Форум о полимерах ПластЭксперт

Редукторы цилиндрические двухступенчатые горизонтальные типа РЦД-250, РЦД-350, РЦД-400

Назначение.

Редукторы цилиндрические двухступенчатые горизонтальные общемашиностроительного применения типов РЦД-250, РЦД-350, РЦД-400 предназначены для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения.

Условия применения:

• нагрузка постоянная и переменная, одного направления и реверсивная;
• работа длительная или с периодическими остановками, вращение валов в любую сторону;
• частота вращения входного вала не должна превышать 1500 об./мин.;
• температура внешней среды от – 40°С до +50°С;
• климатическое исполнение У, Т для категории размещения 1-4 по ГОСТ 15150.

Figaro писал(а): ↑

30 ноя 2017, 14:24

Редукторы цилиндрические двухступенчатые горизонтальные типа РЦД-250, РЦД-350, РЦД-400

Назначение.

Редукторы цилиндрические двухступенчатые горизонтальные общемашиностроительного применения типов РЦД-250, РЦД-350, РЦД-400 предназначены для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения.

Условия применения:

• нагрузка постоянная и переменная, одного направления и реверсивная;
• работа длительная или с периодическими остановками, вращение валов в любую сторону;
• частота вращения входного вала не должна превышать 1500 об./мин.;
• температура внешней среды от – 40°С до +50°С;
• климатическое исполнение У, Т для категории размещения 1-4 по ГОСТ 15150.

http://www.uralreduktor.ru/katalog/standart/54

Taenia писал(а): ↑

30 ноя 2017, 13:46

Доброго времени суток! Опять обращаюсь за помощью.
Ситуация такая: у нас система двигатель, ременная передача, редуктор, шнек. С какого то момента двигатель краткосрочно стал терять обороты, секунд 30. Раз, два в сутки. Раньше такого не замечалось. Проверяли перепады напряжения и тд и тп. Ничего необычного. Старый редуктор выработал своё, купили точно такой же и тут началось! Новый редуктор не очень хорошего качества, отдавали по гарантии, много проволочек, пол месяца простоя. Запустили. Дико воет, как будто щя в космос улетит (если кто нибудь обладает информацией по редукторам, огромное пожалуйста поделится ей. РЦД-350). Перепады оборотов стали намного чаще, в среднем раз в 15 минут, секунд на 25-30. При этом наблюдается такая картина: как только начинают падать обороты, начинает падать температура на 1й зоне градуса на 4-5. За первой на 2й и на 3й, там поменьше. Потом он опять нормально работает тэны начинают греть , 2 и 3 зоны всё нормально, а вот 1я не успевает нагнать нужную температуру и опять падает при следующем падении оборотов.И так по цепочке. Как итог тэн на 1й зоне вообще не выключается, а температура падает. Такая игра была пока температура не упала с 230 градусов до 185 градусов.Там уже помогают тэны со 2й зоны. Когда падают обороты, поток массы, то же уменьшается.Уменьшали обороты, путем замены шкивов. Вой остается редуктора)), перепады оборотов пропадают. И производительность то же пропадает)))). Пытались увеличить температуру, но она падает (описано выше). Убрали фильтр , да бы уменьшить сопротивление, никакого эффекта.

Внимание вопрос: Так какой же процесс происходит в экструдере, что приводит к таким скачкам температуры и подобному эффекту?

P.C. Работаем на вторичке ПВД и стрэйч . Температуры 180-200. Тэны проверяли, подшипники меняли (везде), шнек доставали. Производительность не упала,только в моменты перепадов.

HELP!

леха писал(а): ↑

30 ноя 2017, 14:28

Возможно что неисправен частотник .
И сношен шнек ,тоесть падение производительности возможно происходит при нагреве шнека в зоне загрузки ,а периодичность связанна с свойствами сырья.

Taenia писал(а): ↑

30 ноя 2017, 14:37

леха писал(а): ↑

30 ноя 2017, 14:28

Возможно что неисправен частотник .
И сношен шнек ,тоесть падение производительности возможно происходит при нагреве шнека в зоне загрузки ,а периодичность связанна с свойствами сырья.

Вот просьба по подробнее про нагрев шнека в зоне загрузки. На что это влияет, что там за процесс такой происходит если он нагревается? И про износ, если витки износились, хорошо, тогда что при этом происходит. Он перестает плавить, образует затор, что? Ведь если бы сильный износ, упала бы производительность.

Частотник установлен на двигателе? Какие обороты двигателя рабочие? Каков ток двигателя рабочий и какой максимальный? Защита на двигателе стоит от перегруза? Двигатель установлен без перекосов? Ремни не провисают, не съедены? Т.е. Вы занимаетесь грануляции вторички, как я понял? Сырье в каком виде, Пуленка, агломерат, гранула?
Вероятнее всего Вам без 100 грамм (и.е. без специалиста не разобраться).

Taenia писал(а): ↑

30 ноя 2017, 14:45

Частотник установлен на двигателе? Какие обороты двигателя рабочие? Каков ток двигателя рабочий и какой максимальный? Защита на двигателе стоит от перегруза? Двигатель установлен без перекосов? Ремни не провисают, не съедены? Т.е. Вы занимаетесь грануляции вторички, как я понял? Сырье в каком виде, Пуленка, агломерат, гранула?
Вероятнее всего Вам без 100 грамм (и.е. без специалиста не разобраться).

Нет частотника. Двигатель проверяли, это первое. Подшипники сразу в нем заменили, от греха подальше. Он не перегружается, не греется. При пуске то же. Шнек крутится легко от руки газовым ключом. Ремни заменили, пару дней назад. Агломерат кушает наша крошка. Оснастка- плоскощелевая голова.

Я ЖЕ ГОВОРЮ,,,,,,,,"Д О М О В О Й" ну или "Производственный"......

Кстати, масло в редуктор заливали? Он мог быть пустым

леха писал(а): ↑

30 ноя 2017, 15:00

Не разбираюсь ,но вижу примерно так : незначительный износ не сильно влияет на производительность,по мере увеличения износа изменяется однородность температуры расплава в канале шнека ( циркуляция в канале ухудшается и шнек нагревается сильнее) . Нагрев шнека распространяется и в зону загрузки .Производительность зоны загрузки зависит от разницы коэффициентов трения о шнек и цилиндр которые зависят от температуры . Тоесть шнек как бы сам себя регулирует через температуру своей поверхности и имеем пульсации амплитуда которых больше чем оборот шнека . В первую очередь нужно проверить и нагрев первой зоны и убедится что агломерат в бункере не зависает от сводообразования.

Taenia писал(а): ↑

30 ноя 2017, 14:45

Частотник установлен на двигателе? Какие обороты двигателя рабочие? Каков ток двигателя рабочий и какой максимальный? Защита на двигателе стоит от перегруза? Двигатель установлен без перекосов? Ремни не провисают, не съедены? Т.е. Вы занимаетесь грануляции вторички, как я понял? Сырье в каком виде, Пуленка, агломерат, гранула?
Вероятнее всего Вам без 100 грамм (и.е. без специалиста не разобраться).

Нет частотника. Двигатель проверяли, это первое. Подшипники сразу в нем заменили, от греха подальше. Он не перегружается, не греется. При пуске то же. Шнек крутится легко от руки газовым ключом. Ремни заменили, пару дней назад. Агломерат кушает наша крошка. Оснастка- плоскощелевая голова.

zhdanoff888 писал(а): ↑

30 ноя 2017, 15:18

Агломерат "варит" один и тот же оператор?

kor писал(а): ↑

30 ноя 2017, 15:29

Taenia писал(а): ↑

30 ноя 2017, 14:45

Нет частотника. Двигатель проверяли, это первое. Подшипники сразу в нем заменили, от греха подальше. Он не перегружается, не греется. При пуске то же. Шнек крутится легко от руки газовым ключом. Ремни заменили, пару дней назад. Агломерат кушает наша крошка. Оснастка- плоскощелевая голова.

Как это нет частотного преобразователя? Вы на двигателе постоянного тока работаете?
Вам же очень правильные вопросы задали. А на холостом ходу работу проверяли?

Taenia писал(а): ↑

30 ноя 2017, 15:38

Вот так, нет. И никогда не было. Обычный асинхронный двигатель. На холостом ходу сам двигатель шуршит.

Taenia писал(а): ↑

30 ноя 2017, 15:38

kor писал(а): ↑

30 ноя 2017, 15:29

Как это нет частотного преобразователя? Вы на двигателе постоянного тока работаете?
Вам же очень правильные вопросы задали. А на холостом ходу работу проверяли?

Вот так, нет. И никогда не было. Обычный асинхронный двигатель. На холостом ходу сам двигатель шуршит.

Shadow писал(а): ↑

30 ноя 2017, 16:38

У вас фаза отваливается. Проверьте рубильники, поди менять их пора.

ПолиАндр писал(а): ↑

30 ноя 2017, 17:14

....то точно ...ДОМОВОЙ...

Taenia писал(а): ↑

30 ноя 2017, 14:27

Хотя да же если соосность нарушилась, как это влияет на падение температуры и перебои в режиме работы двигателя? Понятно что в какой то момент ему становиться тяжело, он что то там , где то ,видимо проталкивает и возвращается к нормальной работе. Пока опять не наткнется на преграду. Вот что за....что это может быть. Сам двигатель и редуктор нормальной температуры, не перегреваются.