Крупнейшая независимая площадка для обсуждения вопросов производства и переработки пластмасс и эластомеров различными способами. Рекомендации ведущих специалистов.
https://forum.e-plastic.ru/
Выдвинуть нужно примерно на 2мм. "гвоздь" она же полая трубка,служит для придания жесткости, у нас вставлялась сама,без прогрева.furygide писал(а):Подскажите, пожалуйста, как правильно собрать узел системы смазки на куаси 105-32. Насос гоняет масло по фторопластовым трубкам д2х4. Вот этот узел, который образуется на конце трубки и нужно ПРАВИЛЬНО собрать. Необходимо ли чуть выдвинуть трубку относительно края "боченка"? Необходимо ли прогреть узел, когда вставляешь (условно назову эту трубочку с фланцем на конце) "гвоздь"?
Заранее благодарен.
) делали из конца трубки "сферу" подгоняли по диаметру и в принципе работало,не текло. Потом правда переделали,чтоб было "как нада"только не берите импортные медицинские, пользуйтесь отечественными!ЗЮМ писал(а):Мы делаем таким образом: Заказываем токарю штук 30 штуцеров. Если край... идем в автозапчасти покупаем трубку омывателя лобового стекла 24 рубля. и восстанавливаем магистраль. Трубка одетая на ежик хорошо держится. Давления между точкой смазки и питателем очень низкое и держится трубка долго. Также можно использовать трубки от медицины. или в магазине Зоотовары. На птичьем рынке выбор богатый. как правило силиконовые или мед. ПВХ. Быстро и надежно. К напорной магистрали другой подход. Трубка соответствующая- нипель. Монтаж. Перед установкой трубку заполняем маслом.
Мне в этом плане здорово повезло в прошлом. Обслуживал ТПА при МЕДПОЛИМЕРЕ. Это институт новых разработок из полимеров. Так вот экструдерщик мне наделал трубок из медицинского ПВХ по моим размерам НУ ОЧЕНЬ МНОГО метров и гордился с точностью до десяток вгонял размеры если ни до соток. А я махал руками- да ладно изголятся- напялим. Все раздал. И конечно много систем смазки привели в порядок. Теперь сам леплю горбатого.evgeniialex писал(а):только не берите импортные медицинские, пользуйтесь отечественными!ЗЮМ писал(а):Мы делаем таким образом: Заказываем токарю штук 30 штуцеров. Если край... идем в автозапчасти покупаем трубку омывателя лобового стекла 24 рубля. и восстанавливаем магистраль. Трубка одетая на ежик хорошо держится. Давления между точкой смазки и питателем очень низкое и держится трубка долго. Также можно использовать трубки от медицины. или в магазине Зоотовары. На птичьем рынке выбор богатый. как правило силиконовые или мед. ПВХ. Быстро и надежно. К напорной магистрали другой подход. Трубка соответствующая- нипель. Монтаж. Перед установкой трубку заполняем маслом.
на днях столкнулись с такой проблемой, поставили импортные, мягкие, клевые..... а они как шарики надуваются))
Мне в этом плане здорово повезло в прошлом. Обслуживал ТПА при МЕДПОЛИМЕРЕ. Это институт новых разработок из полимеров. Так вот экструдерщик мне наделал трубок из медицинского ПВХ по моим размерам НУ ОЧЕНЬ МНОГО метров и гордился с точностью до десяток вгонял размеры если ни до соток. А я махал руками- да ладно изголятся- напялим. Все раздал. И конечно много систем смазки привели в порядок. Теперь сам леплю горбатого.[/quote]ЗЮМ писал(а):
я в аптеке капельницы беру, отличная штука,дешево и сердито, вот только бы стеночку потолще.... да и "дубеют " со временем... у нас так токарь "изголяется" латунные штуцера точит в пол десяточки, как раз под трубку))evgeniialex писал(а):Мне в этом плане здорово повезло в прошлом. Обслуживал ТПА при МЕДПОЛИМЕРЕ. Это институт новых разработок из полимеров. Так вот экструдерщик мне наделал трубок из медицинского ПВХ по моим размерам НУ ОЧЕНЬ МНОГО метров и гордился с точностью до десяток вгонял размеры если ни до соток. А я махал руками- да ладно изголятся- напялим. Все раздал. И конечно много систем смазки привели в порядок. Теперь сам леплю горбатого.ЗЮМ писал(а):
[/quote]
На рычагах в "узких" местах , пневматические загибается. Не всегда есть возможность оставить "петлю".Alexbux1 писал(а):Таких трубок полно у торгующих пневматикой , из полиамида который однозначно лучше ПВХ (тем более пластифицированного) который долго не прослужит, .
Пневматика не удобна-жесткие. Практика рулит.evgeniialex писал(а):На рычагах в "узких" местах , пневматические загибается. Не всегда есть возможность оставить "петлю".Alexbux1 писал(а):Таких трубок полно у торгующих пневматикой , из полиамида который однозначно лучше ПВХ (тем более пластифицированного) который долго не прослужит, .
А в целом да,согласен не убиваемые
!
Магистрали ДА если трубка на 3,5 МПа . А к точкам смазки в притирку, сложными порой путями. когда работа сопровождается высокой скоростью движения и механическим касанием узлов. Пластика играет не маловажную роль. Путем проб и ошибок становится все понятно.evgeniialex писал(а):На магистрали хорошо.
Мы тоже пришли к капельницам,путем проб и ошибок. Хотя и приходится менять частенько,но ведь ни что не вечно ;-)ЗЮМ писал(а):Магистрали ДА если трубка на 3,5 МПа . А к точкам смазки в притирку, сложными порой путями. когда работа сопровождается высокой скоростью движения и механическим касанием узлов. Пластика играет не маловажную роль. Путем проб и ошибок становится все понятно.evgeniialex писал(а):На магистрали хорошо.
Да это зона повышенного внимания. Ежедневный контроль. У нас специально человек за этим следит. Так как аварийная сигналицация обрыв к точке смазки не зафиксирует у простых систем. И все равно практика показала что наш вариант самопальный самый практичный. ВНИМАНИЕ!!!- Тонкие металлические трубочки на ТПА HTF-X 2001 года выпуска переломались в первый год эксплуатации. Зазоры КРМ осевые меж планками. Мелкие хаотичные движения рычагов и планок ломают тонюсенькие трубочки даже стационарно закрепленные на соседних деталях узла КРМ. Через пять лет два ведра обломков трубок. Спасли трубки о которых я говорил. И не смотря на минусы наших трубок ПВХ они превзошли с гаком заводские. О чем еще можно говорить. Конечный результат опять же рулит.[/quote]ЗЮМ писал(а):Мы тоже пришли к капельницам,путем проб и ошибок. Хотя и приходится менять частенько,но ведь ни что не вечно ;-)
Согласен на 100% а как же "экстренные" случаиЗЮМ писал(а):ЗАЦЕПИЛА тема!!! Мне понравилась точка зрения моего директора: Критикуя-предлагай.... ПРЕДЛАГАЮ: Например в Москве есть такая компания " ПНЕВМОПЛЮС" хороший сайт есть. адрес Ул Люблинская. Торгуют системами автосмазки. полностью. от бачка до питателей разного типа. можно легко заказать и вам пришлют и магитсральные трубки и все остальное. Это правильный технологичный путь. Ведь СМАЗКА это святое. (думаю коментарии излишни)
Душа то болит. когда все скрипит. Блин, клавиша отвалилась на ноутбуке.evgeniialex писал(а):О,спасибо! Полезно,можно про запас купить.слабые места то известны....
это для меня страшнее. Это да... Соседям недавно помогал,смазка кончилась,разбил кулисы на 6мм. Палец в бронзе закусило,начал вращаться,и "сгрыз" чугун...' Машина сигер кулисы отлиты вместе с плитой,по хорошему бы снять и Расточить,завтулить,но плита под 800кг весит.... Снять проблема и горизонтально расточной найти проблема... В итоге напильником пилили полукольца,забили молотком в зазор.... Даже работает.....ЗЮМ писал(а):Душа то болит. когда все скрипит.evgeniialex писал(а):О,спасибо! Полезно,можно про запас купить.слабые места то известны....
Вы их вывррачивали? Там филипп стоят(сеточки) и жиклеры можно вывернуть и от наслоений йоршиком почистить,правда тоненько там все...furygide писал(а):Вопрос №2
Из насоса масло для смазки направляющих, системы рычагов... подается в "обойму"-накопитель с 5-ю, 6-ю выходами.
Почему из некоторых выходов масло выходит больше, чем из других?
Насколько это критично?
Как уравновесить?
Проверил и прочистил (ну, в меру своей небольшой опытности и большого желания), все узлы (ниппели) одинаковые недеформированные.
а разница потоков никак не связана с длиной отходящих трубок? нет вероятности того, что на более протяженные трубки пустили больший поток изначально?furygide писал(а):у меня хватило сил вывернуть только гайку, которая крепится к круглому выступу из обоймы. Из этого круглого выступа выглянула пружина, и 2 маленьких цилиндрика, вставленных друг в друга с резиновыми прокладками-сальниками и последней выскочила коническая резинка. После этого я тоненькой (0,8) проволокой прощупал отверстие - никаких сеточек, до дна обоймы пусто.
Причем разница потока масла видна на глаз при отвернутых и вынутых трубках-шлангах.
они никак не соединены с обоймой, только подающее давление и обоймаevgeniialex писал(а):а разница потоков никак не связана с длиной отходящих трубок? нет вероятности того, что на более протяженные трубки пустили больший поток изначально?furygide писал(а): разница потока масла видна на глаз при отвернутых и вынутых трубках-шлангах.