Невежество кого-либо в чём-нибудь непрофильном на этом форуме - не повод высмеивать уважаемого Shadow! Если Вы конечно не хотите ещё пять раз по 10 лет безрезультатно и самостоятельно грызть эту тему (поверьте, нюансы композитных технологий по долговечности Вы знаете куда хуже, чем Shadow - интенсивное садоводство).MARAL писал(а): Да чего же дилетанты в теме!?
Насчёт композитов, во-первых я имел в виду бетонные столбики, армированные композитной арматурой (правильной, с песчанной адгезионной посыпкой). Во вторых, если конкретный образец у Вас в руках расслоен, это мало что значит - стеклопластики бывают и не слоистые.
А тут я вхожу в гараж, где всё это действо разворачивается, спрашиваю у Сани, мол, что творишь? Он мне рассказывает преамбулу, я аццки ржу (именно так 
), а дедушка-изобретатель обижается, называет меня профаном и спрашивает, ХТО ВЫ ТАКОЙ ВООБЩЕ?) И никакие мои аргументы о невозможности существования "вечных двигателей" ни 1, ни 2 рода согласно законов термодинамики не нашли понимания у аудитории... Для полноты картины опишу сам агрегат - на базе автомобиля Запорожец и электродвигателя с "особым" подключением планировалось создать автомобиль, способный проехать на стандартном аккумуляторе для автомобилей (примерно 100 Ач) ажно километров 30-40 примерно, точнее фундаментальная наука не могла сказать. Естественно ничего не получилось, но у Сани остался задаток и сам "вечный двигатель", который был разобран позже и варварски продан на запчасти и металлолом. Самое интересное и шокирующее для меня оказалось то, сколько народа повелось на этот бред, мол, ну чего ты, пусть попробуют, а вдруг получится...
