Форум о полимерах ПластЭксперт

Здравствуйте! Наше руководство приобрело термопласт не глядя, с огромным желанием его востановить т.к. он стоял незнамо где и сколько.С начало мы скачали масло и промыли бак.Потом сняли и промыли насос. Дальше началось самое интересное. При включении ТПА насос начинает реветь а стрелка манометра поднимается до 50.Нажимаешь на 8 и 9 электромагниты машина не реагирует. Только нажмешь на 13 давление падает. Перебрал и промыл все клапана, дроссели и электромагниты , ноль эмоций. Сначала грешил на насос. Отсоединил шланги от гидроблока, масло идет только в путь. Подскажите, где может собака порытся? Зарание спасибо!

Alexxx писал(а):Здравствуйте! Наше руководство приобрело термопласт не глядя, с огромным желанием его востановить т.к. он стоял незнамо где и сколько.С начало мы скачали масло и промыли бак.Потом сняли и промыли насос. Дальше началось самое интересное. При включении ТПА насос начинает реветь а стрелка манометра поднимается до 50.Нажимаешь на 8 и 9 электромагниты машина не реагирует. Только нажмешь на 13 давление падает. Перебрал и промыл все клапана, дроссели и электромагниты , ноль эмоций. Сначала грешил на насос. Отсоединил шланги от гидроблока, масло идет только в путь. Подскажите, где может собака порытся? Зарание спасибо!

Как движения с пульта? Фото системы управления в студию.
Дроссельные клапана,там где жиклеры (по схеме 0.75) к детальному рассмотрению

А если поменять местами распределители вместе с крышками. К примеру, распределитель с 13 эл. магнитом на 8-ий. Переместится- ли следом и проблема с давлением? Кстати, сколько насосов присутствует на машине?

Может для начала сравнить, как собран распределитель и как стоит крышка клапана под У13 по сравнению с остальными(8,9)?

Отвечаю по порядку.1) Движения с пульта нет т.к. нет давления в системе. 2) Поменять распределитель с крышкой затея интересная, но мало вероятная , потому-что потоки масла одинаковые. Насос стоит спаренный. А схема от 125-ки, а у нас 63-ка. 3) Крышку клапана под У13 по другому не поставить. Там же два регулируемых дросселя.

Вероятность перевернутого злотников? На сколько я помню,они не симметричные.

Насос стоит спаренный. А схема от 125-ки, а у нас 63-ка. 3) Крышку клапана под У13 по другому не поставить. Там же два регулируемых дросселя.

У вас 63-шка с одним спаренным насосом 12+60 литров? Откуда тогда 13 магнит? Да ещё с двумя регуляторами, как на У10(общее давление системы-давление защиты инструмента)
Вы точно не на 10-й нажимаете, когда у вас давление падает до давления защиты?
Смотрите, какой шланг напрягается, от какого насоса, от 8 или от 9. И проверяйте дроссели на соответствующем клапане и правильность его сборки по схеме.

Кстати, чему верить?

При включении ТПА насос начинает реветь а стрелка манометра поднимается до 50

Движения с пульта нет т.к. нет давления в системе.

Так не бывает.

Мы, приблизительно, о такой машине говорим?

Похоже что нет

evgeniialex писал(а):Вероятность перевернутого злотников? На сколько я помню,они не симметричные.

Совершенно верно.

Alexxx, а портфолио машинки будет?

Бегемот писал(а):

Насос стоит спаренный. А схема от 125-ки, а у нас 63-ка. 3) Крышку клапана под У13 по другому не поставить. Там же два регулируемых дросселя.

У вас 63-шка с одним спаренным насосом 12+60 литров? Откуда тогда 13 магнит? Да ещё с двумя регуляторами, как на У10(общее давление системы-давление защиты инструмента)
Вы точно не на 10-й нажимаете, когда у вас давление падает до давления защиты?
Смотрите, какой шланг напрягается, от какого насоса, от 8 или от 9. И проверяйте дроссели на соответствующем клапане и правильность его сборки по схеме.

На всех схемах верхний магнит под номером 13 ,даже на 63-ке. напрягаются оба шланга .

Бегемот писал(а):Alexxx, а портфолио машинки будет?

Я постораюсь

А нажать разом 8 и 9 магниты попробуйте.... То что отпущенный 10 - это полное давление системы, нажатый- это защита, это работает правильно, а что нагружены 8 и 9- это подозрительно.

Karakol писал(а):Мы, приблизительно, о такой машине говорим?

Нет. модель немного другая

Бегемот писал(а):А нажать разом 8 и 9 магниты попробуйте....

Пробовал .Давление держится на 50 . Такое ощущение что масло не сливает,пока не нажмешь на у10

Не понимаю,почему нет движений с пульта,если при включении давит 50?

И ещё, если не лень, можете вынуть поршеньки седельных клапанов, которые под крышками с регуляторами, под 8 и 9 магнитами? И включить, а потом включать, вставляя их по очереди(это если без обоих давление пропадёт)
Крышки клапанов выдёргиваются за резьбу....

evgeniialex писал(а):Не понимаю,почему нет движений с пульта,если при включении давит 50?

А там при нажатии кнопок хоть какие магниты срабатывают?

Бегемот писал(а):

evgeniialex писал(а):Не понимаю,почему нет движений с пульта,если при включении давит 50?

А там при нажатии кнопок хоть какие магниты срабатывают?

собственно почему спросил про систему управления, бывало, что релюхи подлипали и некоторые магниты находились в режиме всегда ВКЛ
но это так, мысли...

Там триаки. Нет релюх.

Бегемот писал(а):Там триаки. Нет релюх.

ого, спутал с древним хмельницким
но и триак не застрахован от пробоя

Как понимаю, шланги от насосов подсоединены со стороны 8 и 9 эл. магнитов, а 13 как бы резервный. Давление при включении машины поднимается до 50-ти и снимается до 0 нажатием на 13-ый, хотя он и не у дел, но явно рабочий. Значит вкупе с 8(КП1) или 9(КП2) глючит еще и обратный клапан 13-го магнита(КО3).

Karakol писал(а):Как понимаю, шланги от насосов подсоединены со стороны 8 и 9 эл. магнитов, а 13 как бы резервный. Давление при включении машины поднимается до 50-ти и снимается до 0 нажатием на 13-ый, хотя он и не у дел, но явно рабочий. Значит вкупе с 8(КП1) или 9(КП2) глючит еще и обратный клапан 13-го магнита(КО3).

Да откуда вы там взяли тринадцатый магнит??

Или убедите меня, что выпускались стотонные 63-ки , или покажите мне на пятидесятитонной 13 магнит.

Alexxx писал(а):Здравствуйте! Наше руководство приобрело термопласт не глядя, с огромным желанием его востановить т.к. он стоял незнамо где и сколько.С начало мы скачали масло и промыли бак.Потом сняли и промыли насос. Дальше началось самое интересное. При включении ТПА насос начинает реветь а стрелка манометра поднимается до 50.Нажимаешь на 8 и 9 электромагниты машина не реагирует. Только нажмешь на 13 давление падает. Перебрал и промыл все клапана, дроссели и электромагниты , ноль эмоций. Сначала грешил на насос. Отсоединил шланги от гидроблока, масло идет только в путь. Подскажите, где может собака порытся? Зарание спасибо!

Взял отсюда, а так полностью согласен, на 63-ке 13-го нет. Как теперь понял, разговор видимо шел о 10 магните а не о 13. Не плохо- бы первый топик подредактировать.

В ДЕ3127, ДЕ3130 в основном гидроблоке должны стоять гидрораспределители ВЕ43.574А./Г24 .
А в ДЕ3330-ВЕ43.754./Г24
Эти распределители отличаются схемой. И не заменяемые. Внимательно посмотрите, что у вас стоит.
Если распределитель собран не правильно то будет такой эффект- наличее давления при выключенном распределителе.

СЕДОЙ писал(а):А в ДЕ3330-ВЕ43.754./Г24

Очень интересно, а что же это за схема под №754?

Да,очень интересно,,, в моем каталоге последняя позиция 574Е, дальше нет =-O

evgeniialex, из трех-значных номеров последний, что я знаю - 575, среди двузначных есть 74 схема, но это же для 3-хпозиционных распределителей. Короче - мутное какое-то дело.
А по-теме есть у меня серьезные предположения о месте нахождения неисправности, но напишу позже, сейчас нет времени разжевывать.