Форум о полимерах ПластЭксперт

Приобрели для экономии детали экструдера отдельно, теперь это все нужно собрать в единое устройство.
Вопрос в сопряжении редуктора и шнека.
На цилиндре есть 4 резьбовых отверстия М12 и одно Ф16 мм. Отверстие с Ф16, я так понимаю для центрирования соосности валов редуктора, шнека и цилиндра (вставляется штифт)? Для чего резьбовые отверстия?
Начало цилиндра закрывается заглушкой. В ней нет отверстий под штифт Ф16 мм. Сделали одно резьбовое отверстие в центре, что б можно было достать. В интернете, да и сам видел такую же заглушку, но с обнижением для шнеков. Нужно так же выбрать на моей заглушке? Нужно ли как то крепить заглушку к цилиндру(притянуть болтом)?

На нашем редукторе только размечены отверстия. На фото редукторов с интернета отверстия есть


Нужно ли сверлить отверстия в заглушке и редукторе под штифт? Если придется это делать, получается нет гарантии что будет выдержана соосность?
Если бы сразу просверлили и заштифтовали этот упор для винта, была бы хоть какая то претензия на соосность. А так он на 4 болтах может смещаться за счет зазоров.
Получается, если соосность будет нарушена между осью шнеков цилиндра, при температурном расширении или даже без нагрева вал об стенку цилиндра будет затирать.

Еще вопрос по дистанционным шайбам.
Когда редуктор и шнек притянуты гайкой, зазор между валами редуктора и шнека приблизительно сантиметр. Как лучше изготовить регулировочные шайбы? Сделать 1-у в плюсе и 1-у в минусе, после уже измеряя щупом подогнать шайбу с припуском в нужный размер. Или наточить много шайб 0.1, 0.2, 0.3 и т.д и подлаживать их между основной шайбой и валом шнека?

Вопрос по фиксации валов при холостом ходе, без материала.
При отсутствии материала в цилиндре валы буду стремиться переместиться вперед, что приведет к заклиниванию. Что бы этого не случилось, их нужно зафиксировать.
Как в оригинале не нашел, прикинул как должно быть правильно. Заглушка шнека -> Сферическая шайба -> Упорный подшипник -> Установочное кольцо

Помогите советом. Спасибо!

На первом фото. Торец цилиндра со шнеками.
Вы правы. Ф16 штифт для фиксации цилиндра от проворота при затягивании основной гайки.

Очевидно Ваш комплект редуктор-цилиндр- крышка это кик- комплект. У китов 5-6 заводов делают эти детали.
остальные 260 заводов собирают машины. Дорабатывая эти детали под себя..

4 отверстия в цилиндре - для крепления крышки.
В ней надо просверлить отверстия для прохода штифта .
Отверстие может быть и больше. Крепить крышку к цилиндру на 4 болтах.

На редукторе нужно найти тот керн что совпадает со штифтом на цилиндре. Просверлить отверстие точно по вертикали и под развертку.

Установка зазора и набор прокладок.
Писали на форуме много раз. Покурите архив найдете.
Зазор в колодце загрузки по ведущему шнеку и цилиндру 0.2 мм
установить осевой зазор между гребнем ведомого шнека и впадиной ведущего пополам.
Замерить зазор между торцами валов редуктора и торцами шнеков.
Выточить шайбы или пакет шайб. Закалить их.
Установить в зазор между торцами.
Нагрузить осевой нагрузкой шнеки со стороны адаптера.
Проверить зазоры между шнеками и цилиндром 0,2 между шнеками одинаковый зазор слева и справа.

Шнеки в цилиндре в осевом направлении не фиксируются.
Поэтому в пустой машине не рекомендуется крутить их более 4 об/мин при загрузке материалом.

Есть ещё очень важный фактор. На раме машины плоскость расположения редуктора и площадка под опору цилиндра должны обеспечить точно горизонтальную плоскость линии шнеков

В личке телефон.

Для начало конектите цилиндр к редуктору, так чтобы края цилиндра полностью прилегали к креплениям редуктора без шнеков, регулируете опорами цилиндра прокладками. Потом выставляете шнеки к валам, по высоте! Это важно. Далее регулируете шнеки зазор шнек/цилиндр, и межшнекоаый зазор.

Хотели сэкономить.... Много раз убеждался в правильности двух русских пословиц: 1. Скупой платит дважды, 2. Лень - двигатель прогресса.