, но и глазам и ушам своим. К примеру вот мой автомобиль, от "уважаемого производителя", бензин, 2,7 литра двигатель, 6 цилиндров, расход по паспорту городской цикл 12.7 литров, факт, даже если не заводить, не менее 15. И это не я один так вижу. Заводские испытания производят в идеальных условиях, Вы такие создать не сможете, вот Вам и ещё +25-30 % к расходу. Обслуживание, плюс монтаж, плюс сам дизель. Думаю что не выйдет дешевле.

Serjio, добавлю и я свою лепту в расчеты...
Связался с братом(он работает на месторождениях и заведует энергетической техникой) вот какие данные он дал:
Сводка за сутки
-выработано электроэнергии при оптимальной загрузке двигателя 65-70% 120717 кВт
-метан за 24 часа расход: 37687 м3
-паспортная характеристика энергетической установки 300 м3 газа в час при нагрузке 1100 кВт/ч
получается 3,2 кВт/м3
P.S. это мы с ним энергетическую установку ё-мобиля прикидывали )))

Я как бы не утверждаю что дизель дороже или дешевле. Я этом сам хочу прояснить в результате нашей дискусии.
То что реальный расход будет больше чем заявлено в технических характеристиках это однозначно так. Я думаю что враньё с характеристиками имеет место быть но не сильное. А вот как дизель себя ведёт на разных режимах и какое отклонение в потреблении от режима 75% мощности мне не понятно.