Форум о полимерах ПластЭксперт

Всем привет. Китайская фильера, узел вращения заклинивает.Ранее разбирали фильеру, обнаруживали заклинивший радиальный подшипник (дорогая и редкая хрень с маленькими шариками). Упорный подшипник тоже с признаками сильного износа (шарики квадратные и по цвету явный перегрев). Пробовали работать вообще без смазки подшипников и использовали термостойкие смазки- результат тот же (клинит). Установили отдельную термопару на подшипниковый узел (дабы исключить перегрев нагревателем), вот через 10 месяцев опять клин. Вопрос: Как китайцы задумывали смазку подшипников узла вращения, может они вообще смазываются проточным расплавом? По моему опыту, любая смазка коксуется и заклинивает подшипник, сухие тоже клинят. Интересно узнать, как у коллег с этим вопросом обстоят дела. Спасибо

На тех,на которых я работал смазка подшипника термостойкой смазкой (синего цвета) и с охлаждением узла проточной водой охлаждаемой чиллером или градильней.
Проблем не наблюдалось.

На заводе в Китае шприцуют узел этой смазкой.

У этой смазки рабочая температура 140гр.С. Я использовал смазки с большей рабочей темп-рой и они всеравно коксовались.... А, какие температуры подшипникового узла с водяным охлаждением у вас поддерживались?

Смазка до 300 градусов, как мне сказали. Температуру измерить не было возможности - нет термопары, а измерить пирометром не сообразил. Не задавался этой задачей.

10 месяцев работы.... По-моему - неплохой результат. Надеюсь ТС слышал о таких мероприятиях, которые описываются сокращенными словами - ТО, ППР и т.п. Вот раз в 1.2,3 месяца и можно проводить эти плановые мероприятия. Конечно я понимаю эффективных менеджеров новой формации, которые не просто не принимают данные мероприятия (оборудование будет стоять, не работать и не приносить прибыль !!!), но и не знают об их существовании. Но, все лечится рублем (как ни парадоксально). Удачи!

konskirus писал(а): ↑

03 дек 2017, 16:54

10 месяцев работы.... По-моему - неплохой результат. Надеюсь ТС слышал о таких мероприятиях, которые описываются сокращенными словами - ТО, ППР и т.п. Вот раз в 1.2,3 месяца и можно проводить эти плановые мероприятия. Конечно я понимаю эффективных менеджеров новой формации, которые не просто не принимают данные мероприятия (оборудование будет стоять, не работать и не приносить прибыль !!!), но и не знают об их существовании. Но, все лечится рублем (как ни парадоксально). Удачи!

ТО многослойной фильеры 450мм это мероприятие на неделю. И дело даже не в этом,а в том , что подшипники выходят из строя и "это не есть хорошо и нормально". Хочется понять причину проблемы.

Наверное, мой вопрос больше к специалистам по металлообработке и термообработке. При рабочей температуре подшипника 200"С , происходят ли изменения свойств металла подшипника( уменьшение твердости и т .д.) ? Обороты в подшипниковом узле настолько малые, что можно работать вообще без смазки.

Новатор писал(а): ↑

03 дек 2017, 16:37

У этой смазки рабочая температура 140гр.С. Я использовал смазки с большей рабочей темп-рой и они всеравно коксовались.... А, какие температуры подшипникового узла с водяным охлаждением у вас поддерживались?

Посмотрел. Рабочая температура смазки 140-170 градусов. При 280 начинает капать.
Трогал рукой трубку выхода воды из узла вращения и примерно можно сказать, что было градусов 80-90.
При разогреве и остановке всегда включал подачу воду для охлаждения узла.

Есть такая книга - "Справочник термиста", или "Справочник по термообработке металлов". Там указаны режимы термообработки стали "ШХ15". 200 град.С - температура отпуска (снятия внутренних напряжений, чтобы деталь не разорвало впоследствии). На твердость никак не влияет. Но из опыта общения с китайскими чудесами техники, могу сказать, что возможно китайские подшипники изготовлены из металла марки "сталь3". Ну а насчет разборки фильеры за неделю.... в одном советском кинофильме была подобная цитата. "Тут одному не справиться, тут помощник нужен..." По-моему вас вводят в заблуждение по поводу трудоемкости данной операции.

konskirus писал(а): ↑

03 дек 2017, 17:21

Есть такая книга - "Справочник термиста", или "Справочник по термообработке металлов". Там указаны режимы термообработки стали "ШХ15". 200 град.С - температура отпуска (снятия внутренних напряжений, чтобы деталь не разорвало впоследствии). На твердость никак не влияет. Но из опыта общения с китайскими чудесами техники, могу сказать, что возможно китайские подшипники изготовлены из металла марки "сталь3". Ну а насчет разборки фильеры за неделю.... в одном советском кинофильме была подобная цитата. "Тут одному не справиться, тут помощник нужен..." По-моему вас вводят в заблуждение по поводу трудоемкости данной операции.

Ну, китайцы уже не те, что 10 лет назад... подшипники я ставил и японские и российские. Я правильно понял, что при 200"С металл подшипника свойства свои не меняет ?

Назовите пожалуйста марку станка у которого водяное охлаждение узла вращения головы .

По ходу я перепутал фильеры станков.
Просьба понять и простить.
Описана мною была фильера для водокольцевого среза.
Бывает.