Форум о полимерах ПластЭксперт

Добрый день!

Кто сталкивался с такой проблемой: (меняется нагрузка на двигатель экструдера)
Делаем ПВД рукав на своей вторичке.
С утра запускаем машину, работаем шикарно, нагрузка 23-25 А.
После обеда нагрузка падает - 16-18 А, выхода массы нет, работать не возможно.

Утром запускаемся без проблем на этой же грануле.
Не можем разобраться в чем причина. Думали в сырье, но нет, утром на этой же грануле все идет шикарно. Температуры, охлаждение тоже все это пробовали менять. Но это не помогает. Сетка стоит п - 52.

Думаем пора менять шнек, или еще есть причины?

Движок экструдере проверяли нормально работает может движок перегревается при работе и нагрузка падает.. На износ шнека не похоже, посмотрите внимательно электрику.

Как давно в работе оборудование? Ранее такие проблемы были? Что то меняли в оборудовании, в настройках перед появлением проблемы (за час, за день, за неделю до этого)? .
Электродвигатель работает от частотника? Задание частоты ручное? Или как то завязано в оборудованием? Номинальный ток двигателя? Номинальные обороты двигателя? На какой частоте работаете?
Сколько точек температуры измеряется? Стабильность температур: начало работы, через каждый час работы?

технолог54 писал(а): ↑

07 июл 2025, 13:56

Движок экструдере проверяли нормально работает может движок перегревается при работе и нагрузка падает.. На износ шнека не похоже, посмотрите внимательно электрику.

Каким образом перегрев электродвигателя приведет к уменьшению нагрузки? Перегрев двигателя при неправильно выстроенной защите приводит к его повреждению по перегреву, а правильно выстроенная защита выключит элетродвигатель.

Оно возможно я не правильно сформировал мысль, может частотник не корректно работает.

Как снизилась нагрузка,отгрузите сырьё и опорожните зону загрузки.
Всё нормально в первых витках шнека и в низу бункера?
Ну или завтра после старта снизте температуру зоны загрузки.
В 11 смените сетки.

Всех приветствую. Необходимо поменять сгоревшие тены по середине головы на экструдере CL-65/90-65A. "Знающие" люди говорят что без разбора головы это невозможно сделать. Подскажите пожалуйста можно ли обойтись без разбора головы? Если нет, то есть ли мануал как это правильно сделать?

запросите У ПОСТАВЩИКА СХЕМУ СТРОЕНИЯ ГОЛОВЫ.

Нет

Так получилось что "нет" было ответом на мнение о изменение амперной нагрузки от нагрева двигателя . Предлагаю просто проверить тахометром реальные обороты шнека на его торце в редукторе.
Например нет шпонки на хвосте шнека....
Так как у тс ,как я понял из других тем, если не путаю,и при стартах после простоя была разная нагрузка/ производительность.

Однажды мне попалась линия где ребята не подключили "наездник". Симптомы те же.